Maserati - Biturbo ES Coupe. V6 2.5 - 1988

GENERAL
O Maserati Biturbo ES Coupé é uma evolução de alto desempenho do Biturbo original, introduzido pela marca do tridente em 1981 sob a gestão de Alejandro de Tomaso. A variante "ES" (Export Sport) era uma designação usada pela Maserati para identificar uma versão evoluída e mais desportiva do Biturbo Coupé destinada principalmente aos mercados de exportação; historicamente destaca-se por incorporar de fábrica o sistema de duplo intercooler ar-ar (Maserati Twin Intercooler) acoplado ao motor V6 de 2,5 litros com carburador Weber de dois corpos e dois turbocompressores IHI. Esta configuração técnica otimizou significativamente a refrigeração da carga de admissão, mitigando a propensão ao sobreaquecimento das primeiras séries e elevando a potência oficial até os 205 CV. Esteticamente, a versão ES distinguia-se pela sua pintura bitono característica, com a parte inferior em contraste escuro, e por umas rodas de liga leve específicas com centros de roda compostos. A unidade aqui oferecida é um Maserati Biturbo ES Coupé de 1988, uma peça de coleção especialmente interessante por se tratar de um dos últimos exemplares produzidos com alimentação por carburador antes da transição total do modelo para a injecção electrónica. Este carro foi matriculado originalmente na Espanha, onde permaneceu durante toda a sua vida útil nas mãos de proprietários locais, o que assegura a sua proveniência e autenticidade. O veículo arranca, funciona e é conduzido correctamente, mantendo um estado de originalidade extraordinário em todos os seus aspetos.

CARROSERIA E PINTURA
A carroçaria conserva a pintura original de fábrica com acabamento bitono Vermelho Rosso e Antracita, uma característica muito pouco comum hoje em dia que demonstra o cuidado armazenamento e o nível de preservação do veículo ao longo das décadas. Por ter passado toda a sua vida no clima seco de Espanha, o carro esteve completamente a salvo da humidade ambiental e da sal das estradas no inverno que costumam deteriorar os exemplares do norte da Europa. Como resultado, a carroçaria, o chassi, a parte inferior, as ailerons laterais, os passam de roda e todas as zonas estruturais encontram-se notavelmente bem conservados e completamente livres de ferrugem ou corrosão. Para as fotografias debaixo, foi removida a roda de reserva para permitir uma inspeção visual detalhada do piso e dos longarinos do chassi, confirmando o excelente estado de conservação que lhe é atribuído pelo seu historial no mercado espanhol. As jantes de liga leve são originais da Maserati e estão equipadas com pneus novos com menos de 500 quilômetros de uso na medida original 185/65 R14.

MECÂNICA
Este exemplar possui o motor V6 de 2,5 litros biturbo original alimentado por carburador, equipado com a cobiçada especificação de fábrica de duplo intercooler. O coche recebeu recentemente uma revisão completa numa oficina especializada em veículos desportivos, onde foram substituídos o óleo do motor, o óleo da caixa de velocidades, o óleo do diferencial e o líquido de travões. O sistema de refrigeração foi confiavelmente melhorado com a instalação de um radiador de alto rendimento fabricado em alumínio. No que diz respeito à suspensão, o carro está equipado com amortecedores dianteiros Koni Red e amortecedores traseiros Bilstein Yellow, visíveis nas imagens do carro. Estes componentes são muito valorizados entre os entusiastas do modelo, pois melhoram o comportamento na condução e a precisão da condução sem alterar o carácter clássico nem a autenticidade mecânica do veículo.

INTERIOR
O habitáculo destaca-se pela sua alta originalidade e encontra-se livre de modificações. Conserva a rádio original da época, bem como as molduras dos bancos e os componentes de acabamento originais. No mostrador, o hodómetro marca atualmente 75.230 quilômetros, mas encontra-se inoperável devido a provável avaria de uma engrenagem plástica interna dentro do próprio conjunto de instrumentos. Embora se trate de um reparo relativamente simples que apenas exige desmontar o painel, decidiu-se deliberadamente não intervir no quadro para evitar qualquer suspeita de manipulação da instrumentação original. A velocidade e o restante dos indicadores funcionam correctamente.

DOCUMENTAÇÃO
O veículo é entregue com um completo historial documental que respalda a sua proveniência e quilometragem. Inclui o manual de utilizador original da Maserati, o livro de revisões original e a pasta de documentos de fábrica da marca, além de dois conjuntos de chaves. Conta com o dossiê completo das inspeções técnicas de veículos (ITV) espanholas desde o ano 2012 até 2023, onde constam por escrito os quilómetros registrados em cada revisão, o que, junto às faturas de manutenção acumuladas, fornece uma prova sólida e coerente da quilometragem real e do uso a longo prazo do automóvel. O automóvel está matriculado formalmente como Veículo Histórico em Espanha, conservando a matrícula provincial original da época, e é entregue com a confirmação oficial do estado histórico emitida pela Direção-Geral de Trânsito (DGT).

RECOLHA
O veículo encontra-se situado em A Coruña, Espanha, local de onde ficará disponível para a sua recolha. Oferece-se assistência para a gestão do transporte e envio para qualquer parte do mundo. As inspeções independentes por parte de profissionais ou compradores interessados são bem-vindas e recomendadas antes do encerramento da venda.

OUTRAS INFORMAÇÕES
Incluem-se na venda diversos acessórios originais como a roda de reserva (que foi apenas retirada do alojamento para fotografar a parte inferior do carro), as ferramentas originais para a troca de rodas e a tampa protetora do rádio original. À medida que o mercado de clássicos reconhece o valor do Maserati Biturbo, exemplares que conservam a pintura de fábrica, especificações mecânicas intactas, ausência total de ferrugem e historial documentado são cada vez mais difíceis de localizar, tornando este modelo do mercado espanhol numa oportunidade ideal para colecionadores.