Aprilia - Tuareg - 50 cc - 1984






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Tuareg 50, primeira registo em 1984 em Itália, quilometragem 17.654 km, número de chassis 00076, matrícula italiana, CoC mediante pedido, estado Muito bom.
Descrição fornecida pelo vendedor
A Tuareg 50 nasce em 1984 e retoma as formas da Tuareg Rally 125 e 250cc
A Tuareg 50 mantém a ciclistica e o motor da ET 50 e acompanha as atualizações das quais a ET é objeto. Portanto, no catálogo de peças há quase total comunhão dos vários códigos de reposição entre as duas versões. Obviamente, as diferenças concentram-se apenas em certas carenagens que, justamente, caracterizam a Tuareg em relação à irmã ET.
A Tuareg ’84 difere, portanto, da ET 50 mod. ’83 pelo novo tanque com capacidade de 18 litros que lhe confere uma aparência verdadeiramente imponente. Também foi adotado um para-lamas com perfil diferente e os protetores de mão
Completamente restaurada de cima a baixo, foram recuperadas todas as peças originais e adesivos, alguns reproduzidos. Ilhos reformados e raiados com os raios originais, limpos um a um. Cubos repintados e rolamentos novos. Motor, embreagem trocados. Carburador novo. Banco completamente refeito. Peças plásticas originais tratadas para ficar mais brancas não são pintadas. Pneus e câmaras novos
Para-lama dianteiro novo; o original não era recuperável
Completa em todas as suas partes, necessita apenas de gasolina para ligar e partir.
A Tuareg 50 nasce em 1984 e retoma as formas da Tuareg Rally 125 e 250cc
A Tuareg 50 mantém a ciclistica e o motor da ET 50 e acompanha as atualizações das quais a ET é objeto. Portanto, no catálogo de peças há quase total comunhão dos vários códigos de reposição entre as duas versões. Obviamente, as diferenças concentram-se apenas em certas carenagens que, justamente, caracterizam a Tuareg em relação à irmã ET.
A Tuareg ’84 difere, portanto, da ET 50 mod. ’83 pelo novo tanque com capacidade de 18 litros que lhe confere uma aparência verdadeiramente imponente. Também foi adotado um para-lamas com perfil diferente e os protetores de mão
Completamente restaurada de cima a baixo, foram recuperadas todas as peças originais e adesivos, alguns reproduzidos. Ilhos reformados e raiados com os raios originais, limpos um a um. Cubos repintados e rolamentos novos. Motor, embreagem trocados. Carburador novo. Banco completamente refeito. Peças plásticas originais tratadas para ficar mais brancas não são pintadas. Pneus e câmaras novos
Para-lama dianteiro novo; o original não era recuperável
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Dados
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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