Austin Healey - 3000 MkIII Overdrive - 1964
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Descrição fornecida pelo vendedor
Austin-Healey 3000 MKIII Overdrive 1964
HIGLIGHTS
- originalmente entregue nos Estados Unidos
- a série mais querida, com teto fácil de abrir e portas traseiras giratórias
- habilmente restaurada em 1995
- preparada debaixo do chassi para rally
- muita documentação disponível
- equipado com overdrive
- novo escapamento em aço inox
- amortecedores telescópicos em todos os cantos
- velocímetro trip morto no compartimento do painel
- barra estabilizadora para o eixo traseiro
- ventoinha Kenlo para resfriamento extra
- ventoinha plástica de resfriamento no veio da bomba d’água para melhor arrefecimento
- cárter de alumínio da 'Denis Welch' Motorsport
- alternador de corrente alternada
- ignição eletrônica
- motor de partida de altas rotações
- porta-malas
- aros com raios cromados
- volante Motolita
HISTÓRIE/DOCUMENTAÇÂO
Esta deslumbrante 'Big Healey' foi fabricada em 12 de agosto de 1964 e enviada para o exigente clima dos Estados Unidos em 21 de agosto. Em 1995 o carro foi importado para os Países Baixos, onde foi habilmente restaurado (Michiel Capelle Austin Healey restaurations). A fatura desta restauração, com valor de quase 90.000 florins holandeses, ainda está presente! Até hoje, a qualidade dessa restauração é visível no carro.
Também há muita outra documentação com o carro, como laudos de avaliação, faturas de manutenção e rótulos de muitas rallys em que o carro participou. Em 2025 o carro foi taxado em € 75.000. Até 1995 (30 anos) o carro pertenceu sempre à mesma família. A confiabilidade do carro ficou comprovada pelas longas distâncias percorridas em muitos ralis no exterior, como o Alp Rally (Alpenrally).
Fotos antigas mostram o quanto esse carro proporcionou de prazer. Além disso, sempre foi cuidado com amor e paixão. Esta mais querida, última série do Big Healey, procura agora o próximo amante. O carro continua a ser utilizado, de modo que a quilometragem aumenta levemente.
EXTERIOR
Debaixo do capô o carro foi preparado para corridas, porém visualmente o carro permanece muito original. Executado na sua paleta de cores original 'California Red' com interior em couro preto, é um carro marcante e de gosto apurado. O conjunto é completo graças aos belos aros de raios e ao bagageiro cromado. A capota preta é simples de operar e funciona corretamente.
Ela pode ser coberta com uma capa vermelha de tonneau. A pintura é bonita e as costuras são proporcionais, de modo que o contorno desse Healey é excepcionalmente bonito. Poucos sinais de uso são visíveis, incluindo pequenos amassados entre o capô e o para-brisa.
INTERIOR
O interior também está relativamente original, com sinais mínimos de uso. Graças ao banco traseiro, acomodam-se 4 pessoas no total. O interior é preto e inclui aquecimento. No compartimento do painel há um relógio de rally. O painel de madeira possui um velocímetro e tacômetro de leitura clara, colocados diretamente à frente do motorista. Também o espaço de bagagem está arrumado e comporta um pneu sobressalente.
TÉCNICO
O motor foi construída com componentes da 'Denis Welch' Motorsport, conhecido entre os apreciadores de Austin-Healey. Inclui, entre outros, um cárter de alumínio. Debaixo do capô foram feitas mais melhorias para otimizar tecnicamente o carro, incluindo um novo escapamento em aço inox, amortecedores telescópicos em torno, uma barra estabilizadora para o eixo traseiro, uma ventoinha Kenlo para resfriamento extra, uma ventoinha plástica da bomba d’água para melhor arrefecimento, um alternador de corrente alternada, ignição eletrônica e um motor de arranque de altas rotações. Além disso, o carro vem com um conjunto de molas especial que aumenta a altura do solo.
O conjunto de molas original é relativamente baixo, o que faz com que lombadas sejam facilmente atingidas. Em 2008 foi realizada uma grande manutenção no motor por um especialista em revisões de motores de carros clássicos. O carro anda, engata as marchas e freia bem. O motor 2.912cc de seis cilindros produz um som maravilhoso (veja o vídeo) e está acoplado a uma caixa de câmbio manual com quinta marcha overdrive. É um prazer conduzir o carro, graças aos freios potentes (antigamente considerados freios de disco na frente) e a um centro de gravidade baixo que proporciona uma experiência de curva única. Em resumo: pureza incomparável de um icônico roadster inglês dos anos 60, pronto para o próximo proprietário.
