Triumph - Spitfire 1500 MK4 - NO RESERVE - 1976
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Triumph Spitfire 1500 MK4, ano 1976, Tahiti Blue (código 146), 72 HP, caixa de velocidades manual, gasolina, localizado nos Países Baixos com matrícula alemã e quilometragem 00015 mi, CoC ausente.
Resumo assistido por IA
Descrição fornecida pelo vendedor
SEM PREÇO DE RESERVA, DE AUTO FICA DE QUALQUER FORMA VENDIDO!
Este Triumph Spitfire 1500 MK4 US, muito agradável de dirigir e delicioso, é de fabricação 1976 e é uma peça de olhar impressionante! É um carro que foi originalmente novo nos EUA, depois veio para a Alemanha; o seu último proprietário o teve desde 2000, ou seja, 26 anos (!) de propriedade, e devido à sua idade o carro está sendo colocado à venda. Está em Hengevelde, Países Baixos, e tem registro alemão. Devido à idade, está dispensado de inspeção periódica (APK) e também de imposto de circulação. A Triumph chamou a cor de Tahiti Blue, código de cor 146, é a cor original, e essa cor já desenvolveu uma bonita pátina ao longo do tempo; claro que pode ser totalmente polida, ou pode ser usado com a pátina existente.
Documentos:
O carro tem registro alemão, para que um comprador estrangeiro possa facilmente registrar o Triumph no seu país.
Carroçaria:
Sinais de uso são visíveis, lógico, pois já tem 50 anos. Ver as fotos.
Possui um capô rígido antigo, que é operado manualmente (fácil de abrir e fechar), em estado razoável; aqui trata-se realmente de um carro bonito para bons dias, em que o teto foi pouco utilizado e ficou dobrado sob a capota. O fundo do carro está em bom estado. A pintura da carroçaria parece em bom estado, as partes cromadas também têm alguma pátina, que podem ser deixadas como estão ou polidas para ficar bonitas; no entanto, essa pátina também lhe cai muito bem. Resumindo, um carro muito bom.
Técnica:
O carro liga imediatamente; o antigo proprietário realizou parte da manutenção sozinho; há também faturas de uma oficina de automóveis clássicos. O carro liga e dirige bem, com várias peças novas. Os pneus estão em bom estado. O velocímetro/tacômetro não funciona; será fornecido um cabo de tacômetro de substituição, bem como várias outras peças.
Interiores:
O interior permaneceu em bom estado; as portas parecem em bom estado, o painel também, com a plaque Triumph Spitfire Sportscar Club of America. Os bancos foram reestofados com capas, que podem ser removidas facilmente. O estofamento original embaixo está danificado, por isso as capas. Uma cobertura bege para o teto macio é fornecida, bem como a capa de tonneau que cobre todo o interior.
Transporte:
O carro está em Hengevelde, Países Baixos, e pode ser recolhido aqui, naturalmente. O carro pode ser entregue dentro dos Países Baixos por um custo adicional de 150 euros (excluindo as ilhas Wadden).
Para os licitantes estrangeiros:
Entrega/transporte:
O vendedor pode fazer com que o carro seja entregue relativamente barato em toda a UE por meio de uma transportadora profissional.
SEM PREÇO DE RESERVA, DE AUTO FICA DE QUALQUER FORMA VENDIDO!
Este Triumph Spitfire 1500 MK4 US, muito agradável de dirigir e delicioso, é de fabricação 1976 e é uma peça de olhar impressionante! É um carro que foi originalmente novo nos EUA, depois veio para a Alemanha; o seu último proprietário o teve desde 2000, ou seja, 26 anos (!) de propriedade, e devido à sua idade o carro está sendo colocado à venda. Está em Hengevelde, Países Baixos, e tem registro alemão. Devido à idade, está dispensado de inspeção periódica (APK) e também de imposto de circulação. A Triumph chamou a cor de Tahiti Blue, código de cor 146, é a cor original, e essa cor já desenvolveu uma bonita pátina ao longo do tempo; claro que pode ser totalmente polida, ou pode ser usado com a pátina existente.
Documentos:
O carro tem registro alemão, para que um comprador estrangeiro possa facilmente registrar o Triumph no seu país.
Carroçaria:
Sinais de uso são visíveis, lógico, pois já tem 50 anos. Ver as fotos.
Possui um capô rígido antigo, que é operado manualmente (fácil de abrir e fechar), em estado razoável; aqui trata-se realmente de um carro bonito para bons dias, em que o teto foi pouco utilizado e ficou dobrado sob a capota. O fundo do carro está em bom estado. A pintura da carroçaria parece em bom estado, as partes cromadas também têm alguma pátina, que podem ser deixadas como estão ou polidas para ficar bonitas; no entanto, essa pátina também lhe cai muito bem. Resumindo, um carro muito bom.
Técnica:
O carro liga imediatamente; o antigo proprietário realizou parte da manutenção sozinho; há também faturas de uma oficina de automóveis clássicos. O carro liga e dirige bem, com várias peças novas. Os pneus estão em bom estado. O velocímetro/tacômetro não funciona; será fornecido um cabo de tacômetro de substituição, bem como várias outras peças.
Interiores:
O interior permaneceu em bom estado; as portas parecem em bom estado, o painel também, com a plaque Triumph Spitfire Sportscar Club of America. Os bancos foram reestofados com capas, que podem ser removidas facilmente. O estofamento original embaixo está danificado, por isso as capas. Uma cobertura bege para o teto macio é fornecida, bem como a capa de tonneau que cobre todo o interior.
Transporte:
O carro está em Hengevelde, Países Baixos, e pode ser recolhido aqui, naturalmente. O carro pode ser entregue dentro dos Países Baixos por um custo adicional de 150 euros (excluindo as ilhas Wadden).
Para os licitantes estrangeiros:
Entrega/transporte:
O vendedor pode fazer com que o carro seja entregue relativamente barato em toda a UE por meio de uma transportadora profissional.
Dados
Marca
Triumph
Tipo de modelo
Spitfire 1500 MK4 - NO RESERVE
Ano
1976
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
15 mi
Papéis do registo
com um registo alemão
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Azul
Cavalos de potência
72
Cilindrada
1493
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Sim
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Estado (Pintura e Carroçaria)
Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças
Estado (Interior)
Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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