Citroën - CX 2000 - 1974
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Destaques:
• Vroege Citroën CX 2000 do ano de introdução 1974 (data de produção 15-12-1974, chassis número 00MB6736)
• Un exemplar que permaneceu principalmente original, com interior muito bem cuidado e original
• Movido pelo motor a gasolina de 1.985 cc de quatro cilindros com suspensão hidropneumática, freios e transmissão funcionando bem
• Originalmente entregue na França (placa DF-769-ED) e atualmente equipado com uma matrícula holandesa válida (42-YE-94)
• Marcador de quilometragem lido de 00.266 quilômetros
HISTÓRICO/VISÃO GERAL:
O Citroën CX foi apresentado no verão de 1974 como o aguardado substituto da icônica DS. Projetado por Robert Opron, o modelo combinou uma carroceria fastback aerodinâmica e streamlined (com um coeficiente de resistência ao ar de apenas 0,36, de onde vem o nome 'CX') com o conhecido chassi hidropneumático da Citroën e um painel ergonômico inovador com os marcadores de operação em forma de luúna.
Este exemplar específico foi produzido em 15 de dezembro de 1974 (número de chassis 00MB6736) e, portanto, pertence ao primeiro ano de produção do CX. O carro possui placa francesa (DF-769-ED) e já recebeu uma matrícula holandesa válida (42-YE-94). Segundo um adesivo no para-brisas, o veículo provavelmente não circulou em vias públicas desde 2016.
EXTERIOR:
A carroceria encontra-se em estado amplamente original e praticamente sem ferrugem. Observam-se alguns pontos de ferrugem superficiais: ferrugem leve na parte interna inferior da porta dianteira esquerda, dois pequenos pontos de ferrugem na parte interna inferior do porta-malas, uma pintiga de ferrugem tanto na parte interna quanto externa abaixo do para-lama dianteiro esquerdo e uma pequena ferrugem na parte interna inferior da porta dianteira direita.
A pintura está desgastada e apresenta vários riscos maiores e menores, bem como múltiplos amassados (à esquerda atrás, ao lado da luz traseira, na traseira da porta dianteira direita, na altura do farol na dianteira do guarda-lama direito, na frente da porta traseira direita e na frente do patim dianteiro direito). Com base na tonalidade, ambas as portas dianteiras direita e a porta dianteira esquerda já foram repintadas no passado. O para-choque dianteiro tem um amassado pequeno no lado direito e o traseiro, no lado esquerdo. O vidro e o acabamento do vidro na traseira esquerda foram removidos, mas são fornecidos soltos com o carro. A antena está ausente.
INTERIOR:
O interior encontra-se em estado notavelmente limpo e original. O assento do motorista apresenta dois minúsculos furos, e no banco traseiro há um pequeno furo no lado direito; o revestimento do assento traseiro está levemente sujo. Os painéis de porta originais estão íntegros, mas com desgaste leve na parte superior. O revestimento do teto pode ter cedido e o espelho interno está ausente.
MOTORIZAÇÃO E TÉCNICA:
Sob o capô está o motor a gasolina de 1.985 cc de quatro cilindros. O motor dá partida e funciona bem; a embreagem e a transmissão engatam corretamente; os freios funcionam e o característico sistema de suspensão hidropneumática funciona bem. Atualmente não há bateria no veículo. Considerando que o carro não foi ativamente utilizado desde cerca de 2016, o veículo deve passar por uma revisão técnica antes de voltar às vias públicas.
DOCUMENTOS:
O veículo possui uma carta de veículo holandesa válida (42-YE-94; isento de inspeção APK na Holanda) e também tem uma placa francesa (DF-769-ED) registrada.
Recomenda-se visitar o veículo antes de fazer uma oferta, para evitar decepções. Para marcar uma visita, entre em contato com a Catawiki. Ofertas são excluindo transporte e exportação, salvo indicação em contrário. O providenciar do transporte, a transferência de propriedade e eventuais documentos de exportação ou custos de registro fica por conta do comprador.
