Chevrolet - AE Independence - 1931
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Chevrolet AE Independence de 1931, preto, motor de 3,2 litros em 6 cilindros com 46 cv, transmissão manual, com matrícula neerlandesa e situado nos Países Baixos.
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Descrição fornecida pelo vendedor
Raramente você encontra joias, como esta muito agradável Chevrolet AE Independence Six de 1931. O carro tem agora 95 anos. Ficou parado por um tempo, depois foi equipado com um interior novo por um estofador profissional, ficou dirigível novamente e a pintura tem bastante patina.
Um verdadeiro eye-catcher.
O motor é um seis cilindros 3,2 litros em linha, 46 bhp a 2600 rotações, com um som muito especial e bastante torque.
Devido à idade, o carro está isento de inspeção obrigatória (APK) e também não precisa pagar imposto rodoviário.
Este Chevrolet, de acordo com a placa de tipo, foi construído pela General Motors em Copenhagen em 1931, e vendido pelo concessionário local Arild Jensen em Hillerød, Dinamarca. Veja abaixo.
Documentos:
O Chevrolet tem registro holandês; se desejado, (por um custo adicional de 50 euros) o carro pode ser entregue com um documento de exportação da UE para que um comprador estrangeiro possa registrá-lo facilmente.
Técnica:
O motor já foi revisado há vários anos, e agora poderia receber uma manutenção, verificando a técnica como é comum em quase todos os carros usados. Há uma nova bateria instalada, bem como uma nova correia da ventoinha do radiador e uma bobina. O carro liga relativamente fácil, anda, troca de marchas e dirige bem; o driveline trepida um pouco, o que é comum em carros com longos períodos de imobilização e tende a desaparecer com o uso regular. Ele extrai um pouco de óleo e líquido de arrefecimento, o que é normal para carros desse tipo; talvez seja bom ficar atento a isso. Pneus e escapamento estão em bom estado. O carro foi registrado pela RDW há algumas semanas e está tecnicamente aprovado.
Carroçaria:
Além disso, muitos pontos positivos, como a cor original bonita com bastante patina, naturalmente com pequenas lascas de pintura aqui e ali. Isso é para o novo proprietário escolher patina ou brilho. O piso do Chevrolet está muito bem conservado, o teto é original e o chassi pode ainda aguentar mais 95 anos, pois é extremamente sólido.
Interior:
O interior foi totalmente renovado, o estofamento dos bancos em estado realmente impecável, assim como o assento traseiro e os painéis laterais, e também o teto onboard é muito bonito. O painel também parece muito bem conservado.
Em resumo, uma clássica pré-guerra maravilhosa, com muita presença, a um preço acessível,
Transporte:
O carro está em Hengevelde, Holanda, e pode ser retirado aqui. Também é possível transporte, com custo adicional de 150 euros, sem IVA, dentro da Holanda (exceto as ilhas da Uaardas).
O vendedor pode entregar o carro em toda a UE a um custo relativamente baixo, não há problema algum, pois o transporte é feito por uma transportadora profissional.
História: A história de Arild Jensen em Hillerød, Dinamarca, está fortemente ligada à venda precoce de veículos General Motors (GM), em especial Chevrolet.
Fundação (1923): A empresa foi fundada em 1923 por Arild Jensen, um instrutor de condução em Hillerød. Ele começou na Frederiksværksgade 7-9 com a venda de Chevrolet e outras marcas sob o guarda-chuva da General Motors. Concessionária histórica: Jensen foi um dos primeiros representantes de produtos GM na região.
Chevrolet Independence, Série XBAE, Número de chassi 2282871 (Vento= peso, 1200 kg)
X=Export
B=montado em Copenhagen.
AE = este tipo de modelo Independence, sucessor das séries AC e AD.
Raramente você encontra joias, como esta muito agradável Chevrolet AE Independence Six de 1931. O carro tem agora 95 anos. Ficou parado por um tempo, depois foi equipado com um interior novo por um estofador profissional, ficou dirigível novamente e a pintura tem bastante patina.
Um verdadeiro eye-catcher.
O motor é um seis cilindros 3,2 litros em linha, 46 bhp a 2600 rotações, com um som muito especial e bastante torque.
Devido à idade, o carro está isento de inspeção obrigatória (APK) e também não precisa pagar imposto rodoviário.
Este Chevrolet, de acordo com a placa de tipo, foi construído pela General Motors em Copenhagen em 1931, e vendido pelo concessionário local Arild Jensen em Hillerød, Dinamarca. Veja abaixo.
Documentos:
O Chevrolet tem registro holandês; se desejado, (por um custo adicional de 50 euros) o carro pode ser entregue com um documento de exportação da UE para que um comprador estrangeiro possa registrá-lo facilmente.
Técnica:
O motor já foi revisado há vários anos, e agora poderia receber uma manutenção, verificando a técnica como é comum em quase todos os carros usados. Há uma nova bateria instalada, bem como uma nova correia da ventoinha do radiador e uma bobina. O carro liga relativamente fácil, anda, troca de marchas e dirige bem; o driveline trepida um pouco, o que é comum em carros com longos períodos de imobilização e tende a desaparecer com o uso regular. Ele extrai um pouco de óleo e líquido de arrefecimento, o que é normal para carros desse tipo; talvez seja bom ficar atento a isso. Pneus e escapamento estão em bom estado. O carro foi registrado pela RDW há algumas semanas e está tecnicamente aprovado.
Carroçaria:
Além disso, muitos pontos positivos, como a cor original bonita com bastante patina, naturalmente com pequenas lascas de pintura aqui e ali. Isso é para o novo proprietário escolher patina ou brilho. O piso do Chevrolet está muito bem conservado, o teto é original e o chassi pode ainda aguentar mais 95 anos, pois é extremamente sólido.
Interior:
O interior foi totalmente renovado, o estofamento dos bancos em estado realmente impecável, assim como o assento traseiro e os painéis laterais, e também o teto onboard é muito bonito. O painel também parece muito bem conservado.
Em resumo, uma clássica pré-guerra maravilhosa, com muita presença, a um preço acessível,
Transporte:
O carro está em Hengevelde, Holanda, e pode ser retirado aqui. Também é possível transporte, com custo adicional de 150 euros, sem IVA, dentro da Holanda (exceto as ilhas da Uaardas).
O vendedor pode entregar o carro em toda a UE a um custo relativamente baixo, não há problema algum, pois o transporte é feito por uma transportadora profissional.
História: A história de Arild Jensen em Hillerød, Dinamarca, está fortemente ligada à venda precoce de veículos General Motors (GM), em especial Chevrolet.
Fundação (1923): A empresa foi fundada em 1923 por Arild Jensen, um instrutor de condução em Hillerød. Ele começou na Frederiksværksgade 7-9 com a venda de Chevrolet e outras marcas sob o guarda-chuva da General Motors. Concessionária histórica: Jensen foi um dos primeiros representantes de produtos GM na região.
Chevrolet Independence, Série XBAE, Número de chassi 2282871 (Vento= peso, 1200 kg)
X=Export
B=montado em Copenhagen.
AE = este tipo de modelo Independence, sucessor das séries AC e AD.
Dados
Marca
Chevrolet
Tipo de modelo
AE Independence
Ano
1931
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
43138 km
Papéis do registo
com um registo holandês
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Preto
Cavalos de potência
46
Cilindrada
3179
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
31 dezembro 2099
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Estado (Pintura e Carroçaria)
Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção
Estado (Mecânica)
Bom: bom a nível mecânico. Pode precisar de uma revisão e de reparações
Estado (Geral)
Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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