Yamaha - XJ 700 S Maxim - NO RESERVE - 1985
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Yamaha XJ 700 S Maxim, 697 cc, primeira matrícula 1985, 68.151 km, localizado na Holanda com matrícula neerlandesa, número de chassis JYA1FH005FA000494, número de motor 1FH-000494, CoC ausente, números correspondentes, oferecido sem lance mínimo.
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Descrição fornecida pelo vendedor
Oferta sem preço mínimo!
Yamaha XJ 700 S Maxim de 1985.
Anos 80 de beleza! Mais de 40 anos!
Gave moto clássica dos anos 80, o nascimento dos cruisers. A série Yamaha Maxim foi extremamente bem-sucedida, principalmente pela combinação de um motor de quatro cilindros potente, transmissão por cardã e a descontraída aparência "custom"; conquistou motociclistas.
A Yamaha não quis construir apenas um cruiser puro, mas uma moto versátil que combinasse o melhor de dois mundos. Pensou-se em uma posição de pilotagem relaxada, desempenho de quatro cilindros, conforto do cardã e a confiabilidade pela qual as motocicletas japonesas são conhecidas. Por isso a Maxim não é apenas adequada para um passeio de domingo, mas também para deslocamentos casa-trabalho e viagens mais longas.
Esta Maxim ficou parada por um tempo e, portanto, pode precisar de um serviço de manutenção, incluindo limpeza dos carburadores, colocação de uma nova bateria, checagem dos freios, etc. Os pneus ainda têm alguma quilometragem de piso (código DOT dianteiro: 4219 & código DOT traseiro: 0220). Além disso, vem equipada com um conjunto de alforjes em couro e forward control, para a típica postura de cruiser. E esta Maxim tem números correspondentes (matching numbers)!
Ela arranca e circula com a ajuda de um supressor de bateria e spray de partida.
Vê-la rodando no vídeo:
https://youtu.be/tdII5Tk5dQ8
Em 1983, porém, o governo americano implementou a chamada tarifa Harley: uma taxa de importação extra sobre motos estrangeiras acima de 700 cc. A Yamaha reagiu de forma inteligente reduzindo o existente 750 a 697cc, de modo que a moto ficasse abaixo do limite de tributação. Assim surgiu a XJ700 Maxim.
Onde a XJ700 antes era principalmente uma moto prática, hoje cresce a apreciação pela sua simplicidade e robustez. Esta moto vem de uma época em que a tecnologia ainda era clara. Graças à construção simples, ao motor arrefecido a ar e à boa acessibilidade de muitos componentes, é agradável de manter para o consertador hábil.
A motocicleta tem licença holandesa válida.
Se desejado, documentos de exportação podem ser solicitados por €35,-
Com esses documentos você pode registrá-la em toda a Europa.
Entregue com fatura contendo as informações técnicas indicadas.
Preço sem reserva: será vendida contra qualquer oferta
A moto está disponível para visita e retirada em Winssen (Gelderland), Países Baixos.
Podemos providenciar transporte!
Transporte possível via empresa de transporte (vale por conta do comprador).
Veja também nossos outros lotes sem reserva.
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Yamaha XJ 700 S Maxim de 1985.
Anos 80 de beleza! Mais de 40 anos!
Gave moto clássica dos anos 80, o nascimento dos cruisers. A série Yamaha Maxim foi extremamente bem-sucedida, principalmente pela combinação de um motor de quatro cilindros potente, transmissão por cardã e a descontraída aparência "custom"; conquistou motociclistas.
A Yamaha não quis construir apenas um cruiser puro, mas uma moto versátil que combinasse o melhor de dois mundos. Pensou-se em uma posição de pilotagem relaxada, desempenho de quatro cilindros, conforto do cardã e a confiabilidade pela qual as motocicletas japonesas são conhecidas. Por isso a Maxim não é apenas adequada para um passeio de domingo, mas também para deslocamentos casa-trabalho e viagens mais longas.
Esta Maxim ficou parada por um tempo e, portanto, pode precisar de um serviço de manutenção, incluindo limpeza dos carburadores, colocação de uma nova bateria, checagem dos freios, etc. Os pneus ainda têm alguma quilometragem de piso (código DOT dianteiro: 4219 & código DOT traseiro: 0220). Além disso, vem equipada com um conjunto de alforjes em couro e forward control, para a típica postura de cruiser. E esta Maxim tem números correspondentes (matching numbers)!
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Em 1983, porém, o governo americano implementou a chamada tarifa Harley: uma taxa de importação extra sobre motos estrangeiras acima de 700 cc. A Yamaha reagiu de forma inteligente reduzindo o existente 750 a 697cc, de modo que a moto ficasse abaixo do limite de tributação. Assim surgiu a XJ700 Maxim.
Onde a XJ700 antes era principalmente uma moto prática, hoje cresce a apreciação pela sua simplicidade e robustez. Esta moto vem de uma época em que a tecnologia ainda era clara. Graças à construção simples, ao motor arrefecido a ar e à boa acessibilidade de muitos componentes, é agradável de manter para o consertador hábil.
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Dados
Marca
Yamaha
Tipo de modelo
XJ 700 S Maxim - NO RESERVE
Ano do primeiro registo
1985
Estado
Para reiniciar
Papéis do registo
com um registo holandês
Rodagem
68151 km
Número do quadro
JYA1FH005FA000494
Número do motor
1FH-000494
Localizado no país
Holanda
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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