Corvette - C3 Targa - 1981






Especialista em carros clássicos, ex-COO da equipa Ferrari Hill Climb Racing.
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Chevrolet Corvette C3 Targa, 1981, com motor V8 de 466 cu in cerca de 380 cv, transmissão automática, vermelho, localizado na Itália, com documentação de importação dos EUA e direitos alfandegários da UE pagos.
Descrição fornecida pelo vendedor
EM RISALTO:
• Modificata para uso esportivo com um investimento declarado de mais de 30.000 €
• Imponente motor V8 Big Block de 466 cu in com pistões aumentados e compressão 12:1
• Cambio TCI TH400 e eixo traseiro com relação 4:10, semi-eixos e juntas Heavy Duty
• Capô dianteiro personalizado tipo Custom e configuração de pneus aumentados
• Acompanhada de documentação de importação dos EUA com direitos de importação da UE quitados
HISTÓRIA/PANORÂMICA:
A Chevrolet Corvette C3 representa um marco icônico entre as muscle cars americanas, famosa por suas linhas agressivas e pelo teto Targa com painéis removíveis. Este exemplar de 1981 foi objeto, há cerca de 25 anos, de uma preparação mecânica e estética voltada para transformá-lo em um carro de corrida potente com aspecto de uso na rua discreto ("incógnito"). O veículo é fornecido com a documentação de importação original dos Estados Unidos (Title e Apostille) e o atestado do pagamento dos direitos aduaneiros da UE.
CARROCERIA/PINTURA:
A carroceria exibe um capô dianteiro modificado do tipo Custom. A pintura, aplicada há alguns anos, apresenta-se em boas condições gerais, mas exibe pequenas imperfeições, incluindo microfarpas na pintura, um risco superficial próximo aos painéis do capô/estrutura e marcas-arranhões visíveis no perfil de uma das aletas. O chassi permanece íntegro e livre de ferrugem. Os vidros e os painéis transparentes do teto Targa encontram-se em bom estado. O veículo está apoiado em pneus aumentados (225/60 na dianteira e 275/60 na traseira Goodyear Eagle) instalados há alguns anos, mas conservados em muito boas condições.
INTERIOR:
O habitáculo permanece original e bem conservado, finalizado em couro/sintetico preto. Pelos detalhes visíveis, o painel exibe um medidor auxiliar esportivo adicional instalado no encaixe do volante, enquanto a consola central abriga o rádio e os clássicos mostradores de série. Os bancos esportivos em couro aparecem em bom estado geral, com sinais fisiológicos de uso na superfície. O volante esportivo de três raios está íntegro, apresentando apenas leves marcas do tempo.
MECÂNICA:
A mecânica foi profundamente elaborada: sob o capô foi instalado um motor V8 Big Block de 466 cu in com cilindros modificados, pistões aumentados (compressão 12:1), novas bielas L88 com parafusos ARP, mancais de regress e válvulas em aço Manley. A alimentação é suplementada por uma segunda bomba de combustível dedicada ao enchimento do carburador frio. A potência estimada do motor está na casa de cerca de 380 CV. A cadeia cinemática inclui uma transmissão automática de alto desempenho TCI TH400 e um diferencial traseiro com relação de redução curta (4:10), combinado com semi-eixos e juntas reforçados em cromo HD.
DOCUMENTOS:
O veículo é fornecido com os documentos de importação originais dos Estados Unidos (US Title com Apostille) juntamente com a certificação que atesta o completo cumprimento dos direitos e impostos de importação na União Europeia.
Retirada do veículo por conta do comprador na sede do vendedor. As despesas relativas à matriculação, à transferência de propriedade, à eventual expatriacão ou ao transporte ficam a cargo do comprador. Recomenda-se ver o veículo antes de fazer uma oferta.
EM RISALTO:
• Modificata para uso esportivo com um investimento declarado de mais de 30.000 €
• Imponente motor V8 Big Block de 466 cu in com pistões aumentados e compressão 12:1
• Cambio TCI TH400 e eixo traseiro com relação 4:10, semi-eixos e juntas Heavy Duty
• Capô dianteiro personalizado tipo Custom e configuração de pneus aumentados
• Acompanhada de documentação de importação dos EUA com direitos de importação da UE quitados
HISTÓRIA/PANORÂMICA:
A Chevrolet Corvette C3 representa um marco icônico entre as muscle cars americanas, famosa por suas linhas agressivas e pelo teto Targa com painéis removíveis. Este exemplar de 1981 foi objeto, há cerca de 25 anos, de uma preparação mecânica e estética voltada para transformá-lo em um carro de corrida potente com aspecto de uso na rua discreto ("incógnito"). O veículo é fornecido com a documentação de importação original dos Estados Unidos (Title e Apostille) e o atestado do pagamento dos direitos aduaneiros da UE.
CARROCERIA/PINTURA:
A carroceria exibe um capô dianteiro modificado do tipo Custom. A pintura, aplicada há alguns anos, apresenta-se em boas condições gerais, mas exibe pequenas imperfeições, incluindo microfarpas na pintura, um risco superficial próximo aos painéis do capô/estrutura e marcas-arranhões visíveis no perfil de uma das aletas. O chassi permanece íntegro e livre de ferrugem. Os vidros e os painéis transparentes do teto Targa encontram-se em bom estado. O veículo está apoiado em pneus aumentados (225/60 na dianteira e 275/60 na traseira Goodyear Eagle) instalados há alguns anos, mas conservados em muito boas condições.
INTERIOR:
O habitáculo permanece original e bem conservado, finalizado em couro/sintetico preto. Pelos detalhes visíveis, o painel exibe um medidor auxiliar esportivo adicional instalado no encaixe do volante, enquanto a consola central abriga o rádio e os clássicos mostradores de série. Os bancos esportivos em couro aparecem em bom estado geral, com sinais fisiológicos de uso na superfície. O volante esportivo de três raios está íntegro, apresentando apenas leves marcas do tempo.
MECÂNICA:
A mecânica foi profundamente elaborada: sob o capô foi instalado um motor V8 Big Block de 466 cu in com cilindros modificados, pistões aumentados (compressão 12:1), novas bielas L88 com parafusos ARP, mancais de regress e válvulas em aço Manley. A alimentação é suplementada por uma segunda bomba de combustível dedicada ao enchimento do carburador frio. A potência estimada do motor está na casa de cerca de 380 CV. A cadeia cinemática inclui uma transmissão automática de alto desempenho TCI TH400 e um diferencial traseiro com relação de redução curta (4:10), combinado com semi-eixos e juntas reforçados em cromo HD.
DOCUMENTOS:
O veículo é fornecido com os documentos de importação originais dos Estados Unidos (US Title com Apostille) juntamente com a certificação que atesta o completo cumprimento dos direitos e impostos de importação na União Europeia.
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Dados
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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