Ford USA - Econoline - 1978

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Franco Vigorito
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Especialista em carros clássicos, ex-COO da equipa Ferrari Hill Climb Racing.

Estimativa  € 20.000 - € 22.000
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Ano 1978 Ford Econoline com motor V8 5,8 L (aprox. 145 cv), transmissão automática, gasolina, exterior laranja, 28.800 milhas, localizado na França com matrícula francesa, MOT válido até 17-10-2027, números e cores combinados, interior com 7 lugares e bancos originais; carroceria/pintura em bom estado, motor/ mecânica em muito bom estado, condição geral boa.

Resumo assistido por IA

Descrição fornecida pelo vendedor

CARROÇARIA/PINTURA
Bom estado da pintura de época e assinada de 1978
Bom estado das juntas de borracha
Muito bom estado dos vidros, das peças cromadas e das luzes

TÉCNICA
Motor novo 2026 (fatura 10 000 €)
Motor V8 5.8L / 351 ci
Torque ~360 a 375 Nm a partir de 1 800 rpm
Propulsão traseira (RWD)
Arranque a quente e a frio no primeiro giro da chave
Bom estado dos freios, dos pneus, da suspensão, das correias

INTERIOR
7 lugares (7 cintos de segurança)
Bom estado do estofamento, dos bancos, do teto, do painel e das portas
Peças originais 4 poltronas todas giratórias Pequena mesa que pode ser colocada em frente ao banco de trás ou entre os 4 assentos
Banco traseiro que vira cama
Geladeira com pia acima
Eletricidade: bom funcionamento de todas as funções (rádio, ventilador, vidros, instrumentos, botões)

DOCUMENTOS
Fatura do motor novo de 2026 no valor de 10 000 €

OUTRAS INFORMAÇÕES
Presença de reboque

CONTEXTO E HISTÓRICO DO MODELO
O Ford Econoline de terceira geração (E-Series), introduzido em 1975 e produzido no final dos anos 1970, é o ícone marcante da cultura norte-americana do «van personalizado». Com base em uma arquitetura de chassis separado com longa quilha, este modelo definiu os padrões dos vans de transformação modular graças ao seu generoso espaço habitável. Hoje muito valorizado em coleção pela estética vintage autêntica, pela sua raridade no mercado europeu e pela simplicidade de sua mecânica de tração traseira, representa uma peça procurada pelos entusiastas da cultura automobilística americana retro.

CARROÇARIA/PINTURA
Bom estado da pintura de época e assinada de 1978
Bom estado das juntas de borracha
Muito bom estado dos vidros, das peças cromadas e das luzes

TÉCNICA
Motor novo 2026 (fatura 10 000 €)
Motor V8 5.8L / 351 ci
Torque ~360 a 375 Nm a partir de 1 800 rpm
Propulsão traseira (RWD)
Arranque a quente e a frio no primeiro giro da chave
Bom estado dos freios, dos pneus, da suspensão, das correias

INTERIOR
7 lugares (7 cintos de segurança)
Bom estado do estofamento, dos bancos, do teto, do painel e das portas
Peças originais 4 poltronas todas giratórias Pequena mesa que pode ser colocada em frente ao banco de trás ou entre os 4 assentos
Banco traseiro que vira cama
Geladeira com pia acima
Eletricidade: bom funcionamento de todas as funções (rádio, ventilador, vidros, instrumentos, botões)

DOCUMENTOS
Fatura do motor novo de 2026 no valor de 10 000 €

OUTRAS INFORMAÇÕES
Presença de reboque

CONTEXTO E HISTÓRICO DO MODELO
O Ford Econoline de terceira geração (E-Series), introduzido em 1975 e produzido no final dos anos 1970, é o ícone marcante da cultura norte-americana do «van personalizado». Com base em uma arquitetura de chassis separado com longa quilha, este modelo definiu os padrões dos vans de transformação modular graças ao seu generoso espaço habitável. Hoje muito valorizado em coleção pela estética vintage autêntica, pela sua raridade no mercado europeu e pela simplicidade de sua mecânica de tração traseira, representa uma peça procurada pelos entusiastas da cultura automobilística americana retro.

Dados

Marca
Ford USA
Tipo de modelo
Econoline
Ano
1978
Localizado em
França
Leitura do conta-quilómetros
22800 mi
Papéis do registo
com um registo francês
Transmissão
Automática
Combustível
Gasolina
Cor
Laranja
Cavalos de potência
145
Cilindrada
5800
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
17 outubro 2027
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Certificado disponível
Não
Estado (Pintura e Carroçaria)
Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças
Estado (Interior)
Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

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