Suzuki - Fronte 500 Sting Ray Face - 1973
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Descrição fornecida pelo vendedor
GERAL
Oferta em leilão é um Suzuki Fronte 500 de 1973 excepcionalmente raro, um exemplar original em estado de restauração completa com o visual único de “Sting Ray Face” e um dos kei cars japoneses mais distintos do início dos anos setenta.
Historicamente, enquanto os modelos Fronte para o mercado doméstico japonês eram estritamente limitados a 360cc para cumprir as leis de taxação, a Suzuki produziu esta versão exportação-somente especializada, conhecida de fábrica como a série LC50. Introduzido globalmente pela primeira vez para ampliar a presença da marca no mercado internacional, o Fronte 500 apresentava um despejo aumentado para 475cc para melhor se adequar aos estilos de condução e condições rodoviárias no exterior. Este veículo em particular acrescenta ainda mais interesse e singularidade por ser um modelo de direção à direita que foi originalmente registrado em Moçambique antes de ser importado para Portugal em novembro de 1975. O atual proprietário possui o carro há mais de 5 anos, assegurando que foi devidamente mantido e mantido completamente livre de qualquer acidente. Esta representa uma oportunidade verdadeiramente única de adquirir um dos micro-carros japoneses mais encantadores, cada vez mais colecionáveis e confiáveis, apresentados em condição absolutamente original e utilizável.
CARROCERIA & PINTURA
'O proprietário anterior realizou uma restauração abrangente do carro para que pudesse ser usado como carro de casamento da sua filha. O veículo é apresentado em muito boas condições gerais. As únicas imperfeições visuais notáveis que merecem menção são pequenas fissuras nas capas plásticas dos faróis traseiros, que foram reparadas e coladas com sucesso, juntamente com algumas peças cromadas que mostram traços sutis do tempo.
TÉCNICO
'O carro é movido pelo seu motor original de 475cc, 3 cilindros, 3 carburadores, dois tempos. Mantém-se absolutamente autêntico, tendo sido cuidadosamente restaurado preservando plenamente a sua originalidade. O veículo está totalmente operacional, apto para a estrada, e provou a sua fiabilidade ao participar com sucesso de um exigente evento de microcarros. Durante este rali, percorreu mais de 400 quilômetros de seções de trânsito na autoestrada entre as etapas oficiais do evento a velocidades de cruzeiro acima de 90 km/h, seguidos por um itinerário adicional de 150 quilômetros em estradas rurais pequenas e difíceis sob calor extremo, sem quaisquer problemas.
Os componentes mecânicos estão amplamente revistos, com uma revisão mecânica abrangente realizada recentemente, uma bateria novinha em folha e um conjunto completo de pneus Yokohama novos. O único ponto técnico que merece menção é o funcionamento ineficiente da bomba de injecção de óleo autolub original; por isso, é necessário que o operador acrescente manualmente óleo de dois tempos diretamente ao combustível numa proporção de 0,2 litros por 10 litros de gasolina.
INTERIOR
'O carro é original e completo em todos os detalhes no interior da cabine. Este nível excecional de preservação inclui os tapetes originais, os aros originais da roda e até mesmo os adesivos originais de fábrica relativos ao funcionamento do carro. O carro ainda mantém o conjunto completo de ferramentas de fábrica.
DOCUMENTOS
'O veículo vem com o seu Manual do Proprietário original. Foi oficialmente certificado como Veículo Histórico sem quaisquer observações negativas pelo ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), e esta certificação oficial atual permanece válida até junho de 2030.
COLEÇÃO
'O carro encontra-se em Lisboa, Portugal, onde o comprador pode combinar a recolha local.
OUTRAS INFORMAÇÕES
'Este veículo é altamente utilizável e está pronto para ser desfrutado pelo seu próximo proprietário, combinando especificações do mercado de exportação raras com uma história bem documentada e certificação de clube verificada.
GERAL
Oferta em leilão é um Suzuki Fronte 500 de 1973 excepcionalmente raro, um exemplar original em estado de restauração completa com o visual único de “Sting Ray Face” e um dos kei cars japoneses mais distintos do início dos anos setenta.
