BMW - M6 Convertible - NO RESERVE - 2008
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BMW M6 Cabriolet de 2008, localizado nos Países Baixos, com motor V10 de 5,0 L e 500 cv, transmissão SMG III de 7 velocidades, pintura Interlagos Blue Metallic e números e cores correspondentes.
Resumo assistido por IA
Descrição fornecida pelo vendedor
BMW M6 E64 Convertible – 2008 – 5.0 V10
A letra M tem um significado especial dentro da BMW. A BMW Motorsport GmbH foi criada em 1972 para profissionalizar as atividades de corridas da BMW. O que começou como uma pequena divisão de motorsport cresceu e tornou-se a divisão por trás de alguns dos mais característicos automóveis esportivos de alto desempenho da marca. Modelos como M1, M3, M5 e M6 foram desenvolvidos com um princípio claro: combinar a base de um BMW comum com motores, suspensões, sistemas de freios e transmissões significativamente mais desenvolvidos.
A história da M6 começou nos anos 80 com o E24 M635CSi/M6, estreitamente relacionado ao lendário M1 e que já é um dos clássicos modelos M da BMW. Quando a BMW relançou o nome M6 em 2005, escolheu novamente uma transmissão excepcional.
Este exemplar é um BMW M6 Convertible de 2008, na cor particularmente bonita Interlagos Blue Metallic. O V10 está acoplado à transmissão SMG III Drivelogic de 7 marchas e envia a potência para as rodas traseiras através do diferencial com bloqueio ativo M Variable Differential Lock.
Com0-100 km/h em 4,8 segundos e uma velocidade máxima eletronicamente limitada de 250 km/h, o M6 oferecia, na época, desempenho de supercar com o luxo e o conforto de um Gran Turismo BMW para quatro passageiros.
CARROCERIA/PINTURA:
A carroceria está na cor Interlagos Blue Metallic, um tom característico da BMW M que realça muito bem as linhas do E64. A pintura apresenta-se conservada, com um belo brilho metálico. O capô longo, a dianteira baixa, as largas aletas e a traseira musculosa conferem ao M6 uma aparência claramente diferente de uma 6‑serie comum.
As partes específicas do corpo M incluem, entre outras, o para-choque dianteiro M com grandes aberturas de ar, as venezianas características M nas asas dianteiras, o splitter traseiro M com difusor integrado, o aerofólio discreto integrado e as quatro saídas de escape cromadas redondas.
A BMW utilizou vários materiais leves no M6. A carroceria combina materiais convencionais com componentes leves para reduzir ao máximo o peso e manter o centro de gravidade favorável.
O teto de tecido elétrico transforma o M6 em um Gran Turismo conversível para quatro assentos em pouco tempo. O teto e as conexões aparecem conservados. Borrachas, vidros, iluminação e acabamento da carroceria transmitem uma impressão de cuidado. O carro conta com acabamento externo Shadowline, maçanetas iluminadas e espelhos externos M retráteis, aquecidos e com fechamento automático.
Na dianteira, há faróis Xenon adaptativos com regulagem automática de altura, os característicos anéis de iluminação BMW e um sistema de limpeza dos faróis. Sensor de chuva e lavadores de para-brisa aquecidos também fazem parte do equipamento.
TÉCNICA:
O epicentro deste M6 é o S85 5,0 litros V10 atmosférico. O motor de 4.999 cm³ possui 40 válvulas, cabeçotes e bloco de aluminio, M high-pressure Double-VANOS e válvulas de admissão eletronicamente controladas individualmente para cada cilindro.
O motor entrega 500 hp / 507 PS / 373 kW a 7.750 rpm e um torque máximo de 520 Nm a 6.100 rpm. Trata-se de um exemplar com números de correspondência (matching numbers).
Um aspecto distinto do S85 é a forma como ele entrega o desempenho. Ao contrário de modelos M posteriores com turboalimentação, aqui não há sobrealimentação: a potência é construída de forma atmosférica e o V10 foi desenvolvido para girar a altas rotações.
A lubrificação utiliza um sistema semi-dry-sump sensível aG, desenvolvido para manter um fornecimento de óleo confiável mesmo com altas cargas laterais e longitudinais. Ionic-current knock control, bobinas individuais e Double-VANOS também integram a técnica avançada do motor.
