BMW F 650 del 1995 La BMW F 650 del 1995 è una motocicletta di media cilindrata prodotta da BMW Motorrad, appartenente alla prima generazione della serie “F”, progettata per ampliare la gamma del marchio verso una clientela più giovane e per un utilizzo più versatile rispetto alle tradizionali boxer della serie “R”. Questo modello segna un’importante svolta nella filosofia costruttiva BMW, puntando su leggerezza, semplicità e facilità di guida. Il veicolo è equipaggiato con un motore monocilindrico a quattro tempi di 652 cm³, raffreddato a liquido, con distribuzione a quattro valvole e alimentazione a carburatore. Il propulsore, sviluppato in collaborazione con Rotax, è abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti e a una trasmissione finale a catena. L’erogazione è lineare e progressiva, con buona disponibilità di coppia ai medi regimi, caratteristica che lo rende adatto sia all’uso urbano sia ai viaggi a medio-lungo raggio. La ciclistica è basata su un telaio a doppia trave in acciaio con funzione portante del motore, progettato per garantire solidità strutturale e stabilità. Le sospensioni comprendono una forcella telescopica anteriore e un monoammortizzatore posteriore collegato a un forcellone oscillante. L’impianto frenante è costituito da dischi singoli anteriore e posteriore, assicurando una frenata efficace e modulabile. Dal punto di vista estetico, la BMW F 650 presenta linee essenziali e funzionali, con serbatoio stretto, sella ampia e confortevole e posizione di guida eretta. Il design privilegia ergonomia e praticità, rendendo la moto particolarmente accessibile anche a motociclisti meno esperti. La BMW F 650 del 1995 è considerata un modello significativo nella storia di BMW Motorrad, poiché ha introdotto un concetto di moto più leggera e versatile rispetto agli standard del marchio dell’epoca. È tuttora apprezzata per affidabilità, facilità di manutenzione e capacità di adattarsi a molteplici utilizzi, dal pendolarismo al turismo su strada e sterrato leggero. 72785 chilometri mostrati sul contachilometri. Numero di telaio: 0335016. Veicolo conservato il più possibile nel corso degli anni. Ferma da tempo, ritirata da collezione privata. Targa italiana d'epoca originale, prefisso AA. Data di immatricolazione in Italia: 03/05/1995 (moto italiana d'origine). Documenti italiani regolari, da passaggio. Moto iscritta a registro storico FMI. Possibilità di spedizione a domicilio in Italia e all’estero. La moto si trova a Reggio Emilia – Italia. Per i clienti stranieri ci sono delle spese aggiuntive di 350 euro per la revisione obbligatoria per legge dal 01/01/2020, per la radiazione delle targhe italiane e per la perizia eseguita da un esperto. Sono inoltre a carico del cliente i costi relativi alle operazioni doganali qualora il mezzo dovesse andare fuori dalla comunità europea (EXTRA CE)