BMW - M3 - NO RESERVE - 2002
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BMW M3 Cabriolet (E46) de 2002 com transmissão manual e motor 3,2 L S54, exterior azul-metálico escuro com interior preto em couro e capota preta, 168.550 milhas, registo americano, localizado nos Países Baixos, dossiê extenso de serviço/histórico, números e cores correspondentes, sem CoC, sem MOT válido, livro de manutenção disponível.
Resumo assistido por IA
Descrição fornecida pelo vendedor
GERAL
O BMW E46 M3 é hoje amplamente considerado um dos M-modelos mais marcantes da história da BMW. A combinação do seis-cilindros atmosférico, tração traseira e o chassis equilibrado do E46 tornou o M3 já especial na sua estreia. Mais de vinte anos depois, é justamente a versão com trem de força de seis marchas manual que está entre as versões mais valorizadas pelos entusiastas.
Este exemplar é um BMW M3 Cabriolet de 2002, pintado em azul metálico escuro, com interior em couro preto e capota de tecido preta operável eletricamente.
O carro foi novo nos Estados Unidos e permaneceu a maior parte de sua vida na Califórnia.
O M3 foi importado para a Europa em 2024 vindo da Califórnia.
A importação e os impostos correspondentes já foram pagos.
O hodômetro atual é de aproximadamente 168.580 milhas.
Uma parte importante deste carro é o seu histórico. A M3 esteve durante anos na posse de um fã da BMW que cuidou do carro de forma comprovadamente meticulosa.
Junto ao veículo há um extenso dossiê de mais de 40 páginas, incluindo documentação de manutenção, notas de concessionárias BMW, documentos de registro americanos, inspeções de emissões e relatórios do veículo.
CARROSERIA & PINTURA
A M3 Cabriolet vem em uma clássica cor azul metálica escura que casa muito bem com as linhas musculosas do E46.
A carroçaria específica do M3 distingue-se de uma 3-series regular por, entre outras coisas, para as wheel arches mais largas, peitoris característicos com grades M3, para- e dianteira com para- e traseira, side skirts e os quatro tubos de escape.
O carro está sobre as conhecidas rodas de liga leve originais M3, mantendo o visual amplamente fiel à especificação de fábrica original.
A capota de tecido preta combina bem com a carroçaria escura e confere ao carro, tanto aberto quanto fechado, a icônica aparência do E46 M3 Cabriolet.
Dada a idade e o quilometragem, surgem sinais normais de uso.
As fotos, no entanto, mostram um carro limpo e completo que foi claramente tratado como um carro de colecionador por um longo período.
TECNICA
Debaixo do capô está o componente mais importante desta geração M3: o motor S54 de 3,2 litros, seis cilindros, atmosférico.
Na especificação americana, este seis-cilindros de alta rotação entrega cerca de 333 hp.
O que torna este exemplar especial é que o motor está acoplado à cobiçada transmissão manual de seis velocidades, em vez da SMG disponível na época.
Isso confere ao carro a combinação clássica que muitos entusiastas de um E46 M3 procuram: seis cilindros atmosférico, transmissão manual e tração traseira.
A documentação americana existente respalda o histórico técnico do carro.
Há itens de concessionárias BMW e empresas especializadas, incluindo documentos de manutenção e inspeção com quilometragens registradas.
Uma fatura de concessionária BMW de 2017 indica, por exemplo, 159.864 milhas, enquanto a documentação da BMW de Santa Rosa de 2020 mostra 165.636 milhas.
O hodômetro atual de cerca de 168.580 milhas faz sentido em relação a essa evolução documentada.
Também é visível que o carro passou por um recall oficial Takata da BMW, em que, em 2020, o módulo do airbag do lado do passageiro foi substituído.
INTERIOR
O interior é em couro preto e apresenta a combinação de esportividade e luxo relativamente contido, típica do E46 M3.
Os bancos esportivos M oferecem ajustes elétricos amplos e foram projetados para fornecer suporte adequado tanto em viagens longas quanto em uso esportivo.
O volante multifuncional M, os instrumentos específicos M e outros detalhes M distinguem claramente o interior de um E46 comum.
No centro encontra-se o sistema de infotainment/navegação original da BMW.
Além disso, o carro possui, entre outras coisas, ar condicionado, vidros e espelhos elétricos e o equipamento de conforto típico de um M3 Cabriolet desta geração.
O interior apresenta sinais de uso compatíveis com a idade e a kilometragem, mas manteve a sua aparência autêntica.
DOCUMENTOS
É precisamente aqui que este BMW se distingue de muitos outros E46 M3 vindos dos Estados Unidos.
