Triumph - TR4 A IRS - 1966
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Triumph TR4 A IRS Roadster de 1966 com motor a gasolina de 2138 cc, 100 cv, transmissão manual, cor British Racing Green com interior em pele bege, localizado atualmente nos Países Baixos, com 2.852 milhas desde a revisão do motor e da caixa.
Resumo assistido por IA
Descrição fornecida pelo vendedor
Triumph TR4 A IRS Roadster 1966
• Motor e câmbio revisados
• Apenas 2.852 milhas percorridas após a revisão do motor e da transmissão
• Sem danos e sem ferrugem
• Mais de 30 anos na posse do último proprietário
• Versão IRS desejada com suspensão independente
• Bela combinação de cores
HISTÓRIA:
O Triumph TR4: um roadster popular como deve ser: leve, ágil e um prazer de conduzir. Combinado com um design italiano deslumbrante. Design italiano em um carro inglês, você pode perguntar? Sim: o design foiassinado por Michelotti, que forneceu designs lendários para vários carrozzerias e marcas como Ferrari e Maserati.
O carro foi fabricado em 1966 e entregue novo nos Estados Unidos, onde o clima é propício. O último proprietário norte-americano tinha o Triumph em propriedade em Monterey, Califórnia. Em 1994 o carro foi importado para os Países Baixos, após o que o carro permaneceu em posse de um único proprietário.
O carro possui grande documentação, incluindo documentos de exportação, um 'Owners Handbook' original, o último formulário APK de 2021 (após isso não era mais obrigatório condução pela idade do carro). Além disso, há uma pilha considerável de ótimos livros, incluindo um catálogo de peças e manual de oficina.
EXTERIOR:
Um espetáculo de se ver, especialmente o exemplar que oferecemos, em uma combinação de cores deslumbrante: British Racing Green (código de cor 75) com interior em couro bege. A pintura foi aplicada na década de '90 e, portanto, não está em estado perfeito. Naturalmente o carro apresenta sinais de uso, mas a carroceria não foi soldada e é um carro sem danos e muito resistente.
O cromado e as luzes estão em estado renovado. As borrachas apresentam sinais de uso. O capô negro está em bom estado, sem rasgos. Veja para uma boa imagem nossa extensa fotoreportagem, incluindo fotos da parte inferior do carro.
INTERIOR:
O interior ainda está em bom estado, com apenas sinais mínimos de uso. O couro bege está livre de rachaduras. O volante grande, quase vertical, e os mostradores grandes e elegantes tornam o interior um lugar agradável. O painel é lindamente trabajado em madeira. Os bancos são ajustáveis. Além disso, o interior dispõe de aquecimento opcional. Também o porta-malas é arrumado e comporta o estepe, uma chave de roda e uma toj.
TÉCNICO:
Somente 2.852 milhas (4.590 km) tanto o motor quanto a transmissão foram revisados. O assoalho do carro está muito sólido e resistiu bem ao tempo. Na traseira foram instalados amortecedores telescópicos ajustáveis 'Spax'. Na frente foram instalados amortecedores 'KONI Classic'. Também foram instaladas borrachas novas. O carro arranca, engata, freia e dirige muito bem e está pronto para o próximo proprietário.
GERAL:
O TR4 é um carro esportivo produzido de 1961 até 1965 e é o sucessor do TR3. Sob o capô, a primeira série do TR4 é amplamente igual ao TR4, mas graças a uma distância entre eixos maior, o TR4 oferece mais espaço. As portas maiores permitem janelas laterais que abrem para baixo, ao contrário do TR3. Principalmente visualmente o TR4 difere do TR3: uma grade imponente e linhas elegantes. Característica é o aba da dianteira que abriga os dois carburadores. O TR4 foi projetado pelo designer italiano Michelotti, cuja contribuição assegurou um design magnífico, segundo muitos o mais bonito de toda a linha TR da Triumph.
Devido à importância dada ao mercado americano, relativamente poucos exemplares foram vendidos na Europa. O motor de 4 cilindros foi aumentado para 2138 cc. Graças às características de condução esportivas, vários TR4 foram usados pela polícia inglesa na época. O TR4 foi sucedido em 1965 pelo TR4 A IRS, onde IRS significa Independent Rear Suspension (Suspensão traseira independente). Esta suspensão traseira independente proporciona mais conforto de condução e melhores características de condução, tornando-o hoje uma versão muito cobiçada.
Além disso, o painel de metal austero do TR4 foi equipado com um painel de madeira refinado e o acionamento do freio de mão foi movido para o túnel de transmissão entre os bancos. Como o TR4 A IRS foi produzido apenas até 1967, a produção total é relativamente baixa em 28.468 unidades. Envergando uma direção precisa, excelente dirigibilidade graças à suspensão bem equilibrada, esportividade e fluidez tornam o TR4 um carro esportivo e cobiçado para turismo.
Mais sobre o vendedor
Por vários anos, temos atuado na venda de carros esportivos vintage, clássicos e modernos em toda a Holanda, Europa e no resto do mundo. Oferecemos uma variedade maravilhosa de carros de colecionadores e motoristas, dos quais você poderá desfrutar nos próximos anos. Você pode encontrar isso online em Carrosso. com ou visitando nosso showroom em Oldemarkt, a uma hora de carro de Amsterdã.
Temos uma grande variedade de carros esportivos clássicos, se você estiver interessado nos detalhes específicos de um carro em particular, fique à vontade para nos ligar. Estamos abertos para negociar transações, podemos armazenar carros e temos uma maneira eficaz e confiável de vender seus carros por meio de nosso programa de compra ou venda em consignação. Por isso, se tem um desportivo (clássico) à venda, contacte-nos e podemos dar-lhe o preço que o seu automóvel merece!
