BMW - 316 - 1982

BMW 316 - 1982 - 21.500 Km - Um Proprietário

GERAL
Este BMW 316 E21 de 1982 representa uma oportunidade única de adquirir um clássico em condições perfeitas, ideal para colecionadores ou entusiastas que desejem desfrutar de um pedaço da história automotiva na sua garagem. O E21, desenhado sob a direção de Paul Bracq e lançado originalmente em 1975, é historicamente significativo por ser a primeira geração da mítica Série 3 da BMW, o modelo destinado a substituir a bem-sucedida série “02”. Esta versão 316 de finales de produção vem equipada com o robusto motor M10 de quatro cilindros e 1,6 litros, um bloco lendário pela sua fiabilidade que entrega uma potência suave e nobre. Com apenas 21.500 quilômetros percorridos, este exemplar encontra-se num estado espetacular, praticamente novo. Foi produzido pela Bayerische Motoren Werke A.G. em Munique e entregue no dia 17 de agosto de 1982 na Ilha de Santa Cruz de Tenerife, Ilhas Canárias, ao seu único proprietário através do histórico concessionário Sauermann. Hoje em dia, o carro ainda conserva a matrícula original de Tenerife e o logótipo desse concessionário no porta-bagagens traseiro, atestando um historial impecável.

CARROCERIA E PINTURA
O exterior deste veículo encontra-se em estado espetacular e conserva um design clássico de linhas elegantes que permanece completamente original. O carro destaca-se por nunca ter sido pintado, preservando a pintura de fábrica em excelentes condições. Todos os componentes exteriores estão em perfeito estado e são originais, com que o carro saiu da fábrica de Munique, o que faz desta unidade uma verdadeira cápsula do tempo, muito difícil de replicar no mercado de veículos históricos.

MECÂNICA
O seu motor de 1,6 litros e a caixa de câmbio manual de quatro velocidades oferecem um desempenho extremamente suave e fiável em estrada. Mecânicamente, o carro foi revisto de forma minuciosa por um mecânico especializado para garantir o seu perfeito funcionamento. Antes do seu leilão, foi efetuada uma manutenção geral exaustiva que inclui a mudança de óleos e filtros. Além disso, foi realizada uma revisão completa dos sistemas de travões, direção, suspensão e transmissão, concluindo com um alinhamento completo para assegurar que o carro se encontre em ótimo estado de marcha e pronto para desfrutar desde o primeiro dia.

INTERIOR
O habitáculo apresenta-se em excelente estado, mantendo-se completamente original e sem ter sido estofado nunca. Todos os elementos interiores são conservados em perfeitas condições e respeitam a pureza do design da marca bávara. Como detalhes curiosos e exclusivos da época, o carro monta um radiocassete original BMW Bavaria e conta com o cobiçado extra original da época destinado a guardar as cassetes na consola. Além disso, a caixa de ferramentas situada no porta-malas está completamente por estrear, incluindo intactos os dois tampões de válvula de recambio que eram fornecidos originalmente nela.

DOCUMENTAÇÃO
No plano administrativo, o veículo é entregue com toda a documentação em ordem e perfeitamente atualizada, o que o deixa totalmente preparado para ser transferido, exportado ou importado para qualquer parte do mundo. Do mesmo modo, o carro dispõe da inspeção técnica obrigatória (ITV) totalmente válida e em vigor, o que certifica a aptidão legal para circular de imediato pela via pública.

RECOLHA
O carro pode ser examinado e recolhido na Província de Sevilha, Espanha. Assim que o veículo for adquirido, o comprador tem a obrigação de o retirar das instalações do vendedor num prazo máximo de 7 dias a contar da data de adjudicação. Em caso de não cumprimento deste prazo, haverá um custo adicional por depósito diário de 25 euros, a ser pago na totalidade pelo comprador aquando da retirada do veículo. Se necessário, o vendedor oferece a sua ajuda para a gestão do transporte para qualquer destino, mediante acordo prévio sobre o custo do serviço.

OUTRA INFORMAÇÃO
Este BMW 316 E21 é um exemplo único e exclusivo que se destaca pelo seu incrível nível de originalidade e pelo seu kilometraje muito baixo. Como prova definitiva do seu mínimo desgaste, a roda de recarga ainda conserva o pneu novo por estrear com as marcas e riscas amarelas originais visíveis. É uma joia de colecção idónea tanto para quem busca um valor estável de revalorização como para quem deseja experimentar a condução pura de uma berlina clássica que se sente tal e qual como saiu da concessionária em 1982.