Alfa Romeo - Giulia 1600 - 1978

Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1600 1978

• Originalmente entregue na Holanda
• Livro de manutenção original presente
• Rodas de liga leve GTA 15"
• Faróis amarelos Carello atraentes
• Motor 1600 com 102 cv
• Câmbio manual de 5 velocidades
• Estado muito original
• Inspeção válida até junho de 2027

HISTÓRICO/DOCUMENTAÇÃO
Este belo Alfa Romeo foi entregue novo pela Albatros Automobiel Amsterdam em 3 de maio de 1978. O livro de manutenção original ainda está com o carro, no qual, nos primeiros anos, a manutenção foi registrada com frequência. O primeiro proprietário manteve o carro por muito tempo até 1998. O segundo proprietário também aproveitou bastante o Alfa, até 2011. O carro não sofreu danos e ao longo dos anos foi bem conservado, tornando-o um veículo muito original. Logicamente, há sinais de uso compatíveis com a idade do carro, mas ele não foi restaurado. Existe um relatório RDW-tellerrapport (relatório de odômetro RDW), bem como uma fatura de 2025 e formulário de inspeção (inspeção válida até 17 de junho de 2027). A combinação de cor do esmalte azul escuro e interior em couro preto isofle de skai é original e bonita. Com base no registro de manutenção preenchido, no relatório RDW e no estado original, é muito provável que a quilometragem original seja 149.430 km.

EXTERIOR
O Alfa está na elegante cor azul escuro 'Blu Olandese'. As rodas de liga leve de 15" GTA Veloce Style estão em muito bom estado (preço de fábrica € 1.490,-). A carroçaria apresenta boas juntas e está sem danos. A pintura tem algumas marcas de uso e borrachas e cromados são em grande parte originais. Há alguns pontos de ferrugem visíveis nas caixas de roda. A iluminação funciona corretamente. Na dianteira foi montada iluminação amarela característica: na época obrigatória na França e muitas vezes opcional em outros países. No conjunto, está com aparência fresca e muito original, especialmente considerando a idade do carro.

INTERIOR
Também o interior em couro preto é muito original. Por isso há alguns sinais de uso, como uma leve fissura no assento do passageiro. O interior possui mostradores elegantes e um painel de madeira. O carro é conduzido com o belo volante de madeira de três raios. Os mostradores estão funcionando e em bom estado. O couro não apresenta fissuras. Por segurança e conforto, o carro oferece aquecimento e cintos de segurança. Também está instalado um rádio Philips. O espaço da bagageira é surpreendentemente amplo e está em estado bom. No tapete de borracha aparece o logotipo da Alfa. Além disso, há um macaco e estepe.

TECNICO
O Giulia foi bem conservado por um especialista em Alfa Romeo. As rodas têm pneus Continental em bom estado ao redor. O câmbio manual de 5 velocidades, associado à tração traseira, oferece uma experiência de condução incomparável. O carro arranca, anda e troca de marchas bem. O motor é um 4-cilindros em linha com 1570 cm³, 8 válvulas e 2 carburadores Weber. Ele entrega 102 cv a 5500 rpm e 142 Nm de torque a 2900 rpm. O carro ainda pode acompanhar bem o tráfego atual e tem uma velocidade máxima de 175 km/h. O conjunto tem freios a disco originais em todos os quatro cantos.

GERAL
A Alfa Romeo Giulia é um nome de modelo que a Alfa Romeo utilizou em diferentes momentos para três séries não diretamente relacionadas. A mais conhecida é a primeira geração (Tipo 105), um sedan esportivo de quatro portas produzido entre 1962 e 1978. Mais tarde, o nome foi usado para versões modificadas dos modelos Giulietta, e em 2015 reintroduzido para um sedan moderno. A Giulia original era especial porque combinava um motor relativamente potente com uma carroçaria leve de cerca de 1.000 kg. Ela possuía um motor de quatro cilindros avançado com cabeçotes duplos, disponível em variantes de 1,3 e 1,6 litros. Graças a essa técnica, a Giulia era conhecida por seu comportamento de condução dinâmico e desempenho forte para a sua classe. A versão 1.6-litros “Super” por exemplo alcançava uma velocidade máxima de cerca de 170 km/h e acelerava de 0 a 100 km/h em cerca de 12 segundos – impressionante para a época.

Apesar do design ser relativamente angular e simples, mostrou-se surpreendentemente aerodinâmico. Com a ajuda de testes em túnel de vento, alcançou uma baixa resistência ao ar, o que contribuiu para o desempenho e a eficiência do carro. Em 1974, a linha Giulia Super foi relançada como Alfa Romeo Giulia Nuova Super, incluindo as versões de 1300 e 1600. Esses modelos ganharam uma aparência renovada, com uma grade de plástico preto e a tampa traseira lisa, sem a linha central característica. A produção dessa linha continuou até 1977, sendo substituída pela Giulietta.