HURTAN - Albaycín T2 - 1994

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HURTAN Albaycín T2, 1994, localizado em Espanha, 44.365 km, motor a gasolina manual de 50 CV, carroçaria bicolor prata e vermelho, numeração do chassi VS5237000D0112162, números e cores correspondentes, matrícula espanhola, inspeção válida até 2027-07-10, em excelente estado geral.

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Descrição fornecida pelo vendedor

GENERAL
Hurtan é uma casa de carroçaria artesanal espanhola de grande prestígio fundada em 1992 em Santa Fe, Granada, por Juan Hurtado, caracterizada por criar automóveis de inspiração retro e clássica que lembram os míticos roadsters de meados do século XX. Este modelo em concreto, comercializado inicialmente sob a denominação Hurtan T2 antes de a saga evoluir para o nome Albaycín, foi estreado em Espanha e matriculado pela primeira vez em 1994. No apartado técnico, a marca apostou de forma rigorosa pela fiabilidade e simplicidade dos componentes de origem Renault, pelo que esta versão assenta sobre a robusta base mecânica do Renault 4 e do Renault 5. Equipa o icónico bloco de gasolina Cléon-Fonte de quatro cilindros em linha e 1.108 cc, capaz de desenvolver uma potência de 50 CV alimentado por carburador, o que, unido à leveza do conjunto, lhe confere uma condução nobre, ágil e alegre. Em mãos do seu atual proprietário, esta cobiçada unidade de 1994 destaca-se por um estado de conservação extraordinário e de autêntico reestreio, tendo sido tratada com o máximo cuidado desde o primeiro dia.

CARROCERIA E PINTURA
O veículo apresenta um aspeto exterior impecável numa elegante combinação bicolor em prata e bordô, ostentando o seu acabamento original sem tratamentos que ocultem defeitos indesejáveis. A carroçaria, fabricada artesanalmente em fibra de vidro, encontra-se completamente livre de danos ou de fadiga estrutural, conservando-se de forma excecional juntamente com o chassi. Além disso, recebe menção especial o teto de lona preto, o qual se mantém em perfeito estado de conservação, ajustando hermeticamente e mantendo a mesma flexibilidade e vivacidade de cor do primeiro dia.

MECÂNICA
A planta motriz de origem Renault e a correspondente caixa de mudanças manuais encontram-se perfeitamente mantidas, funcionando com a suavidade de seu estrondo. Sob o capô todos os elementos mecânicos se encontram em dia e tem-se respeitado escrupulosamente a originalidade do conjunto, restabelecendo uma perfeita funcionalidade e fiabilidade pensada para devorar quilómetros ao ar livre e oferecer um excelente desempenho em estrada em todo tipo de percursos.

INTERIOR
O habitáculo destaca-se por um nível de manufatura inigualável que mantém fielmente o padrão de origem desenhado pelos mestres estofadores da Hurtan. Apresenta um estofamento interior total em pele de tom granada que resulta muito agradável à visão e ao toque, combinando-se com perfeição com os painéis das portas e as aletas exteriores da carroçaria. Os assentos são complementados por um volante clássico com aro de madeira que combina com o pomo da alavanca de mudanças e o painel do tablier, proporcionando o toque definitivo de distinção à cabine.

DOCUMENTACIÓN
O automóvel foi estreado originalmente no mercado espanhol e matriculado pela primeira vez na província de Jaén, ostentando a matrícula histórica J-6916-G. Atualmente, o veículo é entregue com a Inspeção Técnica de Veículos (ITV) recentemente passada de forma limpa e sem qualquer observação negativa, o que confere total garantia e tranquilidade ao seu próximo comprador.

RECOGIDA
O veículo encontra-se disponível para inspeção, tramitação e recolha pelo seu próximo comprador na localidade de Bolaños de Calatrava, na província de Ciudad Real, Espanha.

OTRA INFORMACIÓN
Estamos perante uma das melhores unidades disponíveis em todo o mercado, o que representa uma oportunidade magnífica de adquirir um desportivo artesanal com um nível de conservação que nos transporta diretamente ao ano de 1994, momento em que o carro foi conduzido pela primeira vez.

