Benelli - Sport Special - 250 cc - 1972
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MotoBi 250 S Sport Special motocicleta de 250 cm3, primeira matricula em 1972, localizada em Roma, Itália, 999 km, chassis 481573, motor 6489, sem CoC e para reiniciar.
Resumo assistido por IA
Descrição fornecida pelo vendedor
MotoBI - 250 S - 1972
Moto para reiniciar; último uso em 2020
É possível que a moto necessite de intervenções de restauração e manutenção. O veículo foi restaurado e, posteriormente, inutilizado.
O Certificado de Circulação da moto é original com páginas (ver foto). Placa de Roma original
Documentos em ordem. CDP digital
Defeitos.
Pequenas perdas de lubrificante da cárter e da tampa inferior da bomba de óleo (ver foto).
Instrumento de contagem de rpm Veglia conforme ao original, mas marcado Gilera (ver foto).
Falta da braçadeira de fixação anterior do assento.
Dispositivo de comando de parada traseiro não original (ver foto).
Cabo do tacômetro gasto (ver foto).
Baú esquerdo de porta-objetos, modificado internamente para facilitar a tomada de carga da bateria (ver foto).
A placa apresenta uma pequena lesão (ver foto).
O parafuso superior direito de fixação da tampa da cabeça foi danificado devido à aplicação de um torque excessivo (ver foto).
Bateria a ser substituída.
Denominação no livreto -S- (Sprite 5v) ver foto.
Considera-se necessário esclarecer historicamente o que ocorreu em relação à denominação comercial do modelo -SS-
Para as motos novas a serem colocadas no mercado, todas as Casas fabricantes, após obterem o certificado de homologação do protótipo (código DGM) por parte do Ministério, estavam autorizadas a emitir a declaração de conformidade para cada unidade de produto novo. Esse documento era indispensável para a subsequente matrícula e para a emissão da carta de circulação. A Benelli não achou oportuno solicitar um novo código DGM para o modelo -SS- porque era produzido com o mesmo motor e o mesmo chassi do modelo anterior -Sprite 5V- e, portanto, continuou a usar o código DGM já em uso. O fabricante limitou-se a mudar apenas o nome comercial: -SS- assim alguns departamentos de trânsito civil passaram a indicar nos certificados de circulação a antiga designação Sprite 5V em vez da nova.
Quanto à motocicleta em questão, basta uma simples pesquisa na web para verificar que o número de chassis 481573 pertence a uma MotoBi 250 Sport Special (SS) (também produzida como Benelli Sport Special), fabricada entre 1970 e 1971.
A motocicleta é vendida e entregue no atual estado de conservação, no local de armazenagem em Roma.
A organização, as despesas e a responsabilidade pela eventual envio do veículo ficam a cargo do comprador; assim como todas as despesas relacionadas à transferência de propriedade.
A entrega do veículo diretamente ao comprador (italiano ou estrangeiro) ou ao mensageiro designado e a eventual transferência de propriedade serão efetuadas apenas após a assinatura, pelas partes interessadas, do ato de compra e venda redigido em italiano ou inglês e acompanhado de cópias dos documentos pessoais de identificação em vigor.
Acompanhando o veículo são cedidos:
- Certificado de garantia F.lli Benelli, original, intocado (ver foto).
- Espelho retrovisor Brooklands-it.
- Porta-selo Brooklands-it.
- Catálogo de peças de reposição originais (ver foto).
- CDP em papel do primeiro proprietário, original.
MotoBI - 250 S - 1972
Moto para reiniciar; último uso em 2020
É possível que a moto necessite de intervenções de restauração e manutenção. O veículo foi restaurado e, posteriormente, inutilizado.
O Certificado de Circulação da moto é original com páginas (ver foto). Placa de Roma original
Documentos em ordem. CDP digital
Defeitos.
Pequenas perdas de lubrificante da cárter e da tampa inferior da bomba de óleo (ver foto).
Instrumento de contagem de rpm Veglia conforme ao original, mas marcado Gilera (ver foto).
Falta da braçadeira de fixação anterior do assento.
Dispositivo de comando de parada traseiro não original (ver foto).
Cabo do tacômetro gasto (ver foto).
Baú esquerdo de porta-objetos, modificado internamente para facilitar a tomada de carga da bateria (ver foto).
A placa apresenta uma pequena lesão (ver foto).
O parafuso superior direito de fixação da tampa da cabeça foi danificado devido à aplicação de um torque excessivo (ver foto).
Bateria a ser substituída.
Denominação no livreto -S- (Sprite 5v) ver foto.
Considera-se necessário esclarecer historicamente o que ocorreu em relação à denominação comercial do modelo -SS-
Para as motos novas a serem colocadas no mercado, todas as Casas fabricantes, após obterem o certificado de homologação do protótipo (código DGM) por parte do Ministério, estavam autorizadas a emitir a declaração de conformidade para cada unidade de produto novo. Esse documento era indispensável para a subsequente matrícula e para a emissão da carta de circulação. A Benelli não achou oportuno solicitar um novo código DGM para o modelo -SS- porque era produzido com o mesmo motor e o mesmo chassi do modelo anterior -Sprite 5V- e, portanto, continuou a usar o código DGM já em uso. O fabricante limitou-se a mudar apenas o nome comercial: -SS- assim alguns departamentos de trânsito civil passaram a indicar nos certificados de circulação a antiga designação Sprite 5V em vez da nova.
Quanto à motocicleta em questão, basta uma simples pesquisa na web para verificar que o número de chassis 481573 pertence a uma MotoBi 250 Sport Special (SS) (também produzida como Benelli Sport Special), fabricada entre 1970 e 1971.
A motocicleta é vendida e entregue no atual estado de conservação, no local de armazenagem em Roma.
A organização, as despesas e a responsabilidade pela eventual envio do veículo ficam a cargo do comprador; assim como todas as despesas relacionadas à transferência de propriedade.
A entrega do veículo diretamente ao comprador (italiano ou estrangeiro) ou ao mensageiro designado e a eventual transferência de propriedade serão efetuadas apenas após a assinatura, pelas partes interessadas, do ato de compra e venda redigido em italiano ou inglês e acompanhado de cópias dos documentos pessoais de identificação em vigor.
Acompanhando o veículo são cedidos:
- Certificado de garantia F.lli Benelli, original, intocado (ver foto).
- Espelho retrovisor Brooklands-it.
- Porta-selo Brooklands-it.
- Catálogo de peças de reposição originais (ver foto).
- CDP em papel do primeiro proprietário, original.
Dados
Marca
Benelli
Tipo de modelo
Sport Special
Cilindrada do motor (em cc)
250
Ano do primeiro registo
1972
Estado
Para reiniciar
Papéis do registo
com um registo italiano
Rodagem
999 km
Número do quadro
481573
Número do motor
6489
Localizado no país
Itália (centro).
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Registo do veículo
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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