Volkswagen - Karmann Ghia - 1970





Proteção do comprador da Catawiki
O seu pagamento está seguro connosco até receber o seu objeto.Ver detalhes
Trustpilot 4.4 | 137313 avaliações
Classificada como Excelente na Trustpilot.
Volkswagen Karmann Ghia Coupé de 1970, motor de 1.600 cm³ e 44 cv, azul, manual, 927 km, localizado na Holanda com matrícula holandesa, restauração total tipo body-off, motor reconstruído em 2016, várias faturas de manutenção e avaliação de 2024 de €31.500.
Descrição fornecida pelo vendedor
Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970
- Restaurado recentemente em modo completo 'corpo-off' (fotos disponíveis)
- Motor revisto por especialista (2016)
- Muitas faturas de manutenção disponíveis
- Certificado do museu Volkswagen disponível
- Bela combinação de cores
- Relatório de avaliação de 2024 disponível (valor de € 31.500,-)
- Direção de madeira Nardi distintiva
- Clássico sólido e confiável que, nos últimos anos, se tornou cada vez mais apreciado
HISTÓRIA/DOCUMENTAÇÃO
A Volkswagen Karmann Ghia: o automóvel esportivo, luxuoso, feito à mão com base no icônico Volkswagen Beetle (Kever). Foi registado em 10 de fevereiro de 1970 e entregue novo (como a maioria) nos Estados Unidos: em Seattle. Em 1997 o carro foi importado para a Holanda. Este exemplar foi aproximadamente em 2016 completamente restaurado em 'body-off' e encontra-se então em excelente estado. O proprietário que mandou restaurar o carro o teve por nada menos que 17 anos. Da restauração por volta de 2016 existe documentação extensa, como um relatório fotográfico e muitas faturas. Em novembro de 2024 também foi emitido um relatório de avaliação que descreve o carro como muito bom, com valor de substituição de € 31.500.
ESTADO VISUAL
O carro está praticamente na mesma condição de quando saiu da fábrica em Osnabrück. Diferencia-se pela cor da pintura: trata-se de uma tonalidade Aston Martin única, exclusiva deste carro. Tanto a pintura quanto o cromado, borrachas e rodas estão em estado muito bom a perfeito. Naturalmente o veículo é livre de ferrugem e a parte inferior está em bom estado. O interior é equipado com revestimentos em couro sintético preto e volante de madeira Nardi. Uma opção distintiva é o gabinete de painel com tampa. O interior também foi restaurado à condição original e encontra-se em muito bom estado. O rádio original ainda está presente. Graças ao banco traseiro, podem sentar-se 4 pessoas no total. Também o espaço de bagagem (na frente) está em ordem e oferece espaço para o pneu sobressalente.
TÉCNICO
Como o carro também foi tecnicamente trabalhado, ele arranca, troca de marchas, dirige e freia excelente. O motor foi revisto e funciona bem. Pneus renovados em geral com Continental de 15". Em suma: um clássico apreciado em estado raramente bonito, pronto para o próximo fã. Pela recente evolução de valor também interessante para investidores!
Geral
Desde 1948 foram adaptados em tiragem limitada Beetles da Volkswagen pela carroçaria. Uma delas foi a Karmann, que tinha a ambição de produzir uma versão conversível esportiva em números maiores. Em 1950 o estúdio italiano de carroçaria 'Ghia' foi convidado para desenhar. Esse design seguiu em 1953 e a Karmann ficou entusiasmada com o modelo de forma moderna. Heinrich Nordhoff - na época diretor-geral da Volkswagen - estava especialmente preocupado com a acessibilidade financeira e tinha dúvidas sobre o preço do modelo. Ainda assim o modelo desenvolvido foi apresentado em 1955 no IAA de Frankfurt com grande interesse. Isso melhorou a imagem da Volkswagen, embora o carro tenha recebido críticas pela potência do motor. A potência do motor aumentou ao longo dos anos e em 1969 a VW tentou enfrentar essas críticas resumindo a seguinte lista:
A VW Karmann Ghia. É um carro esportivo?
- Carros esportivos têm carroçaria com aparência de corrida, feita à mão. A Karmann Ghia também.
- Carros esportivos têm bancos tipo concha e uma transmissão de quatro marchas operada por uma alavanca. A Karmann Ghia também.
- Carros esportivos têm suspensão extra rígida para melhor comportamento na estrada. A Karmann Ghia também.
- Carros esportivos devem ser mantidos por especialistas. A Karmann Ghia não precisa disso.
- Carros esportivos custam muito dinheiro. A Karmann Ghia não.
Curioso é que o melhor ano de produção só foi alcançado em 1969. Isso se deve principalmente ao aumento da demanda dos Estados Unidos, onde o modelo acompanhou a popularidade do VW Beetle e do furgão (T-type). O motor de 1600 cc com 44 cv era a versão mais potente, alcançando velocidade máxima de 138 km/h. A Karmann Ghia foi produzida até 1974.
