Ferrari - 400i - 1981
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Ferrari 400i Automatic de 1981 com motor V12 de 4.823 cm³ e 310 cv, exterior azul com interior em couro bege, 111.318 km, transmissão automática, localizado nos Países Baixos com matrícula neerlandesa, combustível a gasolina, CoC ausente, sem certificado ou MOT válido disponível, histórico/serviço false, estado geral muito bom com leves sinais de desgaste.
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Descrição fornecida pelo vendedor
Ferrari 400i Automática de 1981
GERAL
Este Ferrari 400i Automática de 1981 é um carro clássico excepcionalmente elegante e com personalidade, apresentado numa tonalidade muito elegante e distintiva — Azzurro blue. A carroçaria azul-clara forma uma combinação atraente com o interior em couro bege, ressaltando perfeitamente o caráter Grand Touring atemporal do 400i.
O carro possui um historial comprovável e teve ao longo da vida vários proprietários de longa duração, o que contribui para a background interessante e claro deste Ferrari.
Um aspeto importante da história documentada é a revisão do motor, realizada por volta dos 82.926 quilómetros, por um especialista Ferrari, France Italie Automobiles, em Paris.
Tecnicamente o carro encontra-se atualmente em estado particularmente bom e oferece exatamente a experiência de condução confortável, suave e poderosa pela qual o Ferrari 400i é conhecido.
CARROSSERIA / PINTURA
A carroçaria está pintada na cor azul-clara original, um tom particularmente elegante que combina muito bem com as linhas clássicas do Ferrari 400i.
O largo capô, a linha de teto baixa e o design característico Pininfarina conferem ao 400i uma presença discreta, mas simultaneamente impressionante. É um Ferrari que não depende de spoilers extravagantes ou grandes entradas de ar, mas que convence pelas suas proporções apuradas e pela forma italiana clássica.
Tendo em conta a idade do carro, é natural que haja alguns pequenos sinais cosméticos de uso e de envelhecimento aqui e ali. Existem também levemente sinais de delaminação visíveis no parabrisas traseiro. No entanto, estes pontos não diminuem a apresentação global e encaixam-se num clássico que foi realmente utilizado e cuidado.
O carro apresenta-se como um Ferrari clásico honesto e bem cuidado, sem que se tente apresentá-lo como uma peça absolutamente nova restaurada.
TÉCNICO / MOTOR
O Ferrari 400i é movido pelo característico motor Ferrari V12, acoplado a uma transmissão automática. Esta combinação torna o 400i particularmente adequado como Gran Turismo rápido e confortável.
A transmissão automática complementa o carácter do 400i e possibilita condução descontraída em longas distâncias.
A condição técnica e a revisão documentada do motor tornam este exemplar particularmente interessante para um aficionado que valoriza não apenas a aparência, mas também o histórico de manutenção de um Ferrari clássico.
O Ferrari recebeu recentemente uma nova inspeção técnica (APK) sem inconformidades.
INTERIOR
O interior é executado em couro bege e compõe-se de uma combinação muito elegante com a carroçaria exterior azul-claro.
O interior do Ferrari 400i é típico de um luxuoso Gran Turismo italiano desta época: muito couro, um painel de instrumentos simples e uma confortável configuração 2+2.
O couro bege confere ao interior uma aparência quente e luxuosa, contribuindo fortemente para o caráter especial deste carro.
Os bancos dianteiros apresentam patina de uso comum, resultante do uso normal. O couro também exibe, localmente, sinais de ressecamento. Estes sinais de idade e uso enquadram-se no caráter original e autêntico do carro e não prejudicam a impressão global cuidada do interior.
RODAS / PNEUS
A configuração de rodas clássica complementa o design original do Ferrari 400i e mantém a elegante aparência com que o modelo foi originalmente entregue.
As jantes foram repintadas e depois acabadas com um revestimento de pós transparente. Assim, não apenas ficam visualmente atractivas, como também estão protegidas de forma duradoura.
Em 2024 o Ferrari recebeu um novo conjunto de pneus Michelin TRX. Estes pneus correspondem à configuração original de rodas e contribuem tanto para a aparência autêntica quanto para o carácter de Grand Touring confortável do veículo.
HISTÓRIA & DOCUMENTAÇÃO
Um aspeto forte deste Ferrari é a sua história comprovável.
O carro teve ao longo da sua existência vários proprietários de longa duração e o veículo dispõe de documentação que permite fundamentar partes importantes do seu passado e da sua manutenção.
Esta história oferece a um futuro proprietário uma visão significativamente maior do passado e da manutenção do carro do que muitos outros exemplares desta época.
CONDIÇÃO
Este Ferrari 400i encontra-se em estado técnico particularmente bom e apresenta-se como um clássico atraente, honesto e utilizável.
Os pontos acima estão, a nosso ver, alinhados com a idade e com o uso do carro e não prejudicam a aparência geral.
Este veículo não é uma arte de concurso apenas para exposição estática, mas sim um Ferrari bonito e com carácter que convida a conduzi-lo de verdade.
