Ford - Roadster - 1926
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Ford Roadster, 1926.
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Descrição fornecida pelo vendedor
CARROCERIA/PINTURA
Estilo Roadster Hot Rod tradicional
Carroçaria em resina sem ferrugem
Pintura realizada por um profissional
TÉCNICA
Motor Chevrolet 350 SBC 4 parafusos
Bloco do motor de 1974
Pistões Flat Top
Comando leve
Bomba d'água Corvette eixo curto
Caixa de câmbio automática TH400 de 1984
Eixo dianteiro Ford 1940
Eixo traseiro Ford 1946
Caixa de direção Mustang
Coluna de direção Chevy LUV
Radiador Mustang 1965
Freios a tambor originais
INTERIOR
Estofamento realizado por um profissional
DOCUMENTOS
Mais informações e fotos mediante pedido
OUTRAS INFORMAÇÕES
Ano do modelo: 1926
Localização: Visível em Dijon (21)
Apresentação do modelo
O Ford 1926 pertence à última geração do Model T (frequentemente designado como «Late T» ou «Improved Ford»). Lançada no final de 1925 para o ano-modelo 1926, esta versão distingue-se historicamente por uma reformulação completa da linha original: capota elevada alinhando-se com o tablier, chassi rebaixado e carroçaria totalmente revista. O Roadster 1926 constitui um dos estilos de carroçaria mais procurados pela cultura Hot Rod americana de pós-guerra devido às suas proporções originais mais baixas e mais alongadas do que as dos Model T anteriores.
Este modelo insere-se plenamente no movimento do «Traditional Hot Rod», uma prática histórica nascida na Califórnia nas décadas de 1940 e 1950. A abordagem baseia-se na modificação de uma carroçaria leve dos anos 1920 ou 1930, adaptando elementos mecânicos provenientes de décadas emblemáticas do automóvel americano (conjuntos de tração Ford dos anos 1940, mecânicas V8 Small Block Chevrolet). Em coleção, estas realizações são valorizadas pela sua importância cultural, representando a era de ouro da personalização sob medida e do desempenho artesanal americano.
CARROCERIA/PINTURA
Estilo Roadster Hot Rod tradicional
Carroçaria em resina sem ferrugem
Pintura realizada por um profissional
TÉCNICA
Motor Chevrolet 350 SBC 4 parafusos
Bloco do motor de 1974
Pistões Flat Top
Comando leve
Bomba d'água Corvette eixo curto
Caixa de câmbio automática TH400 de 1984
Eixo dianteiro Ford 1940
Eixo traseiro Ford 1946
Caixa de direção Mustang
Coluna de direção Chevy LUV
Radiador Mustang 1965
Freios a tambor originais
INTERIOR
Estofamento realizado por um profissional
DOCUMENTOS
Mais informações e fotos mediante pedido
OUTRAS INFORMAÇÕES
Ano do modelo: 1926
Localização: Visível em Dijon (21)
Apresentação do modelo
O Ford 1926 pertence à última geração do Model T (frequentemente designado como «Late T» ou «Improved Ford»). Lançada no final de 1925 para o ano-modelo 1926, esta versão distingue-se historicamente por uma reformulação completa da linha original: capota elevada alinhando-se com o tablier, chassi rebaixado e carroçaria totalmente revista. O Roadster 1926 constitui um dos estilos de carroçaria mais procurados pela cultura Hot Rod americana de pós-guerra devido às suas proporções originais mais baixas e mais alongadas do que as dos Model T anteriores.
Este modelo insere-se plenamente no movimento do «Traditional Hot Rod», uma prática histórica nascida na Califórnia nas décadas de 1940 e 1950. A abordagem baseia-se na modificação de uma carroçaria leve dos anos 1920 ou 1930, adaptando elementos mecânicos provenientes de décadas emblemáticas do automóvel americano (conjuntos de tração Ford dos anos 1940, mecânicas V8 Small Block Chevrolet). Em coleção, estas realizações são valorizadas pela sua importância cultural, representando a era de ouro da personalização sob medida e do desempenho artesanal americano.
Dados
Marca
Ford
Tipo de modelo
Roadster
Ano
1926
Localizado em
França
Leitura do conta-quilómetros
30000 km
Papéis do registo
com um registo francês
Transmissão
Automática
Combustível
Gasolina
Cor
Branco
Cavalos de potência
33
Cilindrada
5700
Números coincidentes
No
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Estado (Pintura e Carroçaria)
Excelente: não é necessária nenhuma reparação ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Excelente: não há peças em falta, partidas ou danificadas que precisem de ser substituídas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Excelente: o chassis está em perfeito estado, sem sinais de ferrugem ou danos
Estado (Mecânica)
Excelente: bom a nível mecânico, não precisa de nenhuma reparação, não tem fugas, não precisa de nenhuma revisão
Estado (Geral)
Excelente estado: excelente estado e original
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