Chevrolet - Corvette 454ci - 1973

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Sebastien Henry
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Chevrolet Corvette 454ci, modelo de 1973 com transmissão automática, combustível a gasolina, carroçaria preta, Matching Numbers, 34.600 milhas, localizado em França.

Resumo assistido por IA

Descrição fornecida pelo vendedor

Magnífica Chevrolet Corvette coupé de 1973 equipada com seu motor LS4 Big Block 454 ci original -Matching Numbers- e sua transmissão automática Turbo Hydra 400.

PINTURA & CARROCERIA
Pintura preta em estado excepcional, profunda, sem defeitos aparentes. o nariz e o capô do carro foram repintados há menos de 6 meses para assegurar o estado global da carroceria próximo a um nível showroom. A pintura recebeu polimento recentemente.
A profundidade do brilho é impressionante, com efeito de espelho perfeito. Sem defeitos de tensionamento nem aspecto casca de laranja.
Todos os cromados, emblemas e badges são novos ou recentes; todas as juntas (vidros, portas, T-Top) são novas ou recentes.
Os alinhamentos da carroceria (portas, capô, T-Tops, máscaras traseira e dianteira) são realizados com grande precisão, o que é raro nas Corvette C3 em fibra de vidro.
Observação: o emblema Corvette localizado na dianteira foi substituído após as fotos tiradas.
Observação: a cor original era vermelha.

MECÂNICA:
Motor com números iguais (matching numbers).
Motor totalmente reformado com melhorias (bomba de água de alto volume, radiador de alumínio, alternador novo, carburador Holley Brawler 750 cfm 4 entradas, tubo de admissão de alumínio Edelbrock). Sistema de ignição eletrônica de alta performance MSD e distribuidor novos (2018).
É impossível dizer melhor: todas as peças sob o capô deste carro foram substituídas. Foram substituídas por peças originais ou de qualidade superior.
Uma direção assistida por cremalheira (precisão de condução moderna) substitui a original, instalada recentemente para aumentar o conforto de condução,
A transmissão foi recondicionada em 2025 por um especialista.
Linha de escapamento 2 polegadas com saída dupla e silenciosos Flowmaster.
Este carro é descatelizado.
Com as melhorias das peças, a potência é estimada em torno de 330 cavalos.
Observação: não houve modificação do eixo de comando, cabeçote ou pistões.
O compartimento do motor está extremamente cuidado. Mangueiras, braçadeiras e fiação bem organizadas, sem bricolagem nem fios soltos.
O bloco do motor pintado na cor ChevY Orange contrasta perfeitamente com o filtro de ar cromado e o tubo de admissão Edelbrock em alumínio acetinado.

INTERIOR:
Acabamento Oxblood totalmente renovado.
Assentos em couro sintético novos, carpetes e tapetes novos (2026).
Vidro traseiro novo (2026).
Isso confere uma excelente qualidade de interior, o restante do interior foi renovado em 2004 e apresenta vestígios mínimos de desgaste normal.
O mostrador do painel, a console central e o painel de instrumentos estão muito limpos, sem rachaduras pelo sol.

CHASSI & RODAS:
Chassi em perfeito estado, com sinais normais de uso, sem ferrugem, sem deformações, sem impactos.
Rodas Boyd Coddington (1200€ cada) em muito bom estado com pneus novos (2026).

ARRANQUE E CONDUÇÃO:
O arranque frio ocorre sem hesitar (inicia bem no carburador Holley) e o motor encontra rapidamente uma marcha lenta estável, sem fumaça suspeita no escapamento. Quente, a pressão de óleo é excelente e o sistema de refrigeração (radiador de alumínio) mantém a temperatura do motor perfeita, mesmo em parada.
Na estrada, a subida de rpm do 454 ci é firme, linear e sem quedas na aceleração, acompanhada por um som envolvente, mas sem ressonância desagradável no habitáculo. A transmissão Turbo Hydra 400 engrena e troca de marchas com suavidade e firmeza, sem solavancos nem estalos.
Graças à direção assistida por cremalheira recente, o comportamento na estrada é transformado: condução precisa, sem flutuação do volante, e o veículo mantém perfeitamente seu rumo. A suspensão absorve bem imperfeições sem ruídos parasitas. A frenagem assistida é potente, morde bem e mantém linha estável. Não houve vazamentos anormais observados sob o veículo antes e depois da condução.
A pressão de óleo a frio é de 60 psi e cerca de 30 psi a quente em marcha lenta.

