JBA - Falcon + 2 - 1985

Este automóvel foi construído à mão pela JBA Engineering como um modelo de demonstração e exibição; como consequência, tem quilometragem extremamente baixa, verificável pela documentação MOT no extenso arquivo de histórico. A JBA produziu 370 unidades deste modelo. Como demonstrador de exposição, tem sido regularmente mantido e apresenta-se em condições extremamente boas com desgaste leve. A carroçaria é em alumínio com asas em grp, portanto não há ferrugem. O capô forrado foi recentemente substituído por um fornecedor especializado, assim como os tapetes. Tudo funciona como deveria e o carro é um prazer conduzi-lo calmamente em dias ensolarados, embora seja surpreendentemente rápido quando necessário. O trem de transmissão é de derivação Ford, portanto extremamente confiável, fácil de manter, com peças sobressalentes prontamente disponíveis. Os trabalhos recentes incluíram novo sistema de travões e braços de direção. O motor foi movido, mas o carro não foi conduzido desde o último outubro, portanto recomenda-se uma revisão de rotina, etc.

Os únicos trabalhos necessários de que tenho conhecimento são o sender do tanque de combustível, que fornece uma leitura imprecisa e pode precisar de ajuste/substituição. Partindo do frio, o motor espirra até aquecer, depois funciona normalmente. Suspeito que o carburador Weber de duplo acelerador precise de limpeza/ajuste.

Como já referido, a carroçaria de alumínio com asas em grp está em excelente condição, assim como a pintura, com apenas alguns pequenos chip de pedra insignificantes.
A maior parte do brilho da carroçaria, incluindo

As originais rodas de aros de raios mostram sinais de oxidação superficial de significado não estrutural. Talvez, por motivos estéticos, possam ser reformadas, embora a pátina da idade me pareça autêntica e cativante. As rodas calçam pneus de boa qualidade Goodyear que se encontram em bom estado, veja as fotos.

O chassi de aço e o fundo do carro foram galvanizados/coated desde novo e encontram-se em muito bom estado, com apenas uma camada de ferrugem onde o metal visível está exposto.
A embreagem está boa e não apresenta sinais de patinagem. A mudança de velocidade pela caixa de 4 velocidades é muito positiva e segura através da alavanca curta. Não há fugas de óleo. A pressão de óleo e a temperatura de arrefecimento são estáveis e como devem ser. A ignição é através do "Accuspark electronic ignition system"; a vela de distribuidor original, o distribuidor, os pontos e o rotor estão incluídos na caixa de ferramentas e peças fornecidas com o carro.

O carro nunca precisou de qualquer soldagem ou reparação. Sempre esteve guardado sob cover. É um roadster inglês clássico e, portanto, de condução com volante à direita.

Existe um clube internacional ativo de proprietários, muitas cópias da revista do clube de proprietários são fornecidas com o arquivo de histórico. Também está incluido um histórico da JBA Engineering e as várias versões do Falcon que eles produziram.

As fotos dão uma boa impressão da condição geral do carro e devem ser estudadas.