GERAL
A Austin-Healey 3000 foi lançada em 1959 e fabricada até 1967. A 3000 foi o sucessor da 100-6. Este modelo anterior tinha um motor de menor cilindrada (2,6 litros) e menos cavalos de potência em relação à 3000, equipada com um motor de 3 litros e 130 cv. Os Austin Healey eram, à época, muito bem-sucedidos em corridas e ralis. Um exemplo disso é a piloto Pat Moss, irmã de Sir Stirling Moss. Ela ficou em 4º lugar no Rally Liege-Rome-Liege, na Bélgica, em um Austin-Healey 100/6, e ganhou o primeiro de seus cinco Campeonatos Europeus de Rally para mulheres. Em 1960, Moss conquistou a vitória geral em Liege-Rome-Liege com um Austin-Healey 3000 e terminou em 2º na Coupe des Alpes.
A MkIII foi anunciada em fevereiro de 1964 e é o Healey mais desenvolvido, sendo assim considerado o Healey mais bem pesquisado, justamente por ser mais rápido e potente. Possui uma potência de 148 cv graças a uma nova árvore de cames com maior curso. Seu antecessor tinha 136 cv. O assistente de frenagem foi incluído como padrão, e os carburadores SU HD8 substituíram os HS6. O painel recebeu um velocímetro e tacômetro de leitura clara, colocados diretamente à frente do motorista. A MkIII foi produzida até o final de 1967, quando a produção da 3000 terminou.
Mais sobre o vendedor
Por vários anos, temos atuado na venda de carros esportivos vintage, clássicos e modernos em toda a Holanda, Europa e no resto do mundo. Oferecemos uma variedade maravilhosa de carros de colecionadores e motoristas, dos quais você poderá desfrutar nos próximos anos. Você pode encontrar isso online em Carrosso. com ou visitando nosso showroom em Oldemarkt, a uma hora de carro de Amsterdã.
Temos uma grande variedade de carros esportivos clássicos, se você estiver interessado nos detalhes específicos de um carro em particular, fique à vontade para nos ligar. Estamos abertos para negociar transações, podemos armazenar carros e temos uma maneira eficaz e confiável de vender seus carros por meio de nosso programa de compra ou venda em consignação. Por isso, se tem um desportivo (clássico) à venda, contacte-nos e podemos dar-lhe o preço que o seu automóvel merece!
Traduzido pelo Google TradutorAustin-Healey 3000 MKIII Overdrive 1964
HIGLIGHTS
- originalmente entregue nos Estados Unidos
- a série mais querida, com teto fácil de abrir e portas traseiras giratórias
- habilmente restaurada em 1995
- preparada debaixo do chassi para rally
- muita documentação disponível
- equipado com overdrive
- novo escapamento em aço inox
- amortecedores telescópicos em todos os cantos
- velocímetro trip morto no compartimento do painel
- barra estabilizadora para o eixo traseiro
- ventoinha Kenlo para resfriamento extra
- ventoinha plástica de resfriamento no veio da bomba d’água para melhor arrefecimento
- cárter de alumínio da 'Denis Welch' Motorsport
- alternador de corrente alternada
- ignição eletrônica
- motor de partida de altas rotações
- porta-malas
- aros com raios cromados
- volante Motolita
HISTÓRIE/DOCUMENTAÇÂO
Esta deslumbrante 'Big Healey' foi fabricada em 12 de agosto de 1964 e enviada para o exigente clima dos Estados Unidos em 21 de agosto. Em 1995 o carro foi importado para os Países Baixos, onde foi habilmente restaurado (Michiel Capelle Austin Healey restaurations). A fatura desta restauração, com valor de quase 90.000 florins holandeses, ainda está presente! Até hoje, a qualidade dessa restauração é visível no carro.
Também há muita outra documentação com o carro, como laudos de avaliação, faturas de manutenção e rótulos de muitas rallys em que o carro participou. Em 2025 o carro foi taxado em € 75.000. Até 1995 (30 anos) o carro pertenceu sempre à mesma família. A confiabilidade do carro ficou comprovada pelas longas distâncias percorridas em muitos ralis no exterior, como o Alp Rally (Alpenrally).
Fotos antigas mostram o quanto esse carro proporcionou de prazer. Além disso, sempre foi cuidado com amor e paixão. Esta mais querida, última série do Big Healey, procura agora o próximo amante. O carro continua a ser utilizado, de modo que a quilometragem aumenta levemente.
EXTERIOR
Debaixo do capô o carro foi preparado para corridas, porém visualmente o carro permanece muito original. Executado na sua paleta de cores original 'California Red' com interior em couro preto, é um carro marcante e de gosto apurado. O conjunto é completo graças aos belos aros de raios e ao bagageiro cromado. A capota preta é simples de operar e funciona corretamente.