HISTÓRICO & SERVIÇOS:
Histórico detalhado desde 2004 com mais de 40.000 $ em faturas de peças e fotos da última pintura completa e restauração da carroceria realizada no carro.
Este proprietário quase tudo substituiu ao longo dos anos neste veículo desde 2004 e o manteve com alto padrão de exigência.
As peças utilizadas são originais ou de qualidade superior à original.
Revisão completa realizada em maio de 2026, todos os fluidos são novos, borrachas de suspensão (silentblocks) substituídas.
Duplo jogo de chaves.

OPÇÕES:
Vidros elétricos
Direção assistida
Freio assistido
degelo traseiro
Cintos de ombro
Ar condicionado

OUTRAS INFORMAÇÕES
Foram produzidas 4.412 Corvette com o motor 454 LS4, totalizando 30.464 unidades.
A combinação do preto profundo com o interior Oxblood (vermelho-sangue/marrom) é visualmente espetacular. Mesmo sendo uma mudança de tonalidade em relação à origem (vermelho), essa configuração é extremamente desejável e praticamente cancela a depreciação teórica associada à mudança de cor.
O estado estético e mecânico aproxima-se de condição showroom.

DOCUMENTOS
Para registro fora da França, temos o certificado de desembaraço nº 846 A, que é o documento oficial emitido pelos serviços aduaneiros franceses. Ele permitirá registrar o veículo sem problemas.

Para registro na França, temos o documento acima mencionado e também o certificado FFVE, permitindo o registro na França.
Podemos auxiliar o comprador nos procedimentos de registro.
Possibilidade de retirada no local próximo a Le Havre, Normandie, França; podemos cuidar da entrega na França, Bélgica ou Luxemburgo. Para outros países, podemos organizar o transporte pela transportadora de sua escolha.
Não hesite se tiver perguntas durante o período do leilão, terei prazer em respondê-las.

Magnífica Chevrolet Corvette coupé de 1973 equipada com seu motor LS4 Big Block 454 ci original -Matching Numbers- e sua transmissão automática Turbo Hydra 400.

PINTURA & CARROCERIA
Pintura preta em estado excepcional, profunda, sem defeitos aparentes. o nariz e o capô do carro foram repintados há menos de 6 meses para assegurar o estado global da carroceria próximo a um nível showroom. A pintura recebeu polimento recentemente.
A profundidade do brilho é impressionante, com efeito de espelho perfeito. Sem defeitos de tensionamento nem aspecto casca de laranja.
Todos os cromados, emblemas e badges são novos ou recentes; todas as juntas (vidros, portas, T-Top) são novas ou recentes.
Os alinhamentos da carroceria (portas, capô, T-Tops, máscaras traseira e dianteira) são realizados com grande precisão, o que é raro nas Corvette C3 em fibra de vidro.
Observação: o emblema Corvette localizado na dianteira foi substituído após as fotos tiradas.
Observação: a cor original era vermelha.

MECÂNICA:
Motor com números iguais (matching numbers).
Motor totalmente reformado com melhorias (bomba de água de alto volume, radiador de alumínio, alternador novo, carburador Holley Brawler 750 cfm 4 entradas, tubo de admissão de alumínio Edelbrock). Sistema de ignição eletrônica de alta performance MSD e distribuidor novos (2018).
É impossível dizer melhor: todas as peças sob o capô deste carro foram substituídas. Foram substituídas por peças originais ou de qualidade superior.
Uma direção assistida por cremalheira (precisão de condução moderna) substitui a original, instalada recentemente para aumentar o conforto de condução,
A transmissão foi recondicionada em 2025 por um especialista.
Linha de escapamento 2 polegadas com saída dupla e silenciosos Flowmaster.
Este carro é descatelizado.
Com as melhorias das peças, a potência é estimada em torno de 330 cavalos.
Observação: não houve modificação do eixo de comando, cabeçote ou pistões.
O compartimento do motor está extremamente cuidado. Mangueiras, braçadeiras e fiação bem organizadas, sem bricolagem nem fios soltos.
O bloco do motor pintado na cor ChevY Orange contrasta perfeitamente com o filtro de ar cromado e o tubo de admissão Edelbrock em alumínio acetinado.

