FN - M70 - Sahara - 350 cc - 1928
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Descrição fornecida pelo vendedor
Magnífica F.N. M70 Sahara, uma verdadeira clássico belga pré-guerra.
O motor está solto e completo, precisa ser inspecionado e conferido para que possa ser conduzido novamente.
Ano de construção é aproximadamente 1930. A matrícula provincial N-36193 foi emitida em 1933 para J.M.A. Vogels em Oirschot, Noord Brabant.
É fornecida com fatura profissional contendo o número do quadro e o número do motor; além disso, não há mais nenhuma placa de matrícula.
No final de 1923 a FN lançou no mercado um motor monocilíndrico de cabeça de válvula lateral de 350 cc com construção em unidade. Este modelo, o M60, marcou o início de uma bem-sucedida nova linha de modelos em um período em que o pesado e caro quatro-cilindros perdia terreno rapidamente.
Dois anos depois apareceu um irmão maior de 500 cc, o M67. Pouco depois, a produção de quatro-cilindros na FN foi completamente interrompida. Os motores de cabeça de válvula lateral tinham muito sucesso, mas a fábrica percebeu que eram especialmente atraentes para o motociclista esportivo. Por isso, decidiu-se produzir um modelo com válvulas laterais e construção em unidade como uma máquina utilitária.
O modelo M70 tinha uma relação de cilindrada por curso de 74 × 80,5 mm, motor em unidade e uma caixa de 3 marchas.
O volante externo dos primeiros modelos era pintado de vermelho, daí o apelido quase carinhoso de "Moulin Rouge" para este modelo.
Para provar a confiabilidade do modelo, dois oficiais franceses do exército e um mecânico belga atravessaram o Deserto do Saara em abril, maio e junho de 1927 com M 70s. Percorreram 6.300 km pelo deserto sem que as máquinas os deixassem na mão.
Uma façanha heroica que trouxe grande publicidade à fábrica e deu ao nome "Sahara" (Sahara) àquela pequena máquina corajosa.
A Sahara foi uma máquina extremamente bem-sucedida: arrancava facilmente, era muito confiável e tinha uma impressionante velocidade máxima de mais de 90 km/h.
A FN M70 é uma motocicleta histórica produzida pela Fabrique Nationale de Herstal (FN), uma empresa belga famosa por sua contribuição à indústria de motos no início do século XX.
Uma moto histórica que reflete o rico patrimônio da F.N. Esta máquina única vem equipada com um robusto motor de lado-virabrequim monocilíndrico de 348cc, conhecido pela confiabilidade e pelo desempenho suave.
A M70 destaca-se por seus elementos de design clássicos e pela excepcional carpintaria. O tanque de combustível preto elegante com o icônico logotipo FN, as rodas de raios robustas e o farol autêntico conferem a esta moto uma aparência atemporal. O assento de couro e a suspensão tradicional proporcionam uma condução confortável, enquanto a operação simples oferece uma experiência de condução charmosa que remete à era de ouro das motocicletas.
Esta F.N. M70 não é apenas um pedaço de história sobre rodas, mas também um deslumbrante objeto de coleção para os apreciadores de motos clássicas. Com seus componentes originais cuidadosamente preservados e seu charme clássico, esta motocicleta é um investimento tanto no patrimônio quanto no prazer de conduzir.
Não perca a chance de possuir uma verdadeira joia histórica – a M70 aguarda um novo proprietário que valorize e preserve sua rica história.
Magnífica F.N. M70 Sahara, uma verdadeira clássico belga pré-guerra.
O motor está solto e completo, precisa ser inspecionado e conferido para que possa ser conduzido novamente.
Ano de construção é aproximadamente 1930. A matrícula provincial N-36193 foi emitida em 1933 para J.M.A. Vogels em Oirschot, Noord Brabant.
É fornecida com fatura profissional contendo o número do quadro e o número do motor; além disso, não há mais nenhuma placa de matrícula.
No final de 1923 a FN lançou no mercado um motor monocilíndrico de cabeça de válvula lateral de 350 cc com construção em unidade. Este modelo, o M60, marcou o início de uma bem-sucedida nova linha de modelos em um período em que o pesado e caro quatro-cilindros perdia terreno rapidamente.
Dois anos depois apareceu um irmão maior de 500 cc, o M67. Pouco depois, a produção de quatro-cilindros na FN foi completamente interrompida. Os motores de cabeça de válvula lateral tinham muito sucesso, mas a fábrica percebeu que eram especialmente atraentes para o motociclista esportivo. Por isso, decidiu-se produzir um modelo com válvulas laterais e construção em unidade como uma máquina utilitária.
O modelo M70 tinha uma relação de cilindrada por curso de 74 × 80,5 mm, motor em unidade e uma caixa de 3 marchas.
O volante externo dos primeiros modelos era pintado de vermelho, daí o apelido quase carinhoso de "Moulin Rouge" para este modelo.
Para provar a confiabilidade do modelo, dois oficiais franceses do exército e um mecânico belga atravessaram o Deserto do Saara em abril, maio e junho de 1927 com M 70s. Percorreram 6.300 km pelo deserto sem que as máquinas os deixassem na mão.
Uma façanha heroica que trouxe grande publicidade à fábrica e deu ao nome "Sahara" (Sahara) àquela pequena máquina corajosa.
A Sahara foi uma máquina extremamente bem-sucedida: arrancava facilmente, era muito confiável e tinha uma impressionante velocidade máxima de mais de 90 km/h.
A FN M70 é uma motocicleta histórica produzida pela Fabrique Nationale de Herstal (FN), uma empresa belga famosa por sua contribuição à indústria de motos no início do século XX.
Uma moto histórica que reflete o rico patrimônio da F.N. Esta máquina única vem equipada com um robusto motor de lado-virabrequim monocilíndrico de 348cc, conhecido pela confiabilidade e pelo desempenho suave.
A M70 destaca-se por seus elementos de design clássicos e pela excepcional carpintaria. O tanque de combustível preto elegante com o icônico logotipo FN, as rodas de raios robustas e o farol autêntico conferem a esta moto uma aparência atemporal. O assento de couro e a suspensão tradicional proporcionam uma condução confortável, enquanto a operação simples oferece uma experiência de condução charmosa que remete à era de ouro das motocicletas.
Esta F.N. M70 não é apenas um pedaço de história sobre rodas, mas também um deslumbrante objeto de coleção para os apreciadores de motos clássicas. Com seus componentes originais cuidadosamente preservados e seu charme clássico, esta motocicleta é um investimento tanto no patrimônio quanto no prazer de conduzir.
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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