Jeep - Wrangler - NO RESERVE - 1986
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Jeep Wrangler - NO RESERVE, 1986, automático LPG-G3 4x4 vermelho com registo holandês, cerca de 89.520 milhas, cores combinadas, estado geral bom com chassis/fundo muito bom e interior em bom estado.
Resumo assistido por IA
Descrição fornecida pelo vendedor
GERAL
Este Jeep Wrangler é uma peça claramente construída com propósito e personalidade, vinda de 1986, de um verdadeiro entusiasta e ex-empresa especializada em guinchos e acessórios off-road. Esse passado é claramente visível na execução do Jeep: não é um Wrangler padrão, mas um 4x4 com carácter, que ao longo dos anos foi amplamente adaptado para uso recreativo sério e off-road.
O carro foi entregue na Europa e, atualmente, possui uma matrícula holandesa. O hodômetro registra cerca de 89.470 milhas. Está equipado com transmissão automática e também roda com GLP, o que confere a este Wrangler uma combinação marcante de carácter clássico americano 4x4 e praticidade de uso.
O veículo encontra-se suspenso hoje em dia e, portanto, não possui ITV válida. Está registrado na Holanda e as taxas de importação devidas já foram pagas.
CARROSERIA & PINTURA
A carroçaria é executada em vermelho marcante, combinado com um teto rígido preto e detalhes off-road pretos. Além disso, são fornecidos dois capots macios soltos. O Wrangler apresenta claramente uma aparência própria e distingue-se fortemente de um Wrangler padrão.
Na frente encontra-se uma robusta para-choque de aço off-road com um guincho elétrico Superwinch/Talon de montagem proeminente. Além disso, o Jeep vem equipado com snorkel, saias de guarda-lamas pretas alargadas, sidebars, iluminação extra e grandes pneus de terreno em jantes pretas.
Também na traseira há um robusto para-choque de aço montado. As várias marcações Superwinch remetem ao passado do proprietário anterior e conferem ao Jeep uma aparência prática e adequada.
A carroçaria e o acabamento apresentam sinais de uso compatíveis com a idade e o caráter do veículo. Não é um veículo restaurado a nível de fábrica, mas sim um Jeep construído e usado como 4x4.
TÉCNICA
O Jeep possui um motor Vortec V6 de 4,3 litros, gasolina, acoplado a uma transmissão automática. O carro também conta com instalação de GLP.
Como é típico de um Wrangler autêntico, ele dispõe de tração nas quatro rodas com reduzida e alta. O controlo está situado ao lado da alavanca seletora automática.
O carro foi significativamente elevado e equipado com uma suspensão off-road personalizada, em conjunto com pneus de terreno grandes Cooper Discoverer STT. A distância ao solo e os pneus de terreno não apenas conferem uma aparência imponente ao Jeep, como também deixam claro que as alterações foram feitas com o uso off-road em mente.
À frente, o guincho elétrico pesado destaca-se como um dos acessórios técnicos mais visíveis.
INTERIOR
Mesmo o interior alinha-se plenamente com o caráter funcional deste Wrangler. O painel de instrumentos simples original foi amplamente mantido, com os medidores característicos de temperatura, nível de combustível, pressão de óleo e sistema elétrico.
O Jeep está equipado com uma transmissão automática, sistema de áudio aftermarket e várias conexões e interruptores adicionais para os acessórios montados.
Um detalhe especial são os bancos de cinto de castanha QSP Racewear com cintos de retenção de cinco pontos. Combinam excelente com o distinto carácter off-road do veículo. O interior é funcional e mostra sinais normais de uso compatíveis com a idade e o objetivo do Jeep.
DOCUMENTOS
O Jeep possui matrícula holandesa e, portanto, já está registrado na Holanda. Eventuais taxas de importação e aduaneiras foram pagas.
O carro encontra-se no momento suspenso e, por isso, não possui ITV válida. Não se deve confundir com a ausência de registo holandês: o Jeep já possui matrícula holandesa.
O hodômetro aponta cerca de 89.470 milhas.
LEVAR
O veículo está na Holanda. Na transferência, o Jeep e os documentos de registo holandeses existentes são entregues ao comprador.
Como o veículo está suspenso e sem ITV válida, o comprador deve ter isso em conta ao organizar o transporte ou ao colocar o carro novamente em uso.
INFORMAÇÕES ADICIONAIS
Este não é um Wrangler para quem procura um carro de fábrica completamente standard. Pelo contrário, as amplas modificações e o passado numa empresa/entusiasta especializado em guinchos off-road tornam este exemplar interessante.
A combinação da suspensão elevada, pneus de terreno grandes da Cooper, snorkel, para-choques de aço, guincho Superwinch, bancos de corrida QSP, transmissão automática e instalação GLP confere ao Jeep um carácter muito marcado.
Um Jeep clássico de aparência robusta e distintiva, claramente construído tanto visualmente quanto tecnicamente para condução em 4x4 e terreno, mas que já possui registo holandês.
