MV Agusta - Scrambler - 250 cc - 1970
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Descrição fornecida pelo vendedor
MV Agusta 250 Scrambler - 1970
Quando em 1968 a MV Agusta apresentou o seu novo modelo roadster 250B bicilíndrico em 1968, era quase evidente que em breve apresentaria também uma versão Scrambler.
Tratava-se de uma bela bicilíndrica de 4 tempos de 246 cc, válvulas na cabeça, 5 marchas, 19 CV a 7800 giros/min e velocidade máxima de 125 km/h.
Estilo surpreendente e original, era com certeza o mais bonito entre os scramblers de estrada até então construídos, embora os pilotos italianos não compartilhassem o entusiasmo do mercado americano por este segmento, motivo pelo qual foram produzidas cerca de 52 unidades entre 1969 e 1970.
Coloração prata com faixa vermelha no tanque
37162 quilômetros mostrados no hodômetro.
Número de chassis: MV 250 B *2110756*.
Veículo restaurado ao longo dos anos.
Parada há algum tempo, recolhida para coleção privada.
A moto é italiana desde sempre (ano de primeira matrícula: 1970).
Placa italiana de época original, província AL.
A moto é entregue acompanhada de uma cópia do certificado de inscrição no registro histórico MV Agusta, no qual lê-se "O tanque na cor prata apresentava uma faixa horizontal vermelha sobreposta pelo logótipo original MV-AGUSTA. Este modelo em versão "Scrambler" é derivado da MV 250 bicilíndrica de 1968. Podemos defini-la como um protótipo, tendo sido produzidos apenas 12 exemplares em 1969".
A moto é vendida acompanhada de uma cópia dos dados técnicos.
A moto está radiada de ofício.
Possibilidade de envio à domicílio na Itália e no estrangeiro.
A moto está localizada em Reggio Emilia – Itália.
O cliente também fica responsável pelos custos relativos às formalidades aduaneiras caso o veículo deva sair da comunidade europeia (EXTRA CE).
MV Agusta 250 Scrambler - 1970
Quando em 1968 a MV Agusta apresentou o seu novo modelo roadster 250B bicilíndrico em 1968, era quase evidente que em breve apresentaria também uma versão Scrambler.
Tratava-se de uma bela bicilíndrica de 4 tempos de 246 cc, válvulas na cabeça, 5 marchas, 19 CV a 7800 giros/min e velocidade máxima de 125 km/h.
Estilo surpreendente e original, era com certeza o mais bonito entre os scramblers de estrada até então construídos, embora os pilotos italianos não compartilhassem o entusiasmo do mercado americano por este segmento, motivo pelo qual foram produzidas cerca de 52 unidades entre 1969 e 1970.
Coloração prata com faixa vermelha no tanque
37162 quilômetros mostrados no hodômetro.
Número de chassis: MV 250 B *2110756*.
Veículo restaurado ao longo dos anos.
Parada há algum tempo, recolhida para coleção privada.
A moto é italiana desde sempre (ano de primeira matrícula: 1970).
Placa italiana de época original, província AL.
A moto é entregue acompanhada de uma cópia do certificado de inscrição no registro histórico MV Agusta, no qual lê-se "O tanque na cor prata apresentava uma faixa horizontal vermelha sobreposta pelo logótipo original MV-AGUSTA. Este modelo em versão "Scrambler" é derivado da MV 250 bicilíndrica de 1968. Podemos defini-la como um protótipo, tendo sido produzidos apenas 12 exemplares em 1969".
A moto é vendida acompanhada de uma cópia dos dados técnicos.
A moto está radiada de ofício.
Possibilidade de envio à domicílio na Itália e no estrangeiro.
A moto está localizada em Reggio Emilia – Itália.
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Dados
Marca
MV Agusta
Tipo de modelo
Scrambler
Cilindrada do motor (em cc)
250
Ano do primeiro registo
1970
Estado
Para reiniciar
Papéis do registo
Sem documentos de matrícula
Rodagem
37162 km
Número do quadro
MV 250 B *2110756*
Número do motor
*2110709*
Localizado no país
Itália (Norte).
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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