Ferrari - California - 2009

Ferrari California 4.3 V8 – 2009

Da Ferrari California foi introduzida em 2008 como um capítulo inteiramente novo na história da Ferrari. Embora o nome remetesse à lendária 250 GT California dos anos cinquenta e sessenta, o novo modelo era, tecnicamente, um Gran Turismo totalmente novo. A California foi desenvolvida como uma Ferrari que combinava o desempenho e a sensação de um carro esportivo com muito mais conforto e usabilidade diária.

Este exemplar é uma Ferrari California de 2009, originalmente entregue nova pela Monza Autobedrijf NV, na Bélgica. O carro está na elegante cor Nero Daytona WB 508 e possui uma configuração de fábrica extremamente abrangente, com €33.090 em opções de fábrica adicionais.

Entre as opções mais atrativas estão os bancos Daytona, o volante com leve predominância de carbono com indicadores de mudança de marcha LED, a Carbon Fibre Driver Zone, escudos Scuderia Ferrari, pinças de freio vermelhas e as impressionantes rodas de liga leve de 20 polegadas Sport.

O automóvel já está registrado na Holanda e tem um histórico de manutenção extensivamente documentado. Vale ressaltar a ampla revisão de manutenção e reparo de €17.643,24 realizada pela concessionária oficial Ferrari Munsterhuis Sportscars, na qual, além da manutenção regular, também foram feitas trabalhos extensos no motor e no sistema de capot rígido elétrico.

Destaques
- Registro na Holanda
- Versão europeia, originalmente entregue na Bélgica
- €33.090 em opções adicionais identificadas
- Histórico completo de manutenção disponível e relatório CarVertical limpo
- Ampla manutenção recente de €17.643,24 pela concessionária oficial Ferrari Munsterhuis Sportscars
- Desejáveis bancos Daytona, volante de carbono com LEDs e Carbon Fibre Driver Zone
- Rodas originais opcionais de 20 polegadas Sport
- Vendedor pode ajudar com transporte e envio mundial

CARROSERIA/PINTURA:

A Ferrari está na elegante cor Nero Daytona WB 508, um preto metálico que combina muito bem com as linhas da California. Nero Daytona foi encomendado como uma opção de fábrica preciosa e, segundo a especificação original, representava um custo adicional de €7.140.

A carroceria encontra-se em estado muito bom. A pintura está cuidada, brilhante, e a condição óptica geral condiz com um Ferrari bem mantido.

A California foi construída em torno de um chassi em alumínio e também possui uma carroceria amplamente em alumínio. Não há problemas de corrosão conhecidos, trabalhos de solda ou reparos na carroceria necessários.

Uma das características técnicas e visuais mais importantes da California é o teto rígido de alumínio totalmente articulável, operado eletricamente. Com o teto fechado, o carro tem a aparência e o conforto de um coupé; com o teto aberto, ele se transforma rapidamente em um Ferrari open-top completo.

No equipamento do teto, a concessionária oficial da Ferrari realizou manutenção extensa. Entre as intervenções, foram substituídas a trava hidráulica do teto e o guia, o sistema de travamento principal e o cilindro/pistão direito do teto. O sistema foi então recalibrado e reprogramado.

As borrachas, vidros, iluminação e outros detalhes visíveis da carroceria estão em condição cuidada. Os faróis Bi-Xenon também foram removidos/substituídos durante a grande manutenção e o sistema foi recalibrado novamente.

O carro está equipado com as caras rodas opcionais de 20 polegadas Sport, uma clara melhoria em relação às originais de 19 polegadas. A combinação com as pinças vermelhas da Ferrari e os escudos Scuderia nas aletas dianteiras confere ao veículo uma aparência esportiva, mas autêntica de fábrica.

TÉCNICO:

Atrás do eixo dianteiro fica o motor V8 de 4.297 cm³ atmosférico, com 460 cv e 485 Nm de torque. Trata-se do motor com números correspondentes (matching-numbers).

O motor possui injeção direta de combustível e virabrequim de eixo plano, estando acoplado à transmissão F1 de 7 velocidades com dupla embreagem da Ferrari. Através das aletas de mudança de marcha atrás do volante, o motorista pode selecionar as marchas.

A transmissão está baseada no princípio transaxle no eixo traseiro e impulsiona as rodas traseiras. A California também dispõe do diferencial eletrônico E-Diff, controle de tracção F1-Trac e o sistema CST de estabilidade.

O carro está em bom estado técnico e pronto para uso. O motor e a transmissão funcionam como devem. Não existem trabalhos técnicos adicionais necessários antes de usar o veículo.

Uma parte importante da história é a extensa fatura de €17.643,24 da concessionária oficial Ferrari Munsterhuis Sportscars, de agosto de 2023. Nesta fatura, foram realizadas intervenções muito além da manutenção regular.

