Honda VF 500 F del 1986 La Honda VF 500 F del 1986 è una motocicletta sportiva di media cilindrata prodotta dalla casa motociclistica giapponese Honda Motor Company, appartenente alla famiglia “VF” caratterizzata dall’utilizzo di motori V4 compatti e tecnologicamente avanzati per l’epoca Il veicolo è equipaggiato con un motore V4 a quattro tempi di 498 cm³, raffreddato a liquido, con distribuzione a 16 valvole (quattro per cilindro) e alimentazione a carburatori. Il propulsore è abbinato a un cambio manuale a sei rapporti e a trasmissione finale a catena. L’erogazione è fluida e progressiva, con una buona spinta agli alti regimi, tipica dei motori V4 Honda di quegli anni. La ciclistica è basata su un telaio in acciaio a doppia culla, progettato per garantire rigidità e stabilità nella guida sportiva. Le sospensioni comprendono una forcella telescopica anteriore e un forcellone posteriore con doppio ammortizzatore regolabile. L’impianto frenante è costituito da doppio disco anteriore e disco singolo posteriore, soluzione adeguata alle prestazioni del mezzo. Dal punto di vista estetico, la VF 500 F presenta linee tipicamente anni Ottanta, con semicarenatura anteriore, cupolino integrato, sella sdoppiata e posizione di guida sportiva ma non estrema. Il design riflette la ricerca aerodinamica e l’impostazione “race replica” tipica della produzione sportiva Honda dell’epoca. La Honda VF 500 F del 1986 è oggi considerata una motocicletta di interesse storico, apprezzata per la raffinatezza tecnica del motore V4, la qualità costruttiva e il ruolo che ha avuto nell’evoluzione delle sportive di media cilindrata. È ricercata dagli appassionati e dai collezionisti per il suo equilibrio tra prestazioni, maneggevolezza e valore storico. 32004 chilometri mostrati sul contachilometri. Numero di telaio: 4104334. Veicolo conservato nelle sue condizioni originali il più possibile. Ferma da tempo, ritirata da collezione privata. Targa italiana d'epoca non più originale, ma nello stesso formato dell'epoca, provincia FG (la targa originale aveva provincia Bari). La moto viene venduta corredata di libretto uso e manutenzione. Moto iscritta a registro storico FMI. Documenti italiani regolari, da passaggio. Possibilità di spedizione a domicilio in Italia e all’estero. La moto si trova a Reggio Emilia – Italia. Per i clienti stranieri ci sono delle spese aggiuntive di 350 euro per la revisione obbligatoria per legge dal 01/01/2020, per la radiazione delle targhe italiane e per la perizia eseguita da un esperto. Sono inoltre a carico del cliente i costi relativi alle operazioni doganali qualora il mezzo dovesse andare fuori dalla comunità europea (EXTRA CE)