GERAL
Este Jeep Wrangler é uma peça claramente construída com propósito e personalidade, vinda de 1986, de um verdadeiro entusiasta e ex-empresa especializada em guinchos e acessórios off-road. Esse passado é claramente visível na execução do Jeep: não é um Wrangler padrão, mas um 4x4 com carácter, que ao longo dos anos foi amplamente adaptado para uso recreativo sério e off-road.
O carro foi entregue na Europa e, atualmente, possui uma matrícula holandesa. O hodômetro registra cerca de 89.470 milhas. Está equipado com transmissão automática e também roda com GLP, o que confere a este Wrangler uma combinação marcante de carácter clássico americano 4x4 e praticidade de uso.
O veículo encontra-se suspenso hoje em dia e, portanto, não possui ITV válida. Está registrado na Holanda e as taxas de importação devidas já foram pagas.
CARROSERIA & PINTURA
A carroçaria é executada em vermelho marcante, combinado com um teto rígido preto e detalhes off-road pretos. Além disso, são fornecidos dois capots macios soltos. O Wrangler apresenta claramente uma aparência própria e distingue-se fortemente de um Wrangler padrão.
Na frente encontra-se uma robusta para-choque de aço off-road com um guincho elétrico Superwinch/Talon de montagem proeminente. Além disso, o Jeep vem equipado com snorkel, saias de guarda-lamas pretas alargadas, sidebars, iluminação extra e grandes pneus de terreno em jantes pretas.
Também na traseira há um robusto para-choque de aço montado. As várias marcações Superwinch remetem ao passado do proprietário anterior e conferem ao Jeep uma aparência prática e adequada.
A carroçaria e o acabamento apresentam sinais de uso compatíveis com a idade e o caráter do veículo. Não é um veículo restaurado a nível de fábrica, mas sim um Jeep construído e usado como 4x4.
TÉCNICA
O Jeep possui um motor Vortec V6 de 4,3 litros, gasolina, acoplado a uma transmissão automática. O carro também conta com instalação de GLP.
Como é típico de um Wrangler autêntico, ele dispõe de tração nas quatro rodas com reduzida e alta. O controlo está situado ao lado da alavanca seletora automática.
O carro foi significativamente elevado e equipado com uma suspensão off-road personalizada, em conjunto com pneus de terreno grandes Cooper Discoverer STT. A distância ao solo e os pneus de terreno não apenas conferem uma aparência imponente ao Jeep, como também deixam claro que as alterações foram feitas com o uso off-road em mente.
À frente, o guincho elétrico pesado destaca-se como um dos acessórios técnicos mais visíveis.
INTERIOR
Mesmo o interior alinha-se plenamente com o caráter funcional deste Wrangler. O painel de instrumentos simples original foi amplamente mantido, com os medidores característicos de temperatura, nível de combustível, pressão de óleo e sistema elétrico.
O Jeep está equipado com uma transmissão automática, sistema de áudio aftermarket e várias conexões e interruptores adicionais para os acessórios montados.
Um detalhe especial são os bancos de cinto de castanha QSP Racewear com cintos de retenção de cinco pontos. Combinam excelente com o distinto carácter off-road do veículo. O interior é funcional e mostra sinais normais de uso compatíveis com a idade e o objetivo do Jeep.
DOCUMENTOS
O Jeep possui matrícula holandesa e, portanto, já está registrado na Holanda. Eventuais taxas de importação e aduaneiras foram pagas.
O carro encontra-se no momento suspenso e, por isso, não possui ITV válida. Não se deve confundir com a ausência de registo holandês: o Jeep já possui matrícula holandesa.
O hodômetro aponta cerca de 89.470 milhas.
LEVAR
O veículo está na Holanda. Na transferência, o Jeep e os documentos de registo holandeses existentes são entregues ao comprador.
Como o veículo está suspenso e sem ITV válida, o comprador deve ter isso em conta ao organizar o transporte ou ao colocar o carro novamente em uso.
INFORMAÇÕES ADICIONAIS
Este não é um Wrangler para quem procura um carro de fábrica completamente standard. Pelo contrário, as amplas modificações e o passado numa empresa/entusiasta especializado em guinchos off-road tornam este exemplar interessante.
A combinação da suspensão elevada, pneus de terreno grandes da Cooper, snorkel, para-choques de aço, guincho Superwinch, bancos de corrida QSP, transmissão automática e instalação GLP confere ao Jeep um carácter muito marcado.
Um Jeep clássico de aparência robusta e distintiva, claramente construído tanto visualmente quanto tecnicamente para condução em 4x4 e terreno, mas que já possui registo holandês.
Dados
Marca
Jeep
Tipo de modelo
Wrangler - NO RESERVE
Ano
1986
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
89520 mi
Papéis do registo
com um registo holandês
Transmissão
Automática
Combustível
GLP-G3
Cor
Vermelho
Cavalos de potência
160
Cilindrada
4300
Números coincidentes
No
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Certificado disponível
Não
Estado (Pintura e Carroçaria)
Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças
Estado (Interior)
Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral
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