Mercedes-Benz - 450 SL (R107) - 1976

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Nicolas Olszowski
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Mercedes-Benz 450 SL (R107) de 1976, localizado na Dinamarca, com 101.136 milhas, registo dinamarquês, automóvel a gasolina, azul, 4,5 litros M117 V8 com cerca de 190 cv, chassis 10704412035216, números correspondentes e cores correspondentes, ITV válida.

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Descrição fornecida pelo vendedor

Geral
Um exemplo elegante e altamente original da icônica série Mercedes-Benz R107, este 450 SL de 1976 combina design atemporal, desempenho fácil do V8 e qualidade de construção alemã excepcional em um dos roadsters clássicos mais desejados dos anos 70. O ano-modelo de 1976 ocupa um lugar crítico na história da R107, pois marcou a transição mecânica marcante do antigo sistema de injeção eletrônica Bosch D-Jetronic temperamental para o altamente confiável sistema de injeção contínua Bosch K-Jetronic (CIS), puramente mecânico. Além disso, os modelos de 1976 foram beneficiados por uma configuração de ignição revisada que introduziu um sistema transistorizado para uma muito superior partida a frio e confiabilidade operacional global. Originalmente entregue ao exigente mercado da Califórnia e importado para a Dinamarca em 2017, este carro se beneficia fortemente de décadas passadas em um clima seco e ensolarado. Hoje é apresentado como um sobrevivente extraordinariamente sólido e estruturalmente excelente, que demonstra perfeitamente a durabilidade lendária e a engenharia de segurança estrutural que definiram os veículos Mercedes-Benz daquela era de ouro.

CARROÇARIA E PINTURA
Do ponto de vista cosmético, o carro apresenta-se belo e exibe a silhueta inconfundível de um roadster premium bem cuidado. A carroçaria está notavelmente limpa, excepcionalmente reta e completamente livre de ferrugem estrutural que, infelizmente, aflige muitos exemplares entregues na Europa desta geração. O cromado clássico e o acabamento em metal permanecem maravilhosamente vibrantes ao longo dos para-choques, espelhos e molduras de vidro. O carro mantém a sua configuração distintiva da América do Norte, adicionando uma camada de charme autêntico de época que reflete sua herança na Costa Oeste. Incluído com o carro está o desejável hardtop auxiliar de fábrica, com acabamento na cor do carro, que completa perfeitamente a elegante silhueta do SL enquanto oferece flexibilidade de condução com isolamento adequado para uso durante todo o ano.

TÉCNICO
Sob o capô expansivo reside o lendário motor V8 M117 de 4,5 litros da Mercedes-Benz. Devido aos rígidos padrões de emissões da Califórnia introduzidos para o ano-modelo de 1976, essa unidade de potência utiliza um conjunto de único catalisador projetado para gerenciar com segurança o calor do compartimento do motor, uma otimização de fábrica que garante funcionamento limpo ao mesmo tempo em que entrega aproximadamente 180 a 190 cavalos de potência. A potência é transmitida suavemente para as rodas traseiras por meio de uma robusta transmissão automática de três velocidades, uma configuração projetada precisamente para a experiência de grande turismo relaxado e com torque elevado que tornou o SL um símbolo global de status. O carro arranca com facilidade, permanece idling com um som característico e contido do V8, e oferece a sensação mecânica sólida e tranquilizadora pela qual Stuttgart era renomada. O odômetro registra 101.136 milhas de uso cuidadoso, uma cifra moderada que representa um veículo que foi desfrutado de forma consistente e, ao mesmo tempo, respeitado por seus antigos proprietários.

INTERIOR
A cabine encapsula perfeitamente o luxo clássico, o caráter de época e uma pátina honesta e atraente que não pode ser falsa. Equilibra funcionalidade do dia a dia com uma atmosfera vintage autêntica, permanecendo altamente utilizável para turismo clássico moderno, enquanto mantém as comodidades premium de fábrica. O cockpit vem bem equipado de fábrica, ostentando vidros elétricos, fechaduras elétricas seguras e o cobiçado sistema de ar-condicionado de fábrica projetado para manter os passageiros confortáveis durante passeios com capota aberta no verão. O estofamento durável, o layout distinto do painel e a instrumentação permanecem bem preservados, servindo como um verdadeiro testemunho dos materiais ultraprêmios que a Mercedes-Benz especificou para seu cruiser de open-air de topo.