Ela pode ser coberta com uma capa vermelha de tonneau. A pintura é bonita e as costuras são proporcionais, de modo que o contorno desse Healey é excepcionalmente bonito. Poucos sinais de uso são visíveis, incluindo pequenos amassados entre o capô e o para-brisa.
INTERIOR
O interior também está relativamente original, com sinais mínimos de uso. Graças ao banco traseiro, acomodam-se 4 pessoas no total. O interior é preto e inclui aquecimento. No compartimento do painel há um relógio de rally. O painel de madeira possui um velocímetro e tacômetro de leitura clara, colocados diretamente à frente do motorista. Também o espaço de bagagem está arrumado e comporta um pneu sobressalente.
TÉCNICO
O motor foi construída com componentes da 'Denis Welch' Motorsport, conhecido entre os apreciadores de Austin-Healey. Inclui, entre outros, um cárter de alumínio. Debaixo do capô foram feitas mais melhorias para otimizar tecnicamente o carro, incluindo um novo escapamento em aço inox, amortecedores telescópicos em torno, uma barra estabilizadora para o eixo traseiro, uma ventoinha Kenlo para resfriamento extra, uma ventoinha plástica da bomba d’água para melhor arrefecimento, um alternador de corrente alternada, ignição eletrônica e um motor de arranque de altas rotações. Além disso, o carro vem com um conjunto de molas especial que aumenta a altura do solo.
O conjunto de molas original é relativamente baixo, o que faz com que lombadas sejam facilmente atingidas. Em 2008 foi realizada uma grande manutenção no motor por um especialista em revisões de motores de carros clássicos. O carro anda, engata as marchas e freia bem. O motor 2.912cc de seis cilindros produz um som maravilhoso (veja o vídeo) e está acoplado a uma caixa de câmbio manual com quinta marcha overdrive. É um prazer conduzir o carro, graças aos freios potentes (antigamente considerados freios de disco na frente) e a um centro de gravidade baixo que proporciona uma experiência de curva única. Em resumo: pureza incomparável de um icônico roadster inglês dos anos 60, pronto para o próximo proprietário.
GERAL
A Austin-Healey 3000 foi lançada em 1959 e fabricada até 1967. A 3000 foi o sucessor da 100-6. Este modelo anterior tinha um motor de menor cilindrada (2,6 litros) e menos cavalos de potência em relação à 3000, equipada com um motor de 3 litros e 130 cv. Os Austin Healey eram, à época, muito bem-sucedidos em corridas e ralis. Um exemplo disso é a piloto Pat Moss, irmã de Sir Stirling Moss. Ela ficou em 4º lugar no Rally Liege-Rome-Liege, na Bélgica, em um Austin-Healey 100/6, e ganhou o primeiro de seus cinco Campeonatos Europeus de Rally para mulheres. Em 1960, Moss conquistou a vitória geral em Liege-Rome-Liege com um Austin-Healey 3000 e terminou em 2º na Coupe des Alpes.
A MkIII foi anunciada em fevereiro de 1964 e é o Healey mais desenvolvido, sendo assim considerado o Healey mais bem pesquisado, justamente por ser mais rápido e potente. Possui uma potência de 148 cv graças a uma nova árvore de cames com maior curso. Seu antecessor tinha 136 cv. O assistente de frenagem foi incluído como padrão, e os carburadores SU HD8 substituíram os HS6. O painel recebeu um velocímetro e tacômetro de leitura clara, colocados diretamente à frente do motorista. A MkIII foi produzida até o final de 1967, quando a produção da 3000 terminou.
Mais sobre o vendedor
Por vários anos, temos atuado na venda de carros esportivos vintage, clássicos e modernos em toda a Holanda, Europa e no resto do mundo. Oferecemos uma variedade maravilhosa de carros de colecionadores e motoristas, dos quais você poderá desfrutar nos próximos anos. Você pode encontrar isso online em Carrosso. com ou visitando nosso showroom em Oldemarkt, a uma hora de carro de Amsterdã.
Temos uma grande variedade de carros esportivos clássicos, se você estiver interessado nos detalhes específicos de um carro em particular, fique à vontade para nos ligar. Estamos abertos para negociar transações, podemos armazenar carros e temos uma maneira eficaz e confiável de vender seus carros por meio de nosso programa de compra ou venda em consignação. Por isso, se tem um desportivo (clássico) à venda, contacte-nos e podemos dar-lhe o preço que o seu automóvel merece!
Traduzido pelo Google TradutorDados
Marca
Austin Healey
Tipo de modelo
3000 MkIII Overdrive
Ano
1964
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
48,671 mi
Papéis do registo
com um registo holandês
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Vermelho
Cavalos de potência
148
Cilindrada
2912
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Unknown
Livro de manutenção/histórico
Sim
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste
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