Alfa Romeo - 1900 M "Matta" (AR-51) - NO RESERVE - 1952
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Alfa Romeo 1900 M 'Matta' (AR-51), de 1952, amarelo, caixa de velocidades manual, 1.884 cm³ e 65 cv, localizada na Itália com Imatricolação italiana, para restaurar (barn find).
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Descrição fornecida pelo vendedor
EM RISALTO:
• Rara Alfa Romeo 1900 M "Matta" (AR-51) de 1952 produzida em menos de 2.000 unidades
• Projeto de restauro conservativo sobre uma pedra angular dos veículos todo-terreno italianos
• Estrutura em longarinas e travessa de aço com tração integral e bloqueio do diferencial traseiro em 100%
• Acompanhada de placas de época e documentação pronta para a transferência de propriedade
HISTÓRIA/PANORAMA:
A Alfa Romeo 1900 M "Matta" (Autovettura Ricognizione 1951 - AR-51), produzida entre 1952 e 1954 em menos de 2.000 unidades para fins predominantemente militares, representa um dos veículos todo-terreno mais raros e fascinantes da história automotiva italiana. Desenvolvida em torno de uma estrutura robusta de longarinas e travessas em aço, a "Matta" distingue-se por refinamentos técnicos incomuns para os veículos fora de estrada da época, entre os quais suspensão dianteira independente com quadros deformáveis e barras de torção. A tração integral é equipada com câmbio manual de quatro marchas com redução, engate manual da tração dianteira e bloqueio do diferencial traseiro em 100%. Este exemplar de 1952 apresenta-se como um projeto de restauro não exigente, completo com a sua documentação e placas de época.
CARROSERIA/VERNICIATURA:
A carroçaria em aço é do tipo totalmente aberta, porém preparada para o toldo, dotada de para-brisa rebatível, portas a vento e acomodação para a roda sobressalente no capô ou atrás dos bancos dianteiros. A frente apresenta a característica grade em forma de escudo da Alfa Romeo, ladeada por dois faróis com grelhas parasol. Em frente às portas encontram-se as setas em hastes e as grelhas para o escape do ar quente do compartimento do motor, enquanto na parte traseira estão fixados o machado, a pá de equipamento e o gancho de reboque para eventual reboque a bergantim. O veículo é proposto no estado conservativo atual para restauração.
INTERIORS:
O habitáculo está configurado para acolher até 6 pessoas (2 nos bancos dianteiros e 4 nas duas palas longitudinais traseiras), com revestimentos em vinil. O painel em metal apresenta a instrumentação circular posicionada atrás do volante de três raias em bakelite preta, incluindo o velocímetro/odômetro principal e os indicadores secundários (nível de combustível, manômetro de óleo e termômetro da água). Ao centro do painel encontra-se a plaqueta original com as velocidades máximas atingíveis para cada marcha, enquanto no lado do passageiro estão o puxador de apoio e o bolso porta-objetos inferior em chapa.
MECÂNICA:
O carro é vendido sem motor. A mecânica original previa direção por cremalheira e pinhão e freios a tambor nas quatro rodas com freio de estacionamento atuando sobre a transmissão. O conjunto de chassis, as suspensões e a transmissão necessitam de restauração e revisão no âmbito do restauro geral do veículo.
DOCUMENTOS:
O veículo é fornecido com as placas originais e a documentação de circulação em dia, pronta para a transferência de propriedade ou para os trâmites de exportação.
EM RISALTO:
• Rara Alfa Romeo 1900 M "Matta" (AR-51) de 1952 produzida em menos de 2.000 unidades
• Projeto de restauro conservativo sobre uma pedra angular dos veículos todo-terreno italianos
• Estrutura em longarinas e travessa de aço com tração integral e bloqueio do diferencial traseiro em 100%
• Acompanhada de placas de época e documentação pronta para a transferência de propriedade
HISTÓRIA/PANORAMA:
A Alfa Romeo 1900 M "Matta" (Autovettura Ricognizione 1951 - AR-51), produzida entre 1952 e 1954 em menos de 2.000 unidades para fins predominantemente militares, representa um dos veículos todo-terreno mais raros e fascinantes da história automotiva italiana. Desenvolvida em torno de uma estrutura robusta de longarinas e travessas em aço, a "Matta" distingue-se por refinamentos técnicos incomuns para os veículos fora de estrada da época, entre os quais suspensão dianteira independente com quadros deformáveis e barras de torção. A tração integral é equipada com câmbio manual de quatro marchas com redução, engate manual da tração dianteira e bloqueio do diferencial traseiro em 100%. Este exemplar de 1952 apresenta-se como um projeto de restauro não exigente, completo com a sua documentação e placas de época.
CARROSERIA/VERNICIATURA:
A carroçaria em aço é do tipo totalmente aberta, porém preparada para o toldo, dotada de para-brisa rebatível, portas a vento e acomodação para a roda sobressalente no capô ou atrás dos bancos dianteiros. A frente apresenta a característica grade em forma de escudo da Alfa Romeo, ladeada por dois faróis com grelhas parasol. Em frente às portas encontram-se as setas em hastes e as grelhas para o escape do ar quente do compartimento do motor, enquanto na parte traseira estão fixados o machado, a pá de equipamento e o gancho de reboque para eventual reboque a bergantim. O veículo é proposto no estado conservativo atual para restauração.
INTERIORS:
O habitáculo está configurado para acolher até 6 pessoas (2 nos bancos dianteiros e 4 nas duas palas longitudinais traseiras), com revestimentos em vinil. O painel em metal apresenta a instrumentação circular posicionada atrás do volante de três raias em bakelite preta, incluindo o velocímetro/odômetro principal e os indicadores secundários (nível de combustível, manômetro de óleo e termômetro da água). Ao centro do painel encontra-se a plaqueta original com as velocidades máximas atingíveis para cada marcha, enquanto no lado do passageiro estão o puxador de apoio e o bolso porta-objetos inferior em chapa.
MECÂNICA:
O carro é vendido sem motor. A mecânica original previa direção por cremalheira e pinhão e freios a tambor nas quatro rodas com freio de estacionamento atuando sobre a transmissão. O conjunto de chassis, as suspensões e a transmissão necessitam de restauração e revisão no âmbito do restauro geral do veículo.
DOCUMENTOS:
O veículo é fornecido com as placas originais e a documentação de circulação em dia, pronta para a transferência de propriedade ou para os trâmites de exportação.
Dados
Marca
Alfa Romeo
Tipo de modelo
1900 M "Matta" (AR-51) - NO RESERVE
Ano
1952
Localizado em
Itália
Leitura do conta-quilómetros
142 km
Papéis do registo
com um registo italiano
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Amarelo
Cavalos de potência
65
Cilindrada
1884
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Unknown
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Certificado disponível
Não
Número do chassi
01843
Estado (Pintura e Carroçaria)
Razoável: mossas, riscos e painéis da carroçaria que precisam de ser substituídos e pintados
Estado (Interior)
Razoável: com sinais de desgaste excessivo. Pode ter queimaduras, cortes, rasgões e manchas não removíveis
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Razoável: chassis com sinais de ferrugem e desgaste excessivo, pode precisar de reparações ou substituições
Estado (Mecânica)
Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, motor e/ou transmissão podem não funcionar
Estado (Geral)
A precisar de restauro (achado de celeiro)
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