DOCUMENTAÇÃO
Este roadster clássico ostenta um histórico de estrada e proprietários impecável e totalmente transparente, tendo feito a transição para solo europeu com título dinamarquês e registro permanente desde 2018. Está totalmente pronto para circulação, legal e preparado para excursões abertas imediatas. Evidenciando sua consistência mecânica, o carro passou facilmente por uma rigorosa Inspeção Técnica Dinamarquesa em março de 2026, o que significa que sua certificação atual de segurança viária permanece válida até abril de 2034.

COLEÇÃO
O veículo está localizado em Tommerup, Dinamarca, onde está disponível para visualização pessoal, inspeções minuciosas com o carro apoiado, e coleta em nossas instalações. Como concessionária dinamarquesa estabelecida de carros clássicos, especializada em automóveis vintage de qualidade, podemos gerenciar plenamente a experiência pós-venda para o comprador, organizando remessas confiáveis em caçamba fechada ou aberta, navegando pela logística de transporte internacional e gerenciando toda a documentação de exportação necessária para uma entrega sem problemas a destinos no exterior.

OUTRAS INFORMAÇÕES
Este clássico Mercedes-Benz 450 SL Roadster de 1976 pertence à conceituada geração de chassis R107 e apresenta um motor V8 M117 de 4,5 litros que produz aproximadamente 190 cavalos de potência. A potência é gerida por uma transmissão automática que impulsona as rodas traseiras. O odômetro marca 101.136 milhas, e o carro vem completo com o hard-top de fábrica na cor correspondente, ar condicionado de fábrica, vidros elétricos e um certificado de inspeção do Ministério dos Transportes dinamarquês válido até abril de 2034.

Geral
Um exemplo elegante e altamente original da icônica série Mercedes-Benz R107, este 450 SL de 1976 combina design atemporal, desempenho fácil do V8 e qualidade de construção alemã excepcional em um dos roadsters clássicos mais desejados dos anos 70. O ano-modelo de 1976 ocupa um lugar crítico na história da R107, pois marcou a transição mecânica marcante do antigo sistema de injeção eletrônica Bosch D-Jetronic temperamental para o altamente confiável sistema de injeção contínua Bosch K-Jetronic (CIS), puramente mecânico. Além disso, os modelos de 1976 foram beneficiados por uma configuração de ignição revisada que introduziu um sistema transistorizado para uma muito superior partida a frio e confiabilidade operacional global. Originalmente entregue ao exigente mercado da Califórnia e importado para a Dinamarca em 2017, este carro se beneficia fortemente de décadas passadas em um clima seco e ensolarado. Hoje é apresentado como um sobrevivente extraordinariamente sólido e estruturalmente excelente, que demonstra perfeitamente a durabilidade lendária e a engenharia de segurança estrutural que definiram os veículos Mercedes-Benz daquela era de ouro.

CARROÇARIA E PINTURA
Do ponto de vista cosmético, o carro apresenta-se belo e exibe a silhueta inconfundível de um roadster premium bem cuidado. A carroçaria está notavelmente limpa, excepcionalmente reta e completamente livre de ferrugem estrutural que, infelizmente, aflige muitos exemplares entregues na Europa desta geração. O cromado clássico e o acabamento em metal permanecem maravilhosamente vibrantes ao longo dos para-choques, espelhos e molduras de vidro. O carro mantém a sua configuração distintiva da América do Norte, adicionando uma camada de charme autêntico de época que reflete sua herança na Costa Oeste. Incluído com o carro está o desejável hardtop auxiliar de fábrica, com acabamento na cor do carro, que completa perfeitamente a elegante silhueta do SL enquanto oferece flexibilidade de condução com isolamento adequado para uso durante todo o ano.

