Mercedes-Benz - 230GE - 1983

GENERAL:
Mercedes-Benz 230GE ano 1983, manual de 4 velocidades, com redução e bloqueios de diferenciais e transfer central. O odômetro marca 80.100 km e, pelo estado geral da mecânica do carro, parece que são reais. Como dado de interesse para entusiastas e colecionadores, 1983 foi um ano emblemático para a saga do Geländewagen, consolidando a robustez da série W460. O motor M102 de 2,3 litros com injeção mecânica Bosch K-Jetronic presente nesta versão 230GE representou um grande salto em fiabilidade e resposta em relação aos modelos anteriores de carburador, sendo uma das mecânicas mais duráveis da época pelo excelente equilíbrio entre torque e simplicidade. Este modelo exato compartilha o ADN militar e de resgate que deu fama mundial ao G-Class, tornando-o um valor em ascensão no mercado de clássicos atual graças à sua icônica configuração de três bloqueios.

CARROÇARIA E PINTURA:
A carroçaria tem pequenas manchas de ferrugem em vários locais, como pode ser visto nas fotos, o que é comum nestes carros pois tendem a enferrujar com os anos, mas não há buracos grandes nem importantes, sendo uma base fácil de reparar. A porta traseira mal tem ferrugem e não está descolada dos suportes. O chassis também apresenta pouca ferrugem e não precisa de soldas nem nada semelhante. A parte inferior da mecânica apresenta bastantes marcas de ferrugem, mas são meramente superficiais, o que garante que o veículo não esteve em zonas perto do mar nem em alta montanha. A parte traseira do porta-malas não apresenta estragos, nem golpes, nem riscos, nem abrasões, provando que não sofreu um tratamento duro. As rodas de ferro originais precisam ser pintadas para ficarem perfeitas, oferecendo no conjunto uma excelente base para uma boa e rápida restauração.

MECÂNICA:
O motor arranca facilmente e funciona muito suave. Precisa de manutenção básica de rotina consistente em trocar as correias de acessórios, os filtros e o óleo. A caixa de mudanças funciona bem e com delicadeza, enquanto o embreagem também atua corretamente sem que se perceba desgaste. O sistema de freios responde bem, incluindo o freio de estacionamento. Os pneus estão em bom estado para passar no ITV sem qualquer problema. A suspensão e os amortecedores funcionam corretamente. Em estrada conduz-se muito bem, mantendo-se firme e sem folgas nas rótulas nem ruídos estranhos de qualquer tipo.

INTERIOR:
O habitáculo encontra-se notavelmente conservado para a idade, onde o estofamento dos bancos e o forro do teto estão em bom estado, mantendo a atmosfera original e robusta dos Mercedes-Benz dos anos 80.

DOCUMENTAÇÃO:
A documentação disponível consiste na carta cinzenta francesa, assinada com a baixa por venda. Com essa documentação o veículo é perfeitamente apto para ser matriculado como carro clássico ou histórico em qualquer país membro da União Europeia.

RECOLHA:
O veículo encontra-se disponível para inspeção e recolha na localidade de Rellinars, na província de Barcelona (comunidade autónoma da Catalunha), Espanha.