Traduzido pelo Google TradutorTriumph TR4 A IRS Roadster 1966
• Motor e câmbio revisados
• Apenas 2.852 milhas percorridas após a revisão do motor e da transmissão
• Sem danos e sem ferrugem
• Mais de 30 anos na posse do último proprietário
• Versão IRS desejada com suspensão independente
• Bela combinação de cores
HISTÓRIA:
O Triumph TR4: um roadster popular como deve ser: leve, ágil e um prazer de conduzir. Combinado com um design italiano deslumbrante. Design italiano em um carro inglês, você pode perguntar? Sim: o design foiassinado por Michelotti, que forneceu designs lendários para vários carrozzerias e marcas como Ferrari e Maserati.
O carro foi fabricado em 1966 e entregue novo nos Estados Unidos, onde o clima é propício. O último proprietário norte-americano tinha o Triumph em propriedade em Monterey, Califórnia. Em 1994 o carro foi importado para os Países Baixos, após o que o carro permaneceu em posse de um único proprietário.
O carro possui grande documentação, incluindo documentos de exportação, um 'Owners Handbook' original, o último formulário APK de 2021 (após isso não era mais obrigatório condução pela idade do carro). Além disso, há uma pilha considerável de ótimos livros, incluindo um catálogo de peças e manual de oficina.
EXTERIOR:
Um espetáculo de se ver, especialmente o exemplar que oferecemos, em uma combinação de cores deslumbrante: British Racing Green (código de cor 75) com interior em couro bege. A pintura foi aplicada na década de '90 e, portanto, não está em estado perfeito. Naturalmente o carro apresenta sinais de uso, mas a carroceria não foi soldada e é um carro sem danos e muito resistente.
O cromado e as luzes estão em estado renovado. As borrachas apresentam sinais de uso. O capô negro está em bom estado, sem rasgos. Veja para uma boa imagem nossa extensa fotoreportagem, incluindo fotos da parte inferior do carro.
INTERIOR:
O interior ainda está em bom estado, com apenas sinais mínimos de uso. O couro bege está livre de rachaduras. O volante grande, quase vertical, e os mostradores grandes e elegantes tornam o interior um lugar agradável. O painel é lindamente trabajado em madeira. Os bancos são ajustáveis. Além disso, o interior dispõe de aquecimento opcional. Também o porta-malas é arrumado e comporta o estepe, uma chave de roda e uma toj.
TÉCNICO:
Somente 2.852 milhas (4.590 km) tanto o motor quanto a transmissão foram revisados. O assoalho do carro está muito sólido e resistiu bem ao tempo. Na traseira foram instalados amortecedores telescópicos ajustáveis 'Spax'. Na frente foram instalados amortecedores 'KONI Classic'. Também foram instaladas borrachas novas. O carro arranca, engata, freia e dirige muito bem e está pronto para o próximo proprietário.
GERAL:
O TR4 é um carro esportivo produzido de 1961 até 1965 e é o sucessor do TR3. Sob o capô, a primeira série do TR4 é amplamente igual ao TR4, mas graças a uma distância entre eixos maior, o TR4 oferece mais espaço. As portas maiores permitem janelas laterais que abrem para baixo, ao contrário do TR3. Principalmente visualmente o TR4 difere do TR3: uma grade imponente e linhas elegantes. Característica é o aba da dianteira que abriga os dois carburadores. O TR4 foi projetado pelo designer italiano Michelotti, cuja contribuição assegurou um design magnífico, segundo muitos o mais bonito de toda a linha TR da Triumph.
Devido à importância dada ao mercado americano, relativamente poucos exemplares foram vendidos na Europa. O motor de 4 cilindros foi aumentado para 2138 cc. Graças às características de condução esportivas, vários TR4 foram usados pela polícia inglesa na época. O TR4 foi sucedido em 1965 pelo TR4 A IRS, onde IRS significa Independent Rear Suspension (Suspensão traseira independente). Esta suspensão traseira independente proporciona mais conforto de condução e melhores características de condução, tornando-o hoje uma versão muito cobiçada.
Além disso, o painel de metal austero do TR4 foi equipado com um painel de madeira refinado e o acionamento do freio de mão foi movido para o túnel de transmissão entre os bancos. Como o TR4 A IRS foi produzido apenas até 1967, a produção total é relativamente baixa em 28.468 unidades. Envergando uma direção precisa, excelente dirigibilidade graças à suspensão bem equilibrada, esportividade e fluidez tornam o TR4 um carro esportivo e cobiçado para turismo.
Mais sobre o vendedor
Por vários anos, temos atuado na venda de carros esportivos vintage, clássicos e modernos em toda a Holanda, Europa e no resto do mundo. Oferecemos uma variedade maravilhosa de carros de colecionadores e motoristas, dos quais você poderá desfrutar nos próximos anos. Você pode encontrar isso online em Carrosso. com ou visitando nosso showroom em Oldemarkt, a uma hora de carro de Amsterdã.
Temos uma grande variedade de carros esportivos clássicos, se você estiver interessado nos detalhes específicos de um carro em particular, fique à vontade para nos ligar. Estamos abertos para negociar transações, podemos armazenar carros e temos uma maneira eficaz e confiável de vender seus carros por meio de nosso programa de compra ou venda em consignação. Por isso, se tem um desportivo (clássico) à venda, contacte-nos e podemos dar-lhe o preço que o seu automóvel merece!
Traduzido pelo Google TradutorDados
Marca
Triumph
Tipo de modelo
TR4 A IRS
Ano
1966
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
2852 mi
Papéis do registo
com um registo holandês
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Verde
Cavalos de potência
100
Cilindrada
2138
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Unknown
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Certificado disponível
Não
Estado (Pintura e Carroçaria)
Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral
Registo do veículo
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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