Destaques:
• Vroege Citroën CX 2000 do ano de introdução 1974 (data de produção 15-12-1974, chassis número 00MB6736)
• Un exemplar que permaneceu principalmente original, com interior muito bem cuidado e original
• Movido pelo motor a gasolina de 1.985 cc de quatro cilindros com suspensão hidropneumática, freios e transmissão funcionando bem
• Originalmente entregue na França (placa DF-769-ED) e atualmente equipado com uma matrícula holandesa válida (42-YE-94)
• Marcador de quilometragem lido de 00.266 quilômetros
HISTÓRICO/VISÃO GERAL:
O Citroën CX foi apresentado no verão de 1974 como o aguardado substituto da icônica DS. Projetado por Robert Opron, o modelo combinou uma carroceria fastback aerodinâmica e streamlined (com um coeficiente de resistência ao ar de apenas 0,36, de onde vem o nome 'CX') com o conhecido chassi hidropneumático da Citroën e um painel ergonômico inovador com os marcadores de operação em forma de luúna.
Este exemplar específico foi produzido em 15 de dezembro de 1974 (número de chassis 00MB6736) e, portanto, pertence ao primeiro ano de produção do CX. O carro possui placa francesa (DF-769-ED) e já recebeu uma matrícula holandesa válida (42-YE-94). Segundo um adesivo no para-brisas, o veículo provavelmente não circulou em vias públicas desde 2016.
EXTERIOR:
A carroceria encontra-se em estado amplamente original e praticamente sem ferrugem. Observam-se alguns pontos de ferrugem superficiais: ferrugem leve na parte interna inferior da porta dianteira esquerda, dois pequenos pontos de ferrugem na parte interna inferior do porta-malas, uma pintiga de ferrugem tanto na parte interna quanto externa abaixo do para-lama dianteiro esquerdo e uma pequena ferrugem na parte interna inferior da porta dianteira direita.
A pintura está desgastada e apresenta vários riscos maiores e menores, bem como múltiplos amassados (à esquerda atrás, ao lado da luz traseira, na traseira da porta dianteira direita, na altura do farol na dianteira do guarda-lama direito, na frente da porta traseira direita e na frente do patim dianteiro direito). Com base na tonalidade, ambas as portas dianteiras direita e a porta dianteira esquerda já foram repintadas no passado. O para-choque dianteiro tem um amassado pequeno no lado direito e o traseiro, no lado esquerdo. O vidro e o acabamento do vidro na traseira esquerda foram removidos, mas são fornecidos soltos com o carro. A antena está ausente.
INTERIOR:
O interior encontra-se em estado notavelmente limpo e original. O assento do motorista apresenta dois minúsculos furos, e no banco traseiro há um pequeno furo no lado direito; o revestimento do assento traseiro está levemente sujo. Os painéis de porta originais estão íntegros, mas com desgaste leve na parte superior. O revestimento do teto pode ter cedido e o espelho interno está ausente.
MOTORIZAÇÃO E TÉCNICA:
Sob o capô está o motor a gasolina de 1.985 cc de quatro cilindros. O motor dá partida e funciona bem; a embreagem e a transmissão engatam corretamente; os freios funcionam e o característico sistema de suspensão hidropneumática funciona bem. Atualmente não há bateria no veículo. Considerando que o carro não foi ativamente utilizado desde cerca de 2016, o veículo deve passar por uma revisão técnica antes de voltar às vias públicas.
DOCUMENTOS:
O veículo possui uma carta de veículo holandesa válida (42-YE-94; isento de inspeção APK na Holanda) e também tem uma placa francesa (DF-769-ED) registrada.
Recomenda-se visitar o veículo antes de fazer uma oferta, para evitar decepções. Para marcar uma visita, entre em contato com a Catawiki. Ofertas são excluindo transporte e exportação, salvo indicação em contrário. O providenciar do transporte, a transferência de propriedade e eventuais documentos de exportação ou custos de registro fica por conta do comprador.
Dados
Marca
Citroën
Tipo de modelo
CX 2000
Ano
1974
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
266 km
Papéis do registo
com um registo holandês
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Ouro
Cavalos de potência
102
Cilindrada
1985
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Certificado disponível
Não
Número do chassi
00MB6736
Estado (Pintura e Carroçaria)
Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças
Estado (Interior)
Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção
Estado (Mecânica)
Bom: bom a nível mecânico. Pode precisar de uma revisão e de reparações
Estado (Geral)
Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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