Mercedes-Benz - Unimog 411 - 1956

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Sebastien Henry
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Mercedes-Benz Unimog 411 de 1956 com distância entre eixos curta, motor a diesel 1,8 L (1767 cm³), caixa manual de 6 velocidades, tracção às quatro rodas através de eixos portal, matriculado em Espanha, veículo histórico, chassis 411110065000390, em muito bom estado geral.

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Descrição fornecida pelo vendedor

Mercedes-Benz Unimog 411 de 1956 na sua versão de entre-eixos curto. O Mercedes-Benz Unimog 411, produzido entre 1956 e 1974 em Gaggenau, é uma das máquinas todo-terreno mais icónicas e versáteis da história da indústria automóvel. Concebido originalmente sob as siglas Universal-Motor-Gerät (dispositivo motor universal), este modelo destaca-se pela engenharia revolucionária baseada em eixos portal que proporcionam uma altura livre do solo excecional, tracção às quatro rodas e um chassi flexível capaz de superar os terrenos mais exigentes do planeta.

CARROÇARIA E PINTURA:
Apresenta uma carroçaria que se mantém original com acabamento em pintura rugosa, o que lhe confere uma grande presença de autenticidade e carácter robusto. Está equipado com capota de lona e inclui um inusitado degrau circular parafusado em cada roda dianteira, concebido para facilitar o acesso à cabine. É ainda entregue com um conjunto completo de quatro rodas adicionais.

MECÂNICA:
Equipa um motor diesel de 4 cilindros e 1,8 litros acoplado a uma caixa de mudanças de 6 velocidades. A força distribui-se através de uma caixa de transferência de 2 velocidades para os eixos dianteiro e traseiro, transmitindo-se finalmente às rodas por cubos de engrenagem nos eixos portais.

INTERIOR:
Os bancos foram reestofados e encontram-se em bom estado.

DOCUMENTAÇÃO:
Encontra-se matriculado como veículo histórico.

RECOGIDA:
O veículo está localizado em Borox (Toledo), Espanha.

Mercedes-Benz Unimog 411 de 1956 na sua versão de entre-eixos curto. O Mercedes-Benz Unimog 411, produzido entre 1956 e 1974 em Gaggenau, é uma das máquinas todo-terreno mais icónicas e versáteis da história da indústria automóvel. Concebido originalmente sob as siglas Universal-Motor-Gerät (dispositivo motor universal), este modelo destaca-se pela engenharia revolucionária baseada em eixos portal que proporcionam uma altura livre do solo excecional, tracção às quatro rodas e um chassi flexível capaz de superar os terrenos mais exigentes do planeta.

CARROÇARIA E PINTURA:
Apresenta uma carroçaria que se mantém original com acabamento em pintura rugosa, o que lhe confere uma grande presença de autenticidade e carácter robusto. Está equipado com capota de lona e inclui um inusitado degrau circular parafusado em cada roda dianteira, concebido para facilitar o acesso à cabine. É ainda entregue com um conjunto completo de quatro rodas adicionais.

MECÂNICA:
Equipa um motor diesel de 4 cilindros e 1,8 litros acoplado a uma caixa de mudanças de 6 velocidades. A força distribui-se através de uma caixa de transferência de 2 velocidades para os eixos dianteiro e traseiro, transmitindo-se finalmente às rodas por cubos de engrenagem nos eixos portais.

INTERIOR:
Os bancos foram reestofados e encontram-se em bom estado.

DOCUMENTAÇÃO:
Encontra-se matriculado como veículo histórico.

RECOGIDA:
O veículo está localizado em Borox (Toledo), Espanha.

Dados

Marca
Mercedes-Benz
Tipo de modelo
Unimog 411
Ano
1956
Localizado em
Espanha
Leitura do conta-quilómetros
53193 km
Papéis do registo
com um registo espanhol
Transmissão
Manual
Combustível
Diesel
Cor
Verde
Cavalos de potência
30
Cilindrada
1767
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Mediante pedido
Certificado disponível
Não
Número do chassi
411110065000390
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

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