Sobre o motor, foi investigada uma desconexão de ignição (misfire). Foram substituídos o regulador de pressão de combustível, uma tubulação de combustível, a junta do coletor de admissão e todas as oito velas.

Além disso, o teto retrátil foi extensamente inspecionado e reparado. A trava hidráulica e o guia do teto foram substituídos, assim como o sistema de travamento principal e o kit do cilindro/pistão direito. Em seguida, o teto foi recalibrado e reprogramado.

Também a iluminação foi tratada: os faróis foram removidos e substituídos/renovados e o sistema foi recalibrado novamente.

Durante os mesmos trabalhos, também foi realizada uma revisão anual completa da Ferrari, incluindo serviço de óleo do motor, filtro de óleo, vedações, limpeza de injetores e renovação/verificação de fluidos.

Em julho de 2024, o carro foi oferecido novamente pela mesma concessionária oficial da Ferrari após ficar em modo de marcha sustenida. Com equipamento de diagnóstico da Ferrari, a ave F wasized e devolvida para o sensor de acelerador. A fiação e conectores foram verificados, contatos elétricos limpos e, após um teste de condução, o carro voltou a funcionar normalmente. A fatura por esses trabalhos foi de €475,70.

A California vem de fábrica com freios de alto desempenho carbono-cerâmicos Brembo (CCM), bem como suspensão dianteira double-wishbone e eixo traseiro multi-link.

Histórico de Manutenção

5 de agosto de 2024 – VTC Holandês

Veículo aprovado
APK sem falhas

31 de julho de 2024 – Munsterhuis Sportscars Ferrari, Hengelo – 99.369 km

Veículo mantido
Diagnóstico de falha em marcha de emergência realizado
Diagnóstico completo Ferrari realizado
Memória de falhas apagada
Falha do sensor do pedal do acelerador identificada
Fiação e conectores verificados
Contatos elétricos limpos
Teste de condução realizado
Carro funcionando normalmente após reparo
Fatura: €475,70

4 de agosto de 2023 – Munsterhuis Sportscars Ferrari, Hengelo – 99.061 km

Veículo mantido
Revisão extensa da concessionária Ferrari e reparos realizados
Misfire/falha do motor investigada
Regulador de pressão de combustível substituído
Tubo de combustível substituído
Junta do coletor de admissão substituída
Oito velas substituídas
Sistema elétrico do mecanismo do teto substituído
Teto calibrado e programado
Trava hidráulica e guia do teto substituídos
Conjunto cilindro/pistão direito do teto substituído
Faróis removidos e substituídos
Sistema de iluminação recalibrado
Serviço anual Ferrari realizado
Óleo do motor substituído
Filtro de óleo substituído
Vedação substituída
Injectorcleaner aplicado
Fluidos renovados
Fatura: €17.643,24

27 de setembro de 2021 – Mugello Engineering B.V. – 96.193 km

Veículo mantido
Revisão anual realizada
Livro de manutenção carimbado

21 de abril de 2021 – APK holandês

Veículo aprovado

22 de março de 2019 – 88.852 km

APK realizada
Quilometragem registrada

8 de agosto de 2018 – 87.520 km

Quilometragem registrada

10 de outubro de 2017 – Kroymans Automotive B.V. – 79.068 km

Veículo mantido
Revisão de quilometragem prescrita realizada
Livro de manutenção carimbado
APK realizada

17 de julho de 2015 – Prins Exclusivo – 68.426 km

Veículo mantido
Revisão anual realizada
Livro de manutenção carimbado

5 de dezembro de 2013 – Prins Exclusivo – 45.566 km

Veículo mantido
Revisão anual realizada
Livro de manutenção carimbado

12 de março de 2013 – Prins Exclusivo – 13.513 km

Veículo mantido
Revisão anual realizada
Livro de manutenção carimbado

15 de agosto de 2011 – Modena Motors Sud, Bélgica – 25.698 km

Veículo mantido
Revisão anual realizada
Livro de manutenção carimbado

3 de setembro de 2009 – Monza Autobedrijf NV, Bélgica – 10.463 km

Veículo mantido
Primeira revisão anual realizada
Livro de manutenção carimbado

29 de maio de 2009 – Bélgica – 55 km

Primeira registro
Novo entregue pela Monza Autobedrijf NV
Primeiro proprietário registrado em Bruxelas, Bélgica

INTERIOR:

O interior desta California forma um belo contraste com a carroçaria preta Nero Daytona e é ricamente revestido em couro.

Uma das opções de fábrica mais cobiçadas são os desejados bancos Daytona, reconhecíveis pelo padrão horizontal clássico que remete a modelos históricos da Ferrari. Eles foram combinados com o pacote de bancos elétricos completos, que amplia a regulagem elétrica do assento com opções adicionais de ajuste e funções de memória.

Os encostos de cabeça apresentam o Cavallino Rampante bordado, enquanto costuras contrastantes realçam ainda mais o interior.

