Helmut Zwickl - Weltmeister durch technischen K.O. - 2013

Ainda se fala da era das Mercedes–flechas de prata, do seu nimbus de kam-sah-siegte (vencer), que um aparelho técnico de alta qualidade proporcionou e que a lembrança glorificou; elogia-se a Germanicidade, pensa-se em Fangio, Moss e no gordo Neubauer, que com placas de sinalização dirigia a cena. Não há dúvida de que a Mercedes, nos anos de 1954 e 1955, explotou ao máximo o que o automobilismo era tecnicamente e ao volante capaz de realizar.

Agora já aterramos na Lua e percorremos o Nürburgring em 7:45. O auge do automobilismo, porém, foi alcançado pela Porsche em 1969. “Ufa”, disse o mecânico de uma equipe americana de corrida, quando a armada de cinco carros da Porsche foi empurrada para a Daytona Arena; “se é verdade que a Porsche é apenas uma pequena fábrica, Ford deveria ter aparecido com 30 carros oficiais na época.” O objetivo da Porsche era alto.

Chamava-se ‘Campeonato Mundial de Marcas’. O prêmio aparentemente não tinha importância. Computadores calculavam uma tempo ótimo para cada circuito para os nove pilotos contratados (uma vez foram doze) — condensar o caráter, o modo de dirigir e o orgulho dessas pessoas em um único veredito seria tarefa para o cérebro eletrônico também.

Cerçar o adversário, esmagá-lo com firmeza e, com a ajuda da própria tecnologia interna, vencê-lo era o objetivo. Dos dez dianteiros da WM de Marcas, a Porsche venceu sete, seis deles por ‘KO técnico’. Três vezes a própria equipe se autoinfligou KO, e antes que o tempo glorifique também essas vitórias e apague da memória as derrotas, gostaria de re-assistir ao filme das corridas de longa distância de 1969 — sem retoques e no som original, exatamente como o vivi.

Você receberá um livro original em embalagem, imagens são do meu exemplar privado.