Fiat - 500 F - NO RESERVE - 1968
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Fiat 500 F – NO RESERVE, ano de 1968, azul, gasolina, manual, 31.500 km, matrícula italiana com documentos originais, números e cores compatíveis, CoC presente e MOT válido até 2027, motor Giannini preparado com 1.500 km desde a montagem, caixa de velocidades manual de 5 marchas, travões de disco dianteiros e suspensão desportiva.
Resumo assistido por IA
Descrição fornecida pelo vendedor
EM RISALTO:
• Elaboração mecânica Giannini de 700 cc com apenas 1.500 km percorridos
• Cambio manual de 5 marchas, freios a disco dianteiros e configuração esportiva dedicada
• Placa preta de Roma e documentação original da época
HISTÓRIA/PANORÂMICA
A Fiat 500 F, apresentada em 1965 como herdeira da versão D, representa um dos modelos de maior sucesso da célebre utilitária torinesa idealizada por Dante Giacosa. Caracterizada pelas portas com dobradiças frontais para se adequar ao código de trânsito da época e por detalhes estilísticos renovados, a 500 F tornou-se uma icônica referência de design e de motorização de massa italiana.
Este exemplar de 1968, com placa de Roma e completo com a documentação original, distingue-se pela ampla e cuidadosa preparação mecânica de alto desempenho, mantendo inalterada a silhueta clássica icônica.
CARROZZERIA/PINTURA:
A carroceria apresenta-se globalmente muito boa, com fundos, soleiras e montantes em boas condições de conservação. A pintura mostra um acabamento agradável, embora apresente alguns sinais de uso compatíveis com a idade: registra-se um arranhão na porta do lado do passageiro e cerca de 4–5 bolhas na tinta na parte traseira junto ao vidro. As rodas dianteiras instaladas atualmente diferem das traseiras devido ao ajuste necessário para a presença do sistema de freio a disco; recomenda-se a instalação de um conjunto completo homogêneo de 4 rodas.
INTERIOR:
O habitáculo apresenta-se em condições excelentes e bem conservado, sem necessidade de qualquer intervenção imediata. Os revestimentos dos bancos, os painéis de portas e os acabamentos internos mantêm aspecto fresco, limpo e elegante.
MECÂNICA:
O veículo passou por uma revisão mecânica profunda e importante (com custo total das modificações de cerca de 7.000 euros). O motor, que percorreu apenas 1.500 km desde a montagem, foi preparado pela oficina/retrificação Attilio Giannini, elevando a cilindrada para 700 cc.
A configuração técnica inclui:
• Árbol de cames adiantado (fase 40/80)
• Tampa de óleo aumentada com colher de pesca dedicada
• Carburador duplo corpo Weber derivação Alfa Romeo
• Sistema de escapamento de descarga/sonoro especial
• Cambio manual de 5 marchas
• Sistema de freio dianteiro a disco
• Suspensão esportiva completa com folga de mola rebaixada e amortecedores dedicados novos
O veículo oferece uma experiência de condução particularmente dinâmica e divertida. A única intervenção mecânica indicada como necessária refere-se à revisão da caixa de direção.
DOCUMENTOS:
O veículo é acompanhado pelos documentos originais de primeira matrícula e conserva as históricas placas pretas com a província de Roma.
EM RISALTO:
• Elaboração mecânica Giannini de 700 cc com apenas 1.500 km percorridos
• Cambio manual de 5 marchas, freios a disco dianteiros e configuração esportiva dedicada
• Placa preta de Roma e documentação original da época
HISTÓRIA/PANORÂMICA
A Fiat 500 F, apresentada em 1965 como herdeira da versão D, representa um dos modelos de maior sucesso da célebre utilitária torinesa idealizada por Dante Giacosa. Caracterizada pelas portas com dobradiças frontais para se adequar ao código de trânsito da época e por detalhes estilísticos renovados, a 500 F tornou-se uma icônica referência de design e de motorização de massa italiana.
Este exemplar de 1968, com placa de Roma e completo com a documentação original, distingue-se pela ampla e cuidadosa preparação mecânica de alto desempenho, mantendo inalterada a silhueta clássica icônica.
CARROZZERIA/PINTURA:
A carroceria apresenta-se globalmente muito boa, com fundos, soleiras e montantes em boas condições de conservação. A pintura mostra um acabamento agradável, embora apresente alguns sinais de uso compatíveis com a idade: registra-se um arranhão na porta do lado do passageiro e cerca de 4–5 bolhas na tinta na parte traseira junto ao vidro. As rodas dianteiras instaladas atualmente diferem das traseiras devido ao ajuste necessário para a presença do sistema de freio a disco; recomenda-se a instalação de um conjunto completo homogêneo de 4 rodas.
INTERIOR:
O habitáculo apresenta-se em condições excelentes e bem conservado, sem necessidade de qualquer intervenção imediata. Os revestimentos dos bancos, os painéis de portas e os acabamentos internos mantêm aspecto fresco, limpo e elegante.
MECÂNICA:
O veículo passou por uma revisão mecânica profunda e importante (com custo total das modificações de cerca de 7.000 euros). O motor, que percorreu apenas 1.500 km desde a montagem, foi preparado pela oficina/retrificação Attilio Giannini, elevando a cilindrada para 700 cc.
A configuração técnica inclui:
• Árbol de cames adiantado (fase 40/80)
• Tampa de óleo aumentada com colher de pesca dedicada
• Carburador duplo corpo Weber derivação Alfa Romeo
• Sistema de escapamento de descarga/sonoro especial
• Cambio manual de 5 marchas
• Sistema de freio dianteiro a disco
• Suspensão esportiva completa com folga de mola rebaixada e amortecedores dedicados novos
O veículo oferece uma experiência de condução particularmente dinâmica e divertida. A única intervenção mecânica indicada como necessária refere-se à revisão da caixa de direção.
DOCUMENTOS:
O veículo é acompanhado pelos documentos originais de primeira matrícula e conserva as históricas placas pretas com a província de Roma.
Dados
Marca
Fiat
Tipo de modelo
500 F - NO RESERVE
Ano
1968
Localizado em
Itália
Leitura do conta-quilómetros
31500 km
Papéis do registo
com um registo italiano
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Azul
Cavalos de potência
18
Cilindrada
500
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
10 julho 2027
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Sim
Certificado disponível
Sim
Estado (Pintura e Carroçaria)
Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças
Estado (Interior)
Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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