Outro componente importante da configuração é o Volante de Carbono com Carvão com indicadores LED de troca de marcha integrados. Os LEDs no topo da roda indicam o momento ideal de trocas durante a condução esportiva. Além disso, o carro possui a Carbon Fibre Driver Zone, com várias partes ao redor do motorista em carbono.

Atrás do volante encontra-se o carismático conta-giros vermelho, também disponível como opção de fábrica sob encomenda.

O interior ainda dispõe de ar-condicionado automático dual-zone, controle de cruzeiro, coluna de direção elétrica, vidros elétricos, trava central e o sistema de infotainment da Ferrari com touchscreen, navegação por satélite, Bluetooth, USB, conectividade iPod, controle de voz e armazenamento em disco rígido.

O couro, o painel, as portas, a console central e demais componentes internos encontram-se em estado cuidado. As funções elétricas funcionam como esperado.

DOCUMENTOS:

Este Ferrari California é uma versão europeia original e foi entregue nova em 29 de maio de 2009 pela Monza Autobedrijf NV, na Bélgica.

O carro recebeu manutenção ao longo de sua vida em concessionárias e especialistas Ferrari na Bélgica e na Holanda, incluindo Monza Autobedrijf, Modena Motors Sud, Prins Exclusivo, Kroymans Automotive, Mugello Engineering e a concessionária oficial Ferrari Munsterhuis Sportscars.

Um extenso histórico de manutenção está disponível, com livro de manutenção carimbado e faturas. Em especial, a fatura da concessionária Ferrari de €17.643,24 de 2023, é uma parte importante do dossiê.

Além disso, está disponível um relatório CarVertical limpo.

A Ferrari atualmente possui documentos de placa holandesa e vem com duas chaves.

OPÇÕES EXTRA DE FÁBRICA E ESPECIFICAÇÃO

Esta California foi especialmente amplamente configurada. A lista de equipamento adicional identificado somou €33.090:

Nero Daytona Metallic pintura – €7.140
Daytona Seats – €2.600
Full Electric Seats – €4.100
Cavallino bordado nas encostos de cabeça – €600
Volante de Carbon Fibre com indicadores LED – €5.650
Carbon Fibre Driver Zone – €2.350
Conta-giros vermelha – €600
Scuderia Ferrari escudos – €1.250
Pinças de freio vermelhas – €1.150
Rodas Sport 20" de liga leve – €6.000
Sensores de estacionamento – €1.200
Costuras contrastantes – €450
Total opções de fábrica adicionais: €33.090
Equipamento de fábrica
Além das opções adicionais acima mencionadas, a California dispõe de uma configuração de fábrica extremamente compreensiva. A linha de transmissão consiste no V8 atmosférico de 4,3 litros com injeção direta de combustível, virabrequim de eixo plano e 460 cv, combinado com a transmissão F1 de 7 velocidades com embreagem dupla, palhetas de mudança de marcha, tração traseira e configuração transaxle.

Entre o equipamento dinâmico estão o diferencial eletrônico E-Diff, controle de tração F1-Trac, CST de estabilidade, Launch Control, o selector de modos de condução Manettino e freios carbo-cerâmicos Brembo. A suspensão é composta por double wishbones na dianteira e uma construção multi-link na traseira.

A carroçaria de alumínio encontra-se equipada com teto rígido de alumínio totalmente desdobrável, faróis Bi-Xenon, espelhos retrovisores elétricos e aquecidos, lanternas traseiras em LED, asa traseira integrada e quatro saídas de escape.

O interior vem de fábrica com couro extensivo no painel, portas, console central, ar condicionado automático dual-zone, cruzeiro, coluna de direção elétrica, vidros elétricos, botão de start, display TFT e o característico conta-giros analógico da Ferrari.

INFORMAÇÕES TÉCNICAS

Marca: Ferrari
Tipo: California
Ano de construção: 2009
Cor: Nero Daytona WB 508
Motor e potência: V8 4,3L (4.297 cc), 460 cv (Matching Numbers)
Torque: 485 Nm
Combustível: Gasolina
Transmissão: Automática F1 de 7 velocidades com embreagem dupla
Tração: Tração traseira
Quilometragem: 103.387 quilômetros
Número de chaves: 2
IVA/margem: Veículo de margem
Registro: Placa holandesa
Origem: Novo entregue na Bélgica
VIN: ZFFLJ65B000167191

INFORMAÇÕES EXTRA:
- Este Ferrari é oferecido com placa na Holanda e APK válida, o que significa que o carro está pronto para circulação.
- As fotos fazem parte da descrição.
- A pedido, pode ser fornecido um vídeo walk-around com o motor em funcionamento.
- O vendedor pode ajudar com transporte internacional.

O carro pode ser visto e retirado em Schiedam, Países Baixos. Todas as inspeções técnicas, test drives e visitas são possíveis antes de fazer uma proposta. Para quaisquer dúvidas, por favor entre em contato com o leiloeiro.