Historicamente, enquanto os modelos Fronte para o mercado doméstico japonês eram estritamente limitados a 360cc para cumprir as leis de taxação, a Suzuki produziu esta versão exportação-somente especializada, conhecida de fábrica como a série LC50. Introduzido globalmente pela primeira vez para ampliar a presença da marca no mercado internacional, o Fronte 500 apresentava um despejo aumentado para 475cc para melhor se adequar aos estilos de condução e condições rodoviárias no exterior. Este veículo em particular acrescenta ainda mais interesse e singularidade por ser um modelo de direção à direita que foi originalmente registrado em Moçambique antes de ser importado para Portugal em novembro de 1975. O atual proprietário possui o carro há mais de 5 anos, assegurando que foi devidamente mantido e mantido completamente livre de qualquer acidente. Esta representa uma oportunidade verdadeiramente única de adquirir um dos micro-carros japoneses mais encantadores, cada vez mais colecionáveis e confiáveis, apresentados em condição absolutamente original e utilizável.
CARROCERIA & PINTURA
'O proprietário anterior realizou uma restauração abrangente do carro para que pudesse ser usado como carro de casamento da sua filha. O veículo é apresentado em muito boas condições gerais. As únicas imperfeições visuais notáveis que merecem menção são pequenas fissuras nas capas plásticas dos faróis traseiros, que foram reparadas e coladas com sucesso, juntamente com algumas peças cromadas que mostram traços sutis do tempo.
TÉCNICO
'O carro é movido pelo seu motor original de 475cc, 3 cilindros, 3 carburadores, dois tempos. Mantém-se absolutamente autêntico, tendo sido cuidadosamente restaurado preservando plenamente a sua originalidade. O veículo está totalmente operacional, apto para a estrada, e provou a sua fiabilidade ao participar com sucesso de um exigente evento de microcarros. Durante este rali, percorreu mais de 400 quilômetros de seções de trânsito na autoestrada entre as etapas oficiais do evento a velocidades de cruzeiro acima de 90 km/h, seguidos por um itinerário adicional de 150 quilômetros em estradas rurais pequenas e difíceis sob calor extremo, sem quaisquer problemas.
Os componentes mecânicos estão amplamente revistos, com uma revisão mecânica abrangente realizada recentemente, uma bateria novinha em folha e um conjunto completo de pneus Yokohama novos. O único ponto técnico que merece menção é o funcionamento ineficiente da bomba de injecção de óleo autolub original; por isso, é necessário que o operador acrescente manualmente óleo de dois tempos diretamente ao combustível numa proporção de 0,2 litros por 10 litros de gasolina.
INTERIOR
'O carro é original e completo em todos os detalhes no interior da cabine. Este nível excecional de preservação inclui os tapetes originais, os aros originais da roda e até mesmo os adesivos originais de fábrica relativos ao funcionamento do carro. O carro ainda mantém o conjunto completo de ferramentas de fábrica.
DOCUMENTOS
'O veículo vem com o seu Manual do Proprietário original. Foi oficialmente certificado como Veículo Histórico sem quaisquer observações negativas pelo ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), e esta certificação oficial atual permanece válida até junho de 2030.
COLEÇÃO
'O carro encontra-se em Lisboa, Portugal, onde o comprador pode combinar a recolha local.
OUTRAS INFORMAÇÕES
'Este veículo é altamente utilizável e está pronto para ser desfrutado pelo seu próximo proprietário, combinando especificações do mercado de exportação raras com uma história bem documentada e certificação de clube verificada.
Dados
Marca
Suzuki
Tipo de modelo
Fronte 500 Sting Ray Face
Ano
1973
Localizado em
Portugal
Leitura do conta-quilómetros
71418 km
Papéis do registo
Com registo português.
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Cinzento
Cavalos de potência
29
Cilindrada
475
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Unknown
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
11 junho 2030
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Certificado disponível
Não
Número do motor
LC50200820
Número do chassi
LC506100809
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste
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