Fleischmann H0 - 4460 - Comboio individual (1) - Conjunto de 3 peças BR 410 ICE 'Experimental' - DB





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Fleischmann H0 modelo de comboio, conjunto de 3 peças BR 410 ICE 'Experimental' (catálogo 4460), controlo analógico DC, uma peça, testado e a funcionar, sinais dianteiros e traseiros trocam com a direção, dois eixos motrizes, embalagem original.
Descrição fornecida pelo vendedor
Fleischmann H0 - 4460 - Trem/Estruturas de trem (1) - conjunto de 3 peças BR 410 ICE 'Experimental' - DB
Testado e funcionando
Sinais frontais e de encerramento mudam conforme a direção de viagem
2 eixos acionados
A InterCityExperimental (também ICE/V - "V" para experimento -, ICExperimental [4] ; no planejamento do projeto também R/S-VD para veículo de teste e demonstração de roda via [5]) foi um trem experimental da Deutsche Bundesbahn para testar o transporte de alta velocidade e precursor dos atuais trens Intercity Express da Deutsche Bahn. O trem, projetado no final de 1979 e construído entre 1983 e 1985, foi usado para inúmeros testes técnicos até ser retirado de serviço em 1º de janeiro de 2000. A velocidade máxima permitida de 350 km/h era superior à de todos os ICE subsequentes e foi excedida em várias demonstrações e recordes. Com uma velocidade máxima de 406,9 km/h atingida durante o recorde mundial ICE em 1º de maio de 1988, foi, até dezembro de 1989, o veículo de rodas/via mais rápido do mundo e mantém até hoje o recorde de velocidade para veículos de rodas/via na Alemanha.
As fotos são parte da descrição
Locomotivas têm garantia de 1 mês após a compra.
Em caso de defeito dentro de 1 mês a partir dos Países Baixos, devolução sem custo.
Todos os pacotes são enviados via correio registrado e com seguro.
Mais sobre o vendedor
Fleischmann H0 - 4460 - Trem/Estruturas de trem (1) - conjunto de 3 peças BR 410 ICE 'Experimental' - DB
Testado e funcionando
Sinais frontais e de encerramento mudam conforme a direção de viagem
2 eixos acionados
A InterCityExperimental (também ICE/V - "V" para experimento -, ICExperimental [4] ; no planejamento do projeto também R/S-VD para veículo de teste e demonstração de roda via [5]) foi um trem experimental da Deutsche Bundesbahn para testar o transporte de alta velocidade e precursor dos atuais trens Intercity Express da Deutsche Bahn. O trem, projetado no final de 1979 e construído entre 1983 e 1985, foi usado para inúmeros testes técnicos até ser retirado de serviço em 1º de janeiro de 2000. A velocidade máxima permitida de 350 km/h era superior à de todos os ICE subsequentes e foi excedida em várias demonstrações e recordes. Com uma velocidade máxima de 406,9 km/h atingida durante o recorde mundial ICE em 1º de maio de 1988, foi, até dezembro de 1989, o veículo de rodas/via mais rápido do mundo e mantém até hoje o recorde de velocidade para veículos de rodas/via na Alemanha.
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