Mais sobre o vendedor
Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970
- Restaurado recentemente em modo completo 'corpo-off' (fotos disponíveis)
- Motor revisto por especialista (2016)
- Muitas faturas de manutenção disponíveis
- Certificado do museu Volkswagen disponível
- Bela combinação de cores
- Relatório de avaliação de 2024 disponível (valor de € 31.500,-)
- Direção de madeira Nardi distintiva
- Clássico sólido e confiável que, nos últimos anos, se tornou cada vez mais apreciado
HISTÓRIA/DOCUMENTAÇÃO
A Volkswagen Karmann Ghia: o automóvel esportivo, luxuoso, feito à mão com base no icônico Volkswagen Beetle (Kever). Foi registado em 10 de fevereiro de 1970 e entregue novo (como a maioria) nos Estados Unidos: em Seattle. Em 1997 o carro foi importado para a Holanda. Este exemplar foi aproximadamente em 2016 completamente restaurado em 'body-off' e encontra-se então em excelente estado. O proprietário que mandou restaurar o carro o teve por nada menos que 17 anos. Da restauração por volta de 2016 existe documentação extensa, como um relatório fotográfico e muitas faturas. Em novembro de 2024 também foi emitido um relatório de avaliação que descreve o carro como muito bom, com valor de substituição de € 31.500.
ESTADO VISUAL
O carro está praticamente na mesma condição de quando saiu da fábrica em Osnabrück. Diferencia-se pela cor da pintura: trata-se de uma tonalidade Aston Martin única, exclusiva deste carro. Tanto a pintura quanto o cromado, borrachas e rodas estão em estado muito bom a perfeito. Naturalmente o veículo é livre de ferrugem e a parte inferior está em bom estado. O interior é equipado com revestimentos em couro sintético preto e volante de madeira Nardi. Uma opção distintiva é o gabinete de painel com tampa. O interior também foi restaurado à condição original e encontra-se em muito bom estado. O rádio original ainda está presente. Graças ao banco traseiro, podem sentar-se 4 pessoas no total. Também o espaço de bagagem (na frente) está em ordem e oferece espaço para o pneu sobressalente.
TÉCNICO
Como o carro também foi tecnicamente trabalhado, ele arranca, troca de marchas, dirige e freia excelente. O motor foi revisto e funciona bem. Pneus renovados em geral com Continental de 15". Em suma: um clássico apreciado em estado raramente bonito, pronto para o próximo fã. Pela recente evolução de valor também interessante para investidores!
Geral
Desde 1948 foram adaptados em tiragem limitada Beetles da Volkswagen pela carroçaria. Uma delas foi a Karmann, que tinha a ambição de produzir uma versão conversível esportiva em números maiores. Em 1950 o estúdio italiano de carroçaria 'Ghia' foi convidado para desenhar. Esse design seguiu em 1953 e a Karmann ficou entusiasmada com o modelo de forma moderna. Heinrich Nordhoff - na época diretor-geral da Volkswagen - estava especialmente preocupado com a acessibilidade financeira e tinha dúvidas sobre o preço do modelo. Ainda assim o modelo desenvolvido foi apresentado em 1955 no IAA de Frankfurt com grande interesse. Isso melhorou a imagem da Volkswagen, embora o carro tenha recebido críticas pela potência do motor. A potência do motor aumentou ao longo dos anos e em 1969 a VW tentou enfrentar essas críticas resumindo a seguinte lista:
A VW Karmann Ghia. É um carro esportivo?
- Carros esportivos têm carroçaria com aparência de corrida, feita à mão. A Karmann Ghia também.
- Carros esportivos têm bancos tipo concha e uma transmissão de quatro marchas operada por uma alavanca. A Karmann Ghia também.
- Carros esportivos têm suspensão extra rígida para melhor comportamento na estrada. A Karmann Ghia também.
- Carros esportivos devem ser mantidos por especialistas. A Karmann Ghia não precisa disso.
- Carros esportivos custam muito dinheiro. A Karmann Ghia não.
Curioso é que o melhor ano de produção só foi alcançado em 1969. Isso se deve principalmente ao aumento da demanda dos Estados Unidos, onde o modelo acompanhou a popularidade do VW Beetle e do furgão (T-type). O motor de 1600 cc com 44 cv era a versão mais potente, alcançando velocidade máxima de 138 km/h. A Karmann Ghia foi produzida até 1974.
Mais sobre o vendedor
Dados
Registo do veículo
Podemos ajudar os compradores a registar o seu veículo através do nosso parceiro externo de confiança. O processo é simples e pode ser concluído após a compra. O registo do veículo continua a ser da responsabilidade do comprador.
Aviso Legal
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.