TÉCNICO
Sob o capô expansivo reside o lendário motor V8 M117 de 4,5 litros da Mercedes-Benz. Devido aos rígidos padrões de emissões da Califórnia introduzidos para o ano-modelo de 1976, essa unidade de potência utiliza um conjunto de único catalisador projetado para gerenciar com segurança o calor do compartimento do motor, uma otimização de fábrica que garante funcionamento limpo ao mesmo tempo em que entrega aproximadamente 180 a 190 cavalos de potência. A potência é transmitida suavemente para as rodas traseiras por meio de uma robusta transmissão automática de três velocidades, uma configuração projetada precisamente para a experiência de grande turismo relaxado e com torque elevado que tornou o SL um símbolo global de status. O carro arranca com facilidade, permanece idling com um som característico e contido do V8, e oferece a sensação mecânica sólida e tranquilizadora pela qual Stuttgart era renomada. O odômetro registra 101.136 milhas de uso cuidadoso, uma cifra moderada que representa um veículo que foi desfrutado de forma consistente e, ao mesmo tempo, respeitado por seus antigos proprietários.

INTERIOR
A cabine encapsula perfeitamente o luxo clássico, o caráter de época e uma pátina honesta e atraente que não pode ser falsa. Equilibra funcionalidade do dia a dia com uma atmosfera vintage autêntica, permanecendo altamente utilizável para turismo clássico moderno, enquanto mantém as comodidades premium de fábrica. O cockpit vem bem equipado de fábrica, ostentando vidros elétricos, fechaduras elétricas seguras e o cobiçado sistema de ar-condicionado de fábrica projetado para manter os passageiros confortáveis durante passeios com capota aberta no verão. O estofamento durável, o layout distinto do painel e a instrumentação permanecem bem preservados, servindo como um verdadeiro testemunho dos materiais ultraprêmios que a Mercedes-Benz especificou para seu cruiser de open-air de topo.

DOCUMENTAÇÃO
Este roadster clássico ostenta um histórico de estrada e proprietários impecável e totalmente transparente, tendo feito a transição para solo europeu com título dinamarquês e registro permanente desde 2018. Está totalmente pronto para circulação, legal e preparado para excursões abertas imediatas. Evidenciando sua consistência mecânica, o carro passou facilmente por uma rigorosa Inspeção Técnica Dinamarquesa em março de 2026, o que significa que sua certificação atual de segurança viária permanece válida até abril de 2034.

COLEÇÃO
O veículo está localizado em Tommerup, Dinamarca, onde está disponível para visualização pessoal, inspeções minuciosas com o carro apoiado, e coleta em nossas instalações. Como concessionária dinamarquesa estabelecida de carros clássicos, especializada em automóveis vintage de qualidade, podemos gerenciar plenamente a experiência pós-venda para o comprador, organizando remessas confiáveis em caçamba fechada ou aberta, navegando pela logística de transporte internacional e gerenciando toda a documentação de exportação necessária para uma entrega sem problemas a destinos no exterior.

OUTRAS INFORMAÇÕES
Este clássico Mercedes-Benz 450 SL Roadster de 1976 pertence à conceituada geração de chassis R107 e apresenta um motor V8 M117 de 4,5 litros que produz aproximadamente 190 cavalos de potência. A potência é gerida por uma transmissão automática que impulsona as rodas traseiras. O odômetro marca 101.136 milhas, e o carro vem completo com o hard-top de fábrica na cor correspondente, ar condicionado de fábrica, vidros elétricos e um certificado de inspeção do Ministério dos Transportes dinamarquês válido até abril de 2034.

Dados

Marca
Mercedes-Benz
Tipo de modelo
450 SL (R107)
Ano
1976
Localizado em
Dinamarca
Leitura do conta-quilómetros
101136 mi
Papéis do registo
com um registo dinamarquês
Transmissão
Automática
Combustível
Gasolina
Cor
Azul
Cavalos de potência
190
Cilindrada
4500
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Sim
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Número do motor
M117
Número do chassi
10704412035216
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.

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