Rolls-Royce - Twenty Coupe Convertible by Barker - 1924

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Arjan Rietveld
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Descrição fornecida pelo vendedor

GERAL

Esta unidade está equipada com uma rara e atraente carroceria cupê-conversível feita pelo renomado construtor de carrocerias britânico Barker. Foi importado para Portugal do Reino Unido há muitos anos. Apresenta um restauro antigo e encontra-se atualmente muito bem conservado. Lançado em 1922 como o "Small Rolls-Royce", o Twenty foi projetado por Henry Royce para ser um modelo mais compacto e fácil de conduzir pelo próprio proprietário em vez de um motorista. Foi também o primeiro modelo da marca a equipar um motor de seis cilindros em linha com válvulas à cabeça (OHV). A encarroçadora Barker & Co. era uma das fornecedoras mais prestigiadas da época, mantendo uma ligação próxima com a Família Real Britânica e criando algumas das carroçarias mais elegantes para a Rolls-Royce.

CARROÇARIA E PINTURA

Em muito boas condições, usando uma bela combinação de dois tons de verde. A carroçaria está em excelente estado sem qualquer tipo de corrosão ou danos assim como todos os acessórios. As peças cromadas também estão em muito boas condições.

MECÂNICA

Em muito bom estado, o carro está pronto para ser usufruído e é utilizado frequentemente pelo actual proprietário. A condição mecânica deste RR é excelente a todos os níveis denotando um automóvel pouco rodado. Levou recentemente um novo radiador conforme a origem. Tudo está funcionando bem.

INTERIOR

Interior típico britânico com madeira e couro. Como pode ser visto nas fotos o couro verde parece original e apresenta alguns sinais de desgaste, mas em geral está bem conservado. Capota nova.

DOCUMENTOS

O veículo possui Certificado CPAA emitido pela FIVA.

RECOLHA / ENTREGAO

veículo encontra-se disponível para recolha em Porto, Portugal.

GERAL

Esta unidade está equipada com uma rara e atraente carroceria cupê-conversível feita pelo renomado construtor de carrocerias britânico Barker. Foi importado para Portugal do Reino Unido há muitos anos. Apresenta um restauro antigo e encontra-se atualmente muito bem conservado. Lançado em 1922 como o "Small Rolls-Royce", o Twenty foi projetado por Henry Royce para ser um modelo mais compacto e fácil de conduzir pelo próprio proprietário em vez de um motorista. Foi também o primeiro modelo da marca a equipar um motor de seis cilindros em linha com válvulas à cabeça (OHV). A encarroçadora Barker & Co. era uma das fornecedoras mais prestigiadas da época, mantendo uma ligação próxima com a Família Real Britânica e criando algumas das carroçarias mais elegantes para a Rolls-Royce.

CARROÇARIA E PINTURA

Em muito boas condições, usando uma bela combinação de dois tons de verde. A carroçaria está em excelente estado sem qualquer tipo de corrosão ou danos assim como todos os acessórios. As peças cromadas também estão em muito boas condições.

MECÂNICA

Em muito bom estado, o carro está pronto para ser usufruído e é utilizado frequentemente pelo actual proprietário. A condição mecânica deste RR é excelente a todos os níveis denotando um automóvel pouco rodado. Levou recentemente um novo radiador conforme a origem. Tudo está funcionando bem.

INTERIOR

Interior típico britânico com madeira e couro. Como pode ser visto nas fotos o couro verde parece original e apresenta alguns sinais de desgaste, mas em geral está bem conservado. Capota nova.

DOCUMENTOS

O veículo possui Certificado CPAA emitido pela FIVA.

RECOLHA / ENTREGAO

veículo encontra-se disponível para recolha em Porto, Portugal.

Dados

Marca
Rolls-Royce
Tipo de modelo
Twenty Coupe Convertible by Barker
Ano
1924
Localizado em
Portugal
Leitura do conta-quilómetros
2229 mi
Papéis do registo
Com registo português.
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Preto, Verde
Cavalos de potência
25
Cilindrada
3127
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Unknown
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
6 junho 2027
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Mediante pedido
Número do chassi
GMK73
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.

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