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Paul Wullems

Magnifique pièce historique d’origine française, ce coffre-fort illustre parfaitement l’ingéniosité des artisans français de l’époque, qui savaient allier solidité, sécurité et élégance dans un contexte d’aventures maritimes et de commerce international.

Témoignant d’une construction particulièrement massive et dense. Le corps est réalisé en chêne épais à belle patine ancienne. Il est entièrement bardé de bandes de fer forgé abondantes et rivetées sur toutes les faces : bandes verticales et horizontales, avec des clous forgés à tête bombée disposés, à la fois décoratifs et structurels. Le fond est recouvert d’une plaque de fer complète, conçue pour protéger contre l’humidité et permettre une fixation au plancher ; on y distingue d’ailleurs trois trous visibles qui servaient à l’origine à boulonner solidement le coffre dans la cabine du capitaine.

Les pentures sont particulièrement remarquables : ce sont de larges bandes de fer forgé, robustes et très travaillées. Elles présentent de belles volutes élégantes et arquées, typiques de l’artisanat ferronnier français de la période Renaissance tardive et baroque, qui apportent une touche décorative raffinée tout en renforçant considérablement la solidité de l’ensemble. Ces volutes, forgées à la main avec un grand savoir-faire, sont soulignées par de nombreux rivets forgés et contribuent à l’esthétique imposante et harmonieuse du coffre. Le coffre possède ses deux serrures d’origine ainsi que sa clé d’époque en fer forgé avec panneton complexe, parfaitement fonctionnelle. Il dispose également de deux poignées annulaires latérales pour le transport.

Ce coffre a très probablement été fabriqué dans les régions de Bretagne ou du Grand Ouest français (Saint-Malo, Brest ou Rochefort), centres majeurs de construction navale et d’arsenaux royaux à cette époque. Il provient de la grande période d’expansion maritime française des XVIe et XVIIe siècles, sous les règnes d’Henri IV, Louis XIII et Louis XIV. À cette époque, la France développe une puissante marine royale et marchande, avec des ports comme Brest, Rochefort, Saint-Malo ou La Rochelle qui deviennent des centres névralgiques.

 Les capitaines, officiers, trésoriers de marine et marchands armateurs utilisaient ce type de coffres, souvent appelés « coffres de capitaine » ou « strongboxes », pour protéger leurs biens les plus précieux lors des longs voyages transatlantiques vers les Antilles, le Canada ou l’océan Indien. La construction hybride bois et fer forgé dense, avec pentures à volutes , est typiquement française : elle offre une résistance optimale aux conditions extrêmes en mer (humidité, sel, chocs, roulis) tout en restant transportable. Ces ferrures très abondantes étaient produites localement par les serruriers et forgerons des arsenaux royaux.

Ces coffres étaient fréquemment boulonnés au plancher de la cabine du capitaine via des trous comme ceux visibles sur celui-ci, afin d’éviter les vols ou les déplacements intempestifs en cas de tempête ou d’abordage. Ils contenaient documents officiels, cartes de navigation, or, argent (notamment la paie de l’équipage), correspondance secrète ou objets de valeur. 

Malgré les siècles passés, il se présente dans un état remarquable : belle patine, construction solide , usure naturelle sans altération majeure, et mécanisme toujours opérationnel.
Quelques restaurations sont possibles, notamment au niveau du couvercle.

Rare sur le marché

Le Coffre sera expédié via FedEx .Il est évidemment possible pour l’acheteur de proposer une solution de transport moins coûteuse. Un retrait gratuit à mon domicile reste bien entendu possible

França -   - séculos XVI/XVII

Cofre - da Marinha / Capitão-Pintor - Ferro forjado

Antiguidades e mobiliário clássico

Preço de reserva

Sem preço de reserva

Data de fim

quarta-feira

domingo

amanhã

quinta-feira

sexta-feira

sábado

5 outubro

6 outubro

11 outubro

Orçamento

Até

Localização

Itália

Holanda

Bélgica

França

Alemanha

Espanha

Portugal

Polônia

Letônia

Romênia

Áustria

Hungria

Suíça

Grécia

Lituânia

Suécia

Reino Unido

Bulgária

Finlândia

Japão

Estônia

Luxemburgo

Eslovênia

Ucrânia

Israel

Tamanho

S (10–40 cm)

M (40–80 cm)

L (80–120 cm)

XS (menos de 10 cm)

XXL (mais de 160 cm)

XL (120–160 cm)

Dimensões

Altura

Largura

Profundidade

Marca

Val Saint Lambert

WMF / Geislingen

Jaeger-LeCoultre

Thonet

Kralik

Legras & Cie.

Doyen

Max le Verrier

Emile Gallé

Royal Leerdam

Daum Frères

Manifattura Italiana

Zenith

J.&J. Kohn

Richard Ginori

Arnhemse Fayencefabriek

Erhard & Söhne

Kayserzinn

Muller Frères

Orivit

Boch Frères

Baccarat

Cristal de Lorraine

Herend

Objeto

Ícone

Relógio

Escultura

Jarra

Relógio de lareira

Moldura

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Relicário

Relógio de parede

Selo

Cadeira

Mesa de apoio

Ornamento decorativo

Castiçal

Candelabro

Espelho

Tinteiro

Espelho de parede

Arandela de parede

Decantador

Jardinière

Guarda-joias

Objetos religiosos e espirituais

País de origem

Rússia

Europa

República Checa

Desconhecido

Polónia

Estados Unidos

China

Peru

Dinamarca

Ásia

Canadá

Material

Madeira

Bronze

Latão

Vidro

Metal

Mármore

Prata

Bronze dourado

Carvalho

Prateado

Nogueira

Cristal

Ferro

Têxtil

Cobre

Aço

Porcelana

Mogno

Zinco

Cerâmica

Latão dourado

Ferro forjado

Barro

Bronze patinado

Pele

Género

Senhora

Unissexo

Homem

Estado

Bom estado - usado com pequenos sinais de envelhecimento e manchas

Em boas condições - usado com pequenos sinais de envelhecimento.

Excelente estado - muito pouco usado com sinais mínimos de envelhecimento e desgaste

Condição razoável - muito usado e com possivelmente algumas pequenas peças em falta

Muito bom estado - ligeiramente utilizado - com pequenos sinais de desgaste

Bom estado

Excelente estado

Como novo - não foi utilizado

Boas condições

Muito bom

Bom estado - foi utilizado - com alguns sinais de desgaste

Fraco - muito usado com grandes fissuras, danos ou peças grandes em falta

Excelente estado - muito pouco utilizado - com sinais mínimos de desgaste

Razoável

Razoável - sinais significativos de desgaste

Precisa de restauro

Bom - sinais visíveis de desgaste

Muito bom - sinais mínimos de desgaste

Excelente

excelente estado

Vintage - foi utilizado - com sinais óbvios de desgaste

Como novo

Usado

Período

1850-1900

1920-1930

1900-1910

1800-1850

1930-1940

1910-1920

1950-1960

1940-1950

1960-1970

1750-1800

1970-1980

1980-1990

Antiguidades e mobiliário clássico

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