Jaguar - XJS Convertible V12 - 1988

GENERAL:
Apresenta-se um fantástico e raramente conservado Jaguar XJS Convertible do ano de 1988, equipado com o lendário motor de 5,3 litros V12. Este modelo em particular corresponde a um marco histórico para a marca britânica, pois 1988 foi o primeiro ano em que a Jaguar introduziu um conversível totalmente de fábrica e produzido em série, um desenvolvimento que deixou para trás as anteriores conversões especiais encomendadas ao reconhecido carrocero Hess & Eisenhardt, responsáveis por transformar externamente as variantes coupé. O imponente bloco V12 da série HE (High Efficiency) destaca por empregar as cabeças de design Fireball de Michael May, o que melhorou substancialmente a eficiência de combustível e o desempenho térmico em relação às versões dos anos setenta. Esta unidade se destaca por ostentar a elegante cor de carroçaria granate/vermelha com o código de pintura oficial CEH. O veículo encontra-se num estado de conservação excepcional para seus anos, mantendo os silentblocks e componentes de borracha em perfeito estado, completamente elásticos e absolutamente não ressecados, o que demonstra um armazenamento e um cuidado impecáveis ao longo do tempo.

CARROÇARIA E PINTURA:
A carroçaria deste clássico exibe uma postura imponente e clássica, ostentando para-choques dianteiros e traseiros cromados de alta resistência do mercado norte-americano (modelo anti choque USA). Todo o conjunto é realçado por diversos elementos reluzentes, entre os quais se destacam a grade frontal cromada, os espelhos de regulagem elétrica cromados, as maçanetas das portas no mesmo acabamento e as pontas dos escapes duplos cromadas. O veículo assenta sobre suas rodas de liga leve de alumínio originais, as quais se encontram livres de golpes, incluindo ainda uma roda sobressalente de tamanho regular equipada também com aro de alumínio. No apartado de iluminação frontal, dispõe de faróis de neblina integrados e limpadores com função intermitente. Em termos de imperfeições estéticas do exterior, apenas se aprecia uma pequena amolgadura ou amolgão quase imperceptível na superfície do capô. Por sua parte, o toldo de lona exterior apresenta um pequeno corte de quatro centímetros que, embora já tenha sido reparado, permanece presente de forma visual na lona.

MECÂNICA:
Este modelo é movido pelo requintado propulsor V12 de 5,3 litros que oferece uma entrega de potência linear e aveludada às rodas traseiras. No painel de bordo, observa-se que o medidor do tanque de combustível se mostra impreciso em seu funcionamento, oscilando de forma errática entre as marcas de três quartos e um quarto do marcador, mesmo com o depósito estando completamente cheio ou vazio. Por outro lado, o sistema de ar condicionado do habitáculo encontra-se inoperante devido à necessidade de recarga do gás refrigerante, condicionado ao fato de que originalmente utiliza o antigo gás R-12 da época. Pode-se facilmente converter o sistema para R134a, que é o padrão moderno de muitos carros de 1990–2015.

INTERIOR:
O habitáculo é uma verdadeira demonstração da artesania britânica de luxo, combinada com detalhes personalizados da época. Apresenta um interior de couro nobre na cor marfim que veste com elegância tanto os assentos individuais quanto as estofas das portas. Os bancos dianteiros estão equipados com um sistema de aquecimento integrado, ideal para jornadas de condução a céu aberto, enquanto a parte central conta com um conveniente apoia-braços que esconde um espaço de armazenamento prático. Destaca-se no painel um volante exclusivo ajustável italiano assinado por E. Nardi, confeccionado em alumínio e madeira nobre, que harmoniza com a guarnição decorativa do painel de instrumentos, elaborada em madeira de raiz de cipreste, em perfeito estado de conservação. O habitáculo é completado com iluminação interna de cortesia e espelhos de cortesia com iluminação integrada nos parasóis. Espelhos retrovisores elétricos.

RECOLHA:
A recolha deste veículo clássico terá de ser efetuada na localidade de Maçanet de Cabrenys, um município situado na comarca de Alto Ampordá (Alto Empordà) na província de Girona, dentro da comunidade autónoma da Cataluña, Espanha.