Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972

Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Wide Body Personalizado

- Motor V8 LT-1 de 5,7 litros excecional com cerca de 360 cv
- Câmbio manual
- Único 'Custom-made' com kit de widebody em fibra de vidro raro da Daytona Greenwood
- Revisão técnica completa com aproximadamente € 45.000,- de custos de investimento
- Manual do Proprietário original de 1972 incluso
- Hardtop e capota

HISTÓRIA/DOCUMENTAÇÃO

Este Chevrolet Corvette C3 está registrado nos Estados Unidos em 15 de setembro de 1972. Em 2021 o carro foi vendido da Holanda para a Bélgica. Aqui, o veículo foi submetido a um trabalho técnico e mecânico muito completo por um especialista, com muitas faturas presentes totalizando aproximadamente € 45.000,-.

Entre elas, o motor foi revisado. Veja nossa extensa fotoreportagem para especificações de manutenção. Após a revisão, o carro percorreu apenas cerca de 1.000 km. O manual original do Corvette 'Owner's Manual' de 1972 está presente com o carro! O veículo é custom-made com a carroçaria alargada por meio de um kit widebody em fibra de vidro, o que, aliado à cor, confere ao automóvel uma aparência única e muito arrojada. Do ponto de vista estético, o carro pode ser ainda melhorado. A cor original deste carro é 'War Bonnet Yellow' (código de cor 989).

Consoante o gosto, o carro pode também ser restaurado nesta cor original, bonita e cobiçada, amarela. O ano de produção 1972 (com para-choques cromados) é extremamente valorizado entre colecionadores.

EXTERIOR

Uma aparência única e marcante: isso decorre principalmente do amplo kit de carroçaria aplicado a este Corvette, em combinação com a cor turquesa. Estas modificações foram realizadas ainda nos Estados Unidos. Existe um hardtop na mesma cor.

Além disso, o carro possui uma capota branca. O kit de carroçaria confere ao veículo, de frente a trás, uma aparência completamente diferente, destacando as linhas elegantes do modelo. O kit de carroçaria está em uso ativo e foi recentemente atualizado, mas para um acabamento perfeito exterio, o carro deveria ser repintado. Borrachas e o trabalho de cromagem apresentam sinais normais de uso.

O ano de 1972 foi o ano de produção em que foram usados os belos para-choques cromados, que o carro ainda conserva. Além disso, o carro dispõe de um hardtop na mesma cor. As rodas de turbina da 'American Racing' são espetaculares e equipadas com pneus 'General Grabber HP' com letras brancas em relevo. Os freios estão pintados de vermelho.

INTERIOR

O interior é em grande parte original e apresenta sinais normais de uso. O código de acabamento do interior é 417, correspondendo a 'Saddle Vinyl'. Naturalmente, o estofamento é em vinil com couro.

O interior marrom possui mostradores grandes para o condutor, profundamente embutidos no painel. O console central possui 5 mostradores adicionais. Além disso, o interior é relativamente luxuoso, com aquecimento e rádio. Ainda possui o engenhoso 'Astro Ventilation'.

Isso significa aberturas de ventilação na frente da cabine e aberturas de ventilação atrás, logo atrás do pára-brisas traseiro. O fluxo de ar percorre a partir do capô até a cabine e sai pela ventilação na traseira.

TÉCNICO

Sob esta carroçaria única encontra-se um carro amplamente modificado: do chassi à freada, foi investido muito. Veja nossa fotoreportagem para especificações completas. Além disso, entre outras peças, rodamientos, pinças de travão, amortecedores (Bilstein), o tanque de combustível e a embreagem foram renovados. Os freios estão equipados com discos ventilados.

O motor foi totalmente revisado, com o bloco retirado do carro. Entre os fãs da Corvette, este é o sagrado graal entre os motores: o LT-1 'Small-block' de 5,7 litros '350 Turbo-Fire' V8. Este motor foi originalmente fornecido para a Corvette C3 e é uma obra-prima técnica: um small-block de alta compressão com mancais sólidos, virabrequim forjado, bloco principal 4-bolt, árvore de cames agressiva e sistema de escape de respiração livre.

Com cerca de 360 cv, este motor proporciona um desempenho impressionante e uma experiência V8 rouca e cheia de carácter. O radiador é de alumínio. O sistema de escape com coletor em fenda é sob medida pela Inox e oferece um som inesquecível. Este motor está acoplado a uma transmissão manual de 4 marchas. Uma opção agradável de se ter na Corvette é direção assistida.

Tanto a parte inferior como o espaço do motor parecem estar em muito bom estado. Esta Corvette está, portanto, pronta para a próxima proprietário.

GERAL
A Stingray da primeira metade dos anos 70 representa o auge absoluto dos carros esportivos clássicos americanos. Com linhas musculosas, aletas de fuselagem integradas e para-choques cromados icônicos (até 1972), esta geração combina design atemporal com desempenho sem compromissos. Debaixo do capô, a Chevrolet oferecia um impressionante leque de motores com o auge do LT1.

Com uma potência de cerca de 360 cv e tecnologia de inspiração de corrida, a Stingray enfrentou os carros esportivos europeus de renome — mas com um inconfundível carácter americano. Não é sem razão que a Motor Trend, em 1970, registou um tempo de quarto de milha de 14,36 segundos — desempenho que na altura competia com as melhores esportivas europeias. O interior foi aperfeiçoado com assentos mais bem desenhados e opções de luxo, como incrustações em madeira e carpete de alta qualidade, bem como estofos em couro.

Estes anos-modelo marcam, além disso, o fim de uma era: os últimos Corvettes com para-choques cromados completos, motores de alta compressão e a experiência V8 sem filtros antes da implementação de regras de emissões mais rígidas. Edições e opções raras tornam este Stingray extremamente cobiçado hoje em dia entre colecionadores.