Praga - BD - DOHC - 500 cc - 1932






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Praga BD - DOHC motocicleta, 499 cm³, primeira matrícula em 1932, localizada nos Países Baixos, com documentação alemã e CoC disponível mediante solicitação, em muito bom estado.
Descrição fornecida pelo vendedor
1932 Praga BD 500cc DOHC 1932 com documentação alemã e documentação TUV.
A Praga é uma motocicleta muito rara e cabe em qualquer coleção séria ou museu
Máquina deslumbrante e totalmente original, com documentação alemã.
A Praga BD 500 DOHC de 1932 é uma motocicleta clássica avançada, desenhada pelo engenheiro Jaroslav František Koch.
Entre 1929 e 1933, a marca tcheca Praga produziu este modelo, conhecido pela sua tecnologia avançada com duplo comando de válvulas e um acabamento de alta qualidade.
Motor e Desempenho
Tipo: monocilíndrico, quatro tempos, arrefecido a ar.
Distribuição: DOHC (dupla árvore de came).
Cilindrada: 499 cc (diâmetro x curso: 84 x 90 mm).
Potência: 15 cv a 4400 rpm.
Relação de compressão: 4,7:1.
Projeto e Produção
Anos de fabricação: de 1929 a 1933.
Projetista: Jaroslav František Koch (conhecido por seus designs inovadores de motores).
Local de produção: Praga, Tchéquia.
Raridade: Hoje em dia, a BD 500 é um objeto de coleção muito procurado entre os entusiastas de motos clássicas pré-guerra.
Esta Praga faz parte de uma coleção alemã de motos de alto nível.
Todos podem vir apreciar esta maravilhosa Praga antecipadamente conosco.
Este é um objeto de investimento único e o valor só aumentará nos próximos anos.
1932 Praga BD 500cc DOHC 1932 com documentação alemã e documentação TUV.
A Praga é uma motocicleta muito rara e cabe em qualquer coleção séria ou museu
Máquina deslumbrante e totalmente original, com documentação alemã.
A Praga BD 500 DOHC de 1932 é uma motocicleta clássica avançada, desenhada pelo engenheiro Jaroslav František Koch.
Entre 1929 e 1933, a marca tcheca Praga produziu este modelo, conhecido pela sua tecnologia avançada com duplo comando de válvulas e um acabamento de alta qualidade.
Motor e Desempenho
Tipo: monocilíndrico, quatro tempos, arrefecido a ar.
Distribuição: DOHC (dupla árvore de came).
Cilindrada: 499 cc (diâmetro x curso: 84 x 90 mm).
Potência: 15 cv a 4400 rpm.
Relação de compressão: 4,7:1.
Projeto e Produção
Anos de fabricação: de 1929 a 1933.
Projetista: Jaroslav František Koch (conhecido por seus designs inovadores de motores).
Local de produção: Praga, Tchéquia.
Raridade: Hoje em dia, a BD 500 é um objeto de coleção muito procurado entre os entusiastas de motos clássicas pré-guerra.
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Dados
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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