GENERAL
Hurtan é uma casa de carroçaria artesanal espanhola de grande prestígio fundada em 1992 em Santa Fe, Granada, por Juan Hurtado, caracterizada por criar automóveis de inspiração retro e clássica que lembram os míticos roadsters de meados do século XX. Este modelo em concreto, comercializado inicialmente sob a denominação Hurtan T2 antes de a saga evoluir para o nome Albaycín, foi estreado em Espanha e matriculado pela primeira vez em 1994. No apartado técnico, a marca apostou de forma rigorosa pela fiabilidade e simplicidade dos componentes de origem Renault, pelo que esta versão assenta sobre a robusta base mecânica do Renault 4 e do Renault 5. Equipa o icónico bloco de gasolina Cléon-Fonte de quatro cilindros em linha e 1.108 cc, capaz de desenvolver uma potência de 50 CV alimentado por carburador, o que, unido à leveza do conjunto, lhe confere uma condução nobre, ágil e alegre. Em mãos do seu atual proprietário, esta cobiçada unidade de 1994 destaca-se por um estado de conservação extraordinário e de autêntico reestreio, tendo sido tratada com o máximo cuidado desde o primeiro dia.

CARROCERIA E PINTURA
O veículo apresenta um aspeto exterior impecável numa elegante combinação bicolor em prata e bordô, ostentando o seu acabamento original sem tratamentos que ocultem defeitos indesejáveis. A carroçaria, fabricada artesanalmente em fibra de vidro, encontra-se completamente livre de danos ou de fadiga estrutural, conservando-se de forma excecional juntamente com o chassi. Além disso, recebe menção especial o teto de lona preto, o qual se mantém em perfeito estado de conservação, ajustando hermeticamente e mantendo a mesma flexibilidade e vivacidade de cor do primeiro dia.

MECÂNICA
A planta motriz de origem Renault e a correspondente caixa de mudanças manuais encontram-se perfeitamente mantidas, funcionando com a suavidade de seu estrondo. Sob o capô todos os elementos mecânicos se encontram em dia e tem-se respeitado escrupulosamente a originalidade do conjunto, restabelecendo uma perfeita funcionalidade e fiabilidade pensada para devorar quilómetros ao ar livre e oferecer um excelente desempenho em estrada em todo tipo de percursos.

INTERIOR
O habitáculo destaca-se por um nível de manufatura inigualável que mantém fielmente o padrão de origem desenhado pelos mestres estofadores da Hurtan. Apresenta um estofamento interior total em pele de tom granada que resulta muito agradável à visão e ao toque, combinando-se com perfeição com os painéis das portas e as aletas exteriores da carroçaria. Os assentos são complementados por um volante clássico com aro de madeira que combina com o pomo da alavanca de mudanças e o painel do tablier, proporcionando o toque definitivo de distinção à cabine.

DOCUMENTACIÓN
O automóvel foi estreado originalmente no mercado espanhol e matriculado pela primeira vez na província de Jaén, ostentando a matrícula histórica J-6916-G. Atualmente, o veículo é entregue com a Inspeção Técnica de Veículos (ITV) recentemente passada de forma limpa e sem qualquer observação negativa, o que confere total garantia e tranquilidade ao seu próximo comprador.

RECOGIDA
O veículo encontra-se disponível para inspeção, tramitação e recolha pelo seu próximo comprador na localidade de Bolaños de Calatrava, na província de Ciudad Real, Espanha.

OTRA INFORMACIÓN
Estamos perante uma das melhores unidades disponíveis em todo o mercado, o que representa uma oportunidade magnífica de adquirir um desportivo artesanal com um nível de conservação que nos transporta diretamente ao ano de 1994, momento em que o carro foi conduzido pela primeira vez.

Dados

Marca
HURTAN
Tipo de modelo
Albaycín T2
Ano
1994
Localizado em
Espanha
Leitura do conta-quilómetros
44365 km
Papéis do registo
com um registo espanhol
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Prata, Vermelho
Cavalos de potência
50
Cilindrada
1108
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
10 julho 2027
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Número do chassi
VS5237000D0112162
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Excelente: não há peças em falta, partidas ou danificadas que precisem de ser substituídas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Registo do veículo

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Vendido por
EspanhaVerificado
Privado

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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.

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