Mercedes-Benz - 230GE - 1983

GERAL:
Mercedes-Benz 230GE ano de 1983, manual de 4 velocidades, com reductora e bloqueios de diferencial e transferência central. O odômetro marca 80.100 km e, pelo estado geral da mecânica do carro, parecem ser reais. Como dado de interesse para entusiastas e colecionadores, 1983 foi um ano emblemático para a saga do Geländewagen, consolidando a robustez da série W460. O motor M102 de 2,3 litros com injeção mecânica Bosch K-Jetronic presente nesta versão 230GE representou um grande salto em confiabilidade e resposta em relação aos modelos anteriores de carburador, sendo uma das mecânicas mais duráveis da época pelo excelente equilíbrio entre torque e simplicidade. Este modelo exato compartilha o DNA militar e de resgate que revelou ao mundo a G-Class, tornando-o um ativo em alta no mercado de clássicos atual graças à sua icônica configuração de três bloqueios.

CARROÇARIA E PINTURA:
A carroçaria apresenta pequenas manchas de ferrugem em vários pontos, como é possível ver nas fotos, o que é algo comum nesses carros, pois tendem a sofrer com o tempo; porém não há buracos grandes nem importantes, servindo como base fácil de reparar. A porta traseira mal possui ferrugem e não está descolada dos suportes. O chassi também apresenta pouca ferrugem e não necessita de soldas nem nada parecido. A parte inferior da mecânica apresenta várias marcas de ferrugem, mas são meramente superficiais, o que garante que o veículo não esteve em zonas próximas ao mar nem em alta montanha. A parte traseira do porta-malas não apresenta avarias, nem batidas, nem riscos, nem abrasões, demonstrando que não sofreu um trato pesado. As rodas de ferro originais precisam ser pintadas para ficarem perfeitas, oferecendo, no conjunto, uma base muito boa para uma restauração rápida e eficaz.

MECÂNICA:
O motor liga facilmente e funciona muito suave. Precisa de manutenção básica rotineira, consistente em trocar as correias de acessórios, os filtros e o óleo. A caixa de velocidades funciona bem e com suavidade, enquanto o embreagem também atua corretamente sem evidência de desgaste. O sistema de freios responde bem, incluindo o freio de mão. Os pneus estão em bom estado para passar na ITV sem problemas. A suspensão e os amortecedores funcionam corretamente. Em estrada, a condução é muito boa, mantendo-se firme e sem folgas de bielas nem ruídos estranhos de qualquer tipo.

INTERIOR:
O habitáculo encontra-se notavelmente conservado para a sua idade, onde a tapeçaria dos assentos e o forro do teto estão em bom estado, mantendo a atmosfera original e robusta dos Mercedes-Benz dos anos 80.

DOCUMENTAÇÃO:
A documentação disponível consiste da carta cinza francesa assinada com a baixa por venda. Com esta documentação, o veículo é perfeitamente apto a ser matriculado como carro clássico ou histórico em qualquer país membro da União Europeia.

RECOLHA:
O veículo encontra-se disponível para inspeção e recolha na localidade de Rellinars, no condado de Barcelona (comunidade autónoma da Catalunha), Espanha."