Ao lado do carro há um extenso dossiê com mais de 40 páginas de documentação. O arquivo inclui, entre outros, documentos de concessionárias BMW americanas, documentação de manutenção, certificados de registro californianos, documentos DMV, certificados de emissões e de inspeção de poluentes, e vários relatórios de histórico do veículo.
Inclui, entre outros, um CARFAX Vehicle History Report, que na época continha 19 registros de serviço e não relatava acidentes/danos no CARFAX. Além disso, há relatórios adicionais do veículo e documentos de registro da Califórnia.
Também a documentação original de BMW Quality Certification / Delivery Check faz parte do dossiê.
A documentação permite reconstruir grande parte da vida americana do carro e, assim, representa um ponto positivo importante para um veículo com esta idade e quilometragem.
O número do chassi é:
WBSBR93492EX22048
A M3 foi importada para a Europa em 2024 vindo da Califórnia.
Os direitos de importação e impostos devidos já foram pagos.
O carro atualmente ainda possui registro/documentação dos EUA e ainda não tem registro holandês.
RETIRO
O veículo encontra-se atualmente na Holanda.
No momento da transferência, a BMW e o extenso arquivo de documentação disponível serão entregues ao comprador.
Como o carro foi importado dos EUA e ainda não está registrado na Holanda, o comprador que quiser usar o veículo na via pública na Holanda deverá considerar o procedimento de registro ainda pendente.
A importação e os impostos já foram pagos.
INFORMAÇÕES ADICIONAIS
Este BMW M3 Cabriolet combina várias características que tornam a geração E46 especialmente atraente hoje em dia: o seis-cilindros atmosférico S54, câmbio manual de seis velocidades, tração traseira e a possibilidade de dirigir com o teto aberto.
Além disso, este exemplar traz uma história americana incomumente extensa.
A longa origem na Califórnia, os documentos de concessionárias BMW, a documentação CARFAX, inspeções de emissões e dezenas de páginas de documentação de manutenção e registro oferecem um grau de percepção do passado que, em um carro importado americano com mais de vinte anos, certamente não é usual.
Com cerca de 168.580 milhas, este não é um M3 com quilometragem excepcionalmente baixa, mas sim um exemplar cujo uso e cuidado são evidentes.
Para o entusiasta que valoriza mais uma história verificável, aparência original e a cobiçada combinação de S54 e câmbio manual do que uma quilometragem artificialmente baixa, este é um E46 M3 Cabriolet particularmente interessante.
GERAL
O BMW E46 M3 é hoje amplamente considerado um dos M-modelos mais marcantes da história da BMW. A combinação do seis-cilindros atmosférico, tração traseira e o chassis equilibrado do E46 tornou o M3 já especial na sua estreia. Mais de vinte anos depois, é justamente a versão com trem de força de seis marchas manual que está entre as versões mais valorizadas pelos entusiastas.
Este exemplar é um BMW M3 Cabriolet de 2002, pintado em azul metálico escuro, com interior em couro preto e capota de tecido preta operável eletricamente.
O carro foi novo nos Estados Unidos e permaneceu a maior parte de sua vida na Califórnia.
O M3 foi importado para a Europa em 2024 vindo da Califórnia.
A importação e os impostos correspondentes já foram pagos.
O hodômetro atual é de aproximadamente 168.580 milhas.
Uma parte importante deste carro é o seu histórico. A M3 esteve durante anos na posse de um fã da BMW que cuidou do carro de forma comprovadamente meticulosa.
Junto ao veículo há um extenso dossiê de mais de 40 páginas, incluindo documentação de manutenção, notas de concessionárias BMW, documentos de registro americanos, inspeções de emissões e relatórios do veículo.
CARROSERIA & PINTURA
A M3 Cabriolet vem em uma clássica cor azul metálica escura que casa muito bem com as linhas musculosas do E46.
A carroçaria específica do M3 distingue-se de uma 3-series regular por, entre outras coisas, para as wheel arches mais largas, peitoris característicos com grades M3, para- e dianteira com para- e traseira, side skirts e os quatro tubos de escape.
O carro está sobre as conhecidas rodas de liga leve originais M3, mantendo o visual amplamente fiel à especificação de fábrica original.
A capota de tecido preta combina bem com a carroçaria escura e confere ao carro, tanto aberto quanto fechado, a icônica aparência do E46 M3 Cabriolet.
Dada a idade e o quilometragem, surgem sinais normais de uso.
As fotos, no entanto, mostram um carro limpo e completo que foi claramente tratado como um carro de colecionador por um longo período.
TECNICA
Debaixo do capô está o componente mais importante desta geração M3: o motor S54 de 3,2 litros, seis cilindros, atmosférico.