INTERIOR:
Acabamento Oxblood totalmente renovado.
Assentos em couro sintético novos, carpetes e tapetes novos (2026).
Vidro traseiro novo (2026).
Isso confere uma excelente qualidade de interior, o restante do interior foi renovado em 2004 e apresenta vestígios mínimos de desgaste normal.
O mostrador do painel, a console central e o painel de instrumentos estão muito limpos, sem rachaduras pelo sol.

CHASSI & RODAS:
Chassi em perfeito estado, com sinais normais de uso, sem ferrugem, sem deformações, sem impactos.
Rodas Boyd Coddington (1200€ cada) em muito bom estado com pneus novos (2026).

ARRANQUE E CONDUÇÃO:
O arranque frio ocorre sem hesitar (inicia bem no carburador Holley) e o motor encontra rapidamente uma marcha lenta estável, sem fumaça suspeita no escapamento. Quente, a pressão de óleo é excelente e o sistema de refrigeração (radiador de alumínio) mantém a temperatura do motor perfeita, mesmo em parada.
Na estrada, a subida de rpm do 454 ci é firme, linear e sem quedas na aceleração, acompanhada por um som envolvente, mas sem ressonância desagradável no habitáculo. A transmissão Turbo Hydra 400 engrena e troca de marchas com suavidade e firmeza, sem solavancos nem estalos.
Graças à direção assistida por cremalheira recente, o comportamento na estrada é transformado: condução precisa, sem flutuação do volante, e o veículo mantém perfeitamente seu rumo. A suspensão absorve bem imperfeições sem ruídos parasitas. A frenagem assistida é potente, morde bem e mantém linha estável. Não houve vazamentos anormais observados sob o veículo antes e depois da condução.
A pressão de óleo a frio é de 60 psi e cerca de 30 psi a quente em marcha lenta.

HISTÓRICO & SERVIÇOS:
Histórico detalhado desde 2004 com mais de 40.000 $ em faturas de peças e fotos da última pintura completa e restauração da carroceria realizada no carro.
Este proprietário quase tudo substituiu ao longo dos anos neste veículo desde 2004 e o manteve com alto padrão de exigência.
As peças utilizadas são originais ou de qualidade superior à original.
Revisão completa realizada em maio de 2026, todos os fluidos são novos, borrachas de suspensão (silentblocks) substituídas.
Duplo jogo de chaves.

OPÇÕES:
Vidros elétricos
Direção assistida
Freio assistido
degelo traseiro
Cintos de ombro
Ar condicionado

OUTRAS INFORMAÇÕES
Foram produzidas 4.412 Corvette com o motor 454 LS4, totalizando 30.464 unidades.
A combinação do preto profundo com o interior Oxblood (vermelho-sangue/marrom) é visualmente espetacular. Mesmo sendo uma mudança de tonalidade em relação à origem (vermelho), essa configuração é extremamente desejável e praticamente cancela a depreciação teórica associada à mudança de cor.
O estado estético e mecânico aproxima-se de condição showroom.

DOCUMENTOS
Para registro fora da França, temos o certificado de desembaraço nº 846 A, que é o documento oficial emitido pelos serviços aduaneiros franceses. Ele permitirá registrar o veículo sem problemas.

Para registro na França, temos o documento acima mencionado e também o certificado FFVE, permitindo o registro na França.
Podemos auxiliar o comprador nos procedimentos de registro.
Possibilidade de retirada no local próximo a Le Havre, Normandie, França; podemos cuidar da entrega na França, Bélgica ou Luxemburgo. Para outros países, podemos organizar o transporte pela transportadora de sua escolha.
Não hesite se tiver perguntas durante o período do leilão, terei prazer em respondê-las.

Dados

Marca
Chevrolet
Tipo de modelo
Corvette 454ci
Ano
1973
Localizado em
França
Leitura do conta-quilómetros
34600 mi
Papéis do registo
Customs clearance certificate + FFVE certificate (French Federation of Vintage Vehicles)
Transmissão
Automática
Combustível
Gasolina
Cor
Preto
Cavalos de potência
275
Cilindrada
7440
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
No
Livro de manutenção/histórico
Sim
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
12 abril 2031
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Certificado disponível
Não
Número do chassi
1Z37Z3S411222
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.

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