Lancia - Beta Spider 2000 - 1981
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Descrição fornecida pelo vendedor
Lancia Beta Spyder 2000 de 1981. Bom estado geral.
Mecânica acompanhada, faturas em apoio, inspeção técnica realizada, revisão efetuada. Bateria recente.
Roda em todos os trajetos, documento de registo francês e certificado FFVE.
CARROÇARIA/PINTURA:
Pintura e capota refeitas há 7 anos. Estacionada em garagem.
Exterior muito bem conservado, sem choques aparentes, sem riscos profundos. Uma craqueladura na porta direita, uma fissura no piscas traseiro esquerdo. Alguns amassados na parte inferior da carroçaria dianteira. Capota em muito bom estado, para-brisa da época, mas sem fissuras. Cromados em bom estado. Borda do para-brisa ligeiramente descolada por cerca de 30 cm na parte superior, mas sem problemas de vedação. Teto em bom estado. Ver fotos
TÉCNICA:
Pneus e freios em perfeito estado. Freios e discos substituídos recentemente, faturas em anexo. Suspensões OK, mecânica OK. Arranque ajustado, o veículo foi drenado neste inverno, com ajuste dos carburadores. Bobina de ignição substituída no ano passado. Bateria substituída neste inverno. Veículo que arranca bem. Veículo mantido todos os anos por mecânico. Distribuição OK
INTERIOR
-Estado interior limpo, original de época. Não fumante, bancos de couro não rasgados, algumas costuras fatigadas no banco do passageiro. Painel de instrumentos em bom estado, velocímetro funcionando, teto forrado em bom estado. Cintos OK. Porta-malas completo com roda sobressalente, aro de alumínio e ferramentas, soleira do vão de porta-malas danificada (desordem estética; ver fotos). Autorádio funciona, ventilação, aquecimento e iluminação OK.
DOCUMENTOS:
-Inspeção técnica feita há uma semana. Veículo revisado, faturas em apoio. Chaves duplas. Documento de registo francês e certificado FFVE
Lancia Beta Spyder 2000 de 1981. Bom estado geral.
Mecânica acompanhada, faturas em apoio, inspeção técnica realizada, revisão efetuada. Bateria recente.
Roda em todos os trajetos, documento de registo francês e certificado FFVE.
CARROÇARIA/PINTURA:
Pintura e capota refeitas há 7 anos. Estacionada em garagem.
Exterior muito bem conservado, sem choques aparentes, sem riscos profundos. Uma craqueladura na porta direita, uma fissura no piscas traseiro esquerdo. Alguns amassados na parte inferior da carroçaria dianteira. Capota em muito bom estado, para-brisa da época, mas sem fissuras. Cromados em bom estado. Borda do para-brisa ligeiramente descolada por cerca de 30 cm na parte superior, mas sem problemas de vedação. Teto em bom estado. Ver fotos
TÉCNICA:
Pneus e freios em perfeito estado. Freios e discos substituídos recentemente, faturas em anexo. Suspensões OK, mecânica OK. Arranque ajustado, o veículo foi drenado neste inverno, com ajuste dos carburadores. Bobina de ignição substituída no ano passado. Bateria substituída neste inverno. Veículo que arranca bem. Veículo mantido todos os anos por mecânico. Distribuição OK
INTERIOR
-Estado interior limpo, original de época. Não fumante, bancos de couro não rasgados, algumas costuras fatigadas no banco do passageiro. Painel de instrumentos em bom estado, velocímetro funcionando, teto forrado em bom estado. Cintos OK. Porta-malas completo com roda sobressalente, aro de alumínio e ferramentas, soleira do vão de porta-malas danificada (desordem estética; ver fotos). Autorádio funciona, ventilação, aquecimento e iluminação OK.
DOCUMENTOS:
-Inspeção técnica feita há uma semana. Veículo revisado, faturas em apoio. Chaves duplas. Documento de registo francês e certificado FFVE
Dados
Marca
Lancia
Tipo de modelo
Beta Spider 2000
Ano
1981
Localizado em
França
Leitura do conta-quilómetros
109650 km
Papéis do registo
com um registo francês
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Branco
Cavalos de potência
122
Cilindrada
2000
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Sim
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
19 setembro 2026
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Sim
Certificado disponível
Sim
Número do chassi
ZLA828BS100005749
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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