RETIRADA
O Ferrari pode ser visto e retirado mediante marcação.
Se desejado, o transporte pode ser organizado em conjunto.
Ferrari 400i Automática de 1981
GERAL
Este Ferrari 400i Automática de 1981 é um carro clássico excepcionalmente elegante e com personalidade, apresentado numa tonalidade muito elegante e distintiva — Azzurro blue. A carroçaria azul-clara forma uma combinação atraente com o interior em couro bege, ressaltando perfeitamente o caráter Grand Touring atemporal do 400i.
O carro possui um historial comprovável e teve ao longo da vida vários proprietários de longa duração, o que contribui para a background interessante e claro deste Ferrari.
Um aspeto importante da história documentada é a revisão do motor, realizada por volta dos 82.926 quilómetros, por um especialista Ferrari, France Italie Automobiles, em Paris.
Tecnicamente o carro encontra-se atualmente em estado particularmente bom e oferece exatamente a experiência de condução confortável, suave e poderosa pela qual o Ferrari 400i é conhecido.
CARROSSERIA / PINTURA
A carroçaria está pintada na cor azul-clara original, um tom particularmente elegante que combina muito bem com as linhas clássicas do Ferrari 400i.
O largo capô, a linha de teto baixa e o design característico Pininfarina conferem ao 400i uma presença discreta, mas simultaneamente impressionante. É um Ferrari que não depende de spoilers extravagantes ou grandes entradas de ar, mas que convence pelas suas proporções apuradas e pela forma italiana clássica.
Tendo em conta a idade do carro, é natural que haja alguns pequenos sinais cosméticos de uso e de envelhecimento aqui e ali. Existem também levemente sinais de delaminação visíveis no parabrisas traseiro. No entanto, estes pontos não diminuem a apresentação global e encaixam-se num clássico que foi realmente utilizado e cuidado.
O carro apresenta-se como um Ferrari clásico honesto e bem cuidado, sem que se tente apresentá-lo como uma peça absolutamente nova restaurada.
TÉCNICO / MOTOR
O Ferrari 400i é movido pelo característico motor Ferrari V12, acoplado a uma transmissão automática. Esta combinação torna o 400i particularmente adequado como Gran Turismo rápido e confortável.
A transmissão automática complementa o carácter do 400i e possibilita condução descontraída em longas distâncias.
A condição técnica e a revisão documentada do motor tornam este exemplar particularmente interessante para um aficionado que valoriza não apenas a aparência, mas também o histórico de manutenção de um Ferrari clássico.
O Ferrari recebeu recentemente uma nova inspeção técnica (APK) sem inconformidades.
INTERIOR
O interior é executado em couro bege e compõe-se de uma combinação muito elegante com a carroçaria exterior azul-claro.
O interior do Ferrari 400i é típico de um luxuoso Gran Turismo italiano desta época: muito couro, um painel de instrumentos simples e uma confortável configuração 2+2.
O couro bege confere ao interior uma aparência quente e luxuosa, contribuindo fortemente para o caráter especial deste carro.
Os bancos dianteiros apresentam patina de uso comum, resultante do uso normal. O couro também exibe, localmente, sinais de ressecamento. Estes sinais de idade e uso enquadram-se no caráter original e autêntico do carro e não prejudicam a impressão global cuidada do interior.
RODAS / PNEUS
A configuração de rodas clássica complementa o design original do Ferrari 400i e mantém a elegante aparência com que o modelo foi originalmente entregue.
As jantes foram repintadas e depois acabadas com um revestimento de pós transparente. Assim, não apenas ficam visualmente atractivas, como também estão protegidas de forma duradoura.
Em 2024 o Ferrari recebeu um novo conjunto de pneus Michelin TRX. Estes pneus correspondem à configuração original de rodas e contribuem tanto para a aparência autêntica quanto para o carácter de Grand Touring confortável do veículo.
HISTÓRIA & DOCUMENTAÇÃO
Um aspeto forte deste Ferrari é a sua história comprovável.
O carro teve ao longo da sua existência vários proprietários de longa duração e o veículo dispõe de documentação que permite fundamentar partes importantes do seu passado e da sua manutenção.
Esta história oferece a um futuro proprietário uma visão significativamente maior do passado e da manutenção do carro do que muitos outros exemplares desta época.
CONDIÇÃO
Este Ferrari 400i encontra-se em estado técnico particularmente bom e apresenta-se como um clássico atraente, honesto e utilizável.
Os pontos acima estão, a nosso ver, alinhados com a idade e com o uso do carro e não prejudicam a aparência geral.
Este veículo não é uma arte de concurso apenas para exposição estática, mas sim um Ferrari bonito e com carácter que convida a conduzi-lo de verdade.
RETIRADA
O Ferrari pode ser visto e retirado mediante marcação.
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Dados
Marca
Ferrari
Tipo de modelo
400i
Ano
1981
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
111318 km
Papéis do registo
com um registo holandês
Transmissão
Automática
Combustível
Gasolina
Cor
Azul
Cavalos de potência
310
Cilindrada
4823
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Unknown
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Certificado disponível
Não
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste
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