Mercedes-Benz - E320 - NO RESERVE - 2000

GERAL:
Apresenta-se um Mercedes-Benz E320 do ano 2000 com cerca de 130.000 quilômetros no odômetro. O veículo pertenceu ao mesmo proprietário desde março de 2016, momento em que foi adquirido com quase 80.000 quilômetros e em very boas condições. Foi utilizado diariamente e de forma familiar até 2020, quando passou a ter uso muito menos frequente, relegado a viagens pontuais e trajetos urbanos esporádicos, mantendo sempre um nível adequado de manutenção. Devido ao seu baixo uso nos últimos dois anos, decidiu-se colocá-lo à venda. Este modelo pertence à célebre geração W210 da Classe E, que introduziu os característicos faróis duplos ovais no mercado e consolidou o segmento de sedãs de representação da marca alemã graças ao seu coeficiente aerodinâmico de apenas 0,26 Cx e à adoção generalizada de sistemas avançados de segurança como o controle de estabilidade. O veículo está perfeitamente cuidado, completamente livre de ferrugem e se encontra pronto para iniciar viagem por seus próprios meios para qualquer destino.

CARROÇARIA E PINTURA:
O carro foi repintado por completo antes de ser adquirido em 2016 e a pintura geral se mantém em boas condições atuais. Em termos de detalhes estéticos, apresenta alguns pequenos riscos superficiais e um par de lascas de tamanho reduzido que são documentados visualmente. Entre esses detalhes encontra-se uma pequena lasca localizada na região do teto, causada por excrementos de pássaro que não foram limpos de forma apropriada na época, além de uma mancha superficial na pintura da porta traseira esquerda, que não apresenta qualquer tipo de amassado. Todas as luzes da carroçaria estão em bom estado e os faróis dianteiros parecem brilhantes e perfeitos. Em linhas gerais, a carroçaria está bastante boa e apenas requer retoques sutis de pintura se desejar deixá-la em estado de perfeição absoluta, apresentando apenas o desgaste normal decorrente do uso e do passar dos anos.

MECÂNICA:
O veículo equipa o conhecido motor a gasolina M112, um bloco atmosférico de 6 cilindros em V e 3,2 litros de cilindrada que se destaca historicamente dentro da marca pela sua fiabilidade mecânica indestrutível e suavidade de marcha. Entrega uma potência de 224 CV que é transmitida às rodas traseiras através de uma caixa de mudanças automática de 5 velocidades, que realiza as transições entre as marchas com absoluta suavidade e de forma perfeita. O motor arranca na primeira tentativa mesmo após semanas sem ser ligado, mantendo um funcionamento silencioso e entregando a aceleração vigorosa esperada para as suas especificações. Os discos e as pastilhas de freio dianteiros foram substituídos recentemente e funcionam na perfeição. Em termos de manutenções anteriores, os suportes do motor e da caixa de câmbio foram substituídos por volta dos 100.000 quilômetros, solucionando um dos pontos fracos típicos deste modelo. A suspensão não emite ruídos estranhos e parece bastante ajustada na estrada, apesar de não ter sido substituído nenhum componente elástico nos últimos anos. Como o carro sempre esteve em clima seco, não apresenta qualquer tipo de ferrugem estrutural ou superficial. O lubrificante do motor está visualmente em bom estado, embora por motivos de tempo decorrido e da falta de uso frequente, seja recomendável realizar uma manutenção de troca de óleo de rotina.

INTERIOR:
O habitáculo conserva todos os seus elementos originais de fábrica sem ter recebido reparos prévios. Em termos de conservação, os assentos traseiros, os painéis laterais das portas e os carpetes do piso encontram-se em estado excelente, observando-se apenas um desgaste normal no assento do motorista e algum arranhão superficial na Banqueta do passageiro, sem que haja rasgos nem furos nos estofos. A forração do tapete protetor do motorista mostra desgaste pelo uso diário. O sistema de áudio atual conta com uma rádio instalada com leitor de CD adaptada às tendências da época em que era comumente usada, embora inclua a rádio original do veículo ao venda. O forro de teto interior apresenta uma pequena bolha devido ao início do desprendimento do tecido, uma falha muito recorrente nos Mercedes deste período, embora o estofado não esteja rompido nem manchado e mal se nota se não for examinado com cuidado. Todos os acessórios elétricos do interior, incluindo botões, elevadores de vidros, espelhos com regulagem elétrica e o sistema de lava-faros elétrico, funcionam normalmente.

DOCUMENTAÇÃO:
O carro possui a Inspeção Técnica de Veículo (ITV) totalmente válida, sendo válida até junho de 2027. Atualmente o veículo não possui apólice de seguro ativa, portanto será estritamente obrigatório assegurá-lo antes de poder circular com ele para retirá-lo. Caso o destino final do carro seja a sua matrícula em país estrangeiro, todas as despesas e impostos associados a essa exportação ficarão a cargo exclusivo do comprador.

RECOLHA:
O carro encontra-se fisicamente na cidade de Madrid, local de onde deverá ser gerida e realizada a recolha pelo novo proprietário.