Na especificação americana, este seis-cilindros de alta rotação entrega cerca de 333 hp.
O que torna este exemplar especial é que o motor está acoplado à cobiçada transmissão manual de seis velocidades, em vez da SMG disponível na época.
Isso confere ao carro a combinação clássica que muitos entusiastas de um E46 M3 procuram: seis cilindros atmosférico, transmissão manual e tração traseira.
A documentação americana existente respalda o histórico técnico do carro.
Há itens de concessionárias BMW e empresas especializadas, incluindo documentos de manutenção e inspeção com quilometragens registradas.
Uma fatura de concessionária BMW de 2017 indica, por exemplo, 159.864 milhas, enquanto a documentação da BMW de Santa Rosa de 2020 mostra 165.636 milhas.
O hodômetro atual de cerca de 168.580 milhas faz sentido em relação a essa evolução documentada.
Também é visível que o carro passou por um recall oficial Takata da BMW, em que, em 2020, o módulo do airbag do lado do passageiro foi substituído.
INTERIOR
O interior é em couro preto e apresenta a combinação de esportividade e luxo relativamente contido, típica do E46 M3.
Os bancos esportivos M oferecem ajustes elétricos amplos e foram projetados para fornecer suporte adequado tanto em viagens longas quanto em uso esportivo.
O volante multifuncional M, os instrumentos específicos M e outros detalhes M distinguem claramente o interior de um E46 comum.
No centro encontra-se o sistema de infotainment/navegação original da BMW.
Além disso, o carro possui, entre outras coisas, ar condicionado, vidros e espelhos elétricos e o equipamento de conforto típico de um M3 Cabriolet desta geração.
O interior apresenta sinais de uso compatíveis com a idade e a kilometragem, mas manteve a sua aparência autêntica.
DOCUMENTOS
É precisamente aqui que este BMW se distingue de muitos outros E46 M3 vindos dos Estados Unidos.
Ao lado do carro há um extenso dossiê com mais de 40 páginas de documentação. O arquivo inclui, entre outros, documentos de concessionárias BMW americanas, documentação de manutenção, certificados de registro californianos, documentos DMV, certificados de emissões e de inspeção de poluentes, e vários relatórios de histórico do veículo.
Inclui, entre outros, um CARFAX Vehicle History Report, que na época continha 19 registros de serviço e não relatava acidentes/danos no CARFAX. Além disso, há relatórios adicionais do veículo e documentos de registro da Califórnia.
Também a documentação original de BMW Quality Certification / Delivery Check faz parte do dossiê.
A documentação permite reconstruir grande parte da vida americana do carro e, assim, representa um ponto positivo importante para um veículo com esta idade e quilometragem.
O número do chassi é:
WBSBR93492EX22048
A M3 foi importada para a Europa em 2024 vindo da Califórnia.
Os direitos de importação e impostos devidos já foram pagos.
O carro atualmente ainda possui registro/documentação dos EUA e ainda não tem registro holandês.
RETIRO
O veículo encontra-se atualmente na Holanda.
No momento da transferência, a BMW e o extenso arquivo de documentação disponível serão entregues ao comprador.
Como o carro foi importado dos EUA e ainda não está registrado na Holanda, o comprador que quiser usar o veículo na via pública na Holanda deverá considerar o procedimento de registro ainda pendente.
A importação e os impostos já foram pagos.
INFORMAÇÕES ADICIONAIS
Este BMW M3 Cabriolet combina várias características que tornam a geração E46 especialmente atraente hoje em dia: o seis-cilindros atmosférico S54, câmbio manual de seis velocidades, tração traseira e a possibilidade de dirigir com o teto aberto.
Além disso, este exemplar traz uma história americana incomumente extensa.
A longa origem na Califórnia, os documentos de concessionárias BMW, a documentação CARFAX, inspeções de emissões e dezenas de páginas de documentação de manutenção e registro oferecem um grau de percepção do passado que, em um carro importado americano com mais de vinte anos, certamente não é usual.
Com cerca de 168.580 milhas, este não é um M3 com quilometragem excepcionalmente baixa, mas sim um exemplar cujo uso e cuidado são evidentes.
Para o entusiasta que valoriza mais uma história verificável, aparência original e a cobiçada combinação de S54 e câmbio manual do que uma quilometragem artificialmente baixa, este é um E46 M3 Cabriolet particularmente interessante.
Dados
Marca
BMW
Tipo de modelo
M3 - NO RESERVE
Ano
2002
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
168550 mi
Papéis do registo
com um registo americano
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Azul, Preto
Cavalos de potência
333
Cilindrada
3246
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Sim
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Certificado disponível
Não
Número do chassi
WBSBR93492EX22048
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