O V10 está acoplado à transmissão SMG III Drivelogic de 7 marchas. O sistema oferece diversos programas de trocas que permitem ao motorista ajustar a velocidade e o caráter das ações de troca. A transmissão pode trocar automaticamente ou ser operada manualmente.
A tração é exclusivamente traseira. O M Variable Differential Lock distribui a força de tração entre as rodas traseiras e sustenta a aderência em uso esportivo.
Através do MDrive podem ser combinadas e armazenadas diferentes configurações do veículo. Com isso, o motorista pode ajustar, entre outros, a resposta do motor, o programa de transmissão, a configuração de Damping Control (EDC) e as configurações DSC.
O conjunto de suspensão M Sport difere consideravelmente do de um 6‑serie regular. Usa-se uma construção de braço duplo de alumínio na frente com ajuste específico M; na traseira há uma suspensão independente de quatro links M Sport. O Electronic Damping Control (EDC) permite ajustar o caráter das amortecedoras às condições de condução e às preferências do motorista.
O sistema de freios também foi desenvolvido especialmente para o desempenho do M6. Em todo o contorno, grandes discos de freio ventilados e perfurados tipo M foram instalados.
A direção assistida Servotronic M é sensível à velocidade e oferece vários ajustes de M Dynamics.
INTERIOR:
O interior do M6 combina o luxo da antiga classe de topo da BMW com elementos específicos da BMW M. O motorista olha para o quadro de instrumentos característico M, com mostradores iluminados em branco, medidor de temperatura do óleo e um tacômetro cujo regime permitido depende da temperatura do motor.
No centro está o sistema MDrive, que permite ao motorista selecionar uma combinação pessoal de resposta do motor, programa de transmissão, ajuste do amortecimento EDC e configuração DSC. Os assentos esportivos M com ajuste elétrico possuem 18 posições de ajuste, apoio lombar elétrico, apoio de coxa ajustável, saias laterais ajustáveis, aquecimento dos bancos e função de memória para o motorista.
O climatizador é equipado com controle automático de climatização de três zonas, incluindo recirculação automática, função de aquecimento residual, filtro de carvão ativo, controle de umidade e sensor solar.
O sistema iDrive combina o computador de bordo com navegação BMW, tela 8,8 polegadas 16:9, funções do veículo, telefone, TeleService, comando de voz e informações de tráfego.
Este exemplar ainda vem com várias opções de fábrica atraentes. O Head-Up Display projeta informações de condução importantes no campo de visão do motorista, enquanto o Comfort Access facilita abrir e usar o carro sem a chave, sem necessidade de manusear a chave convencionalmente. As Portas Soft-Close Automatic Doors fecham as portas eletricamente.
O interior é ainda finalizado com o Carbon Fiber Black Interior Trim, combinando com o caráter técnico do M6. O volante aquecido aumenta o conforto em temperaturas mais baixas.
O sistema Enhanced Premium Sound cuida do áudio, enquanto a conexão iPod e USB oferece opções adicionais de conectividade. O High Beam Assistant auxilia o motorista em trajetos noturnos.
Entre os demais itens de conforto e interior incluem-se Park Distance Control dianteiro e traseiro, espelhos com ajuste automático de pressão, vidros elétricos, iluminação ambiente BMW, columna de direção com ajuste elétrico, painel de instrumentos, controle de pressão dos pneus, memória de veículo e chave, e o extenso sistema BMW Check Control.
DOCUMENTOS:
A BMW é fornecida com um título americano e documentação de importação europeia/holandesa.
Todos os direitos de importação e VAT aplicáveis na UE já foram pagos.
Além disso, acompanha o window sticker original com a documentação da especificação de fábrica original e opções adicionais deste exemplar.
A M6 foi equipada com US$ 4.650 em opções de fábrica adicionais além da especificação padrão M6. Estas incluem volante aquecido (código 248, US$ 200), Comfort Access (código 322, US$ 1.000), Soft-Close Automatic Doors (código 323, US$ 600), Carbon Fiber Black Interior Trim (código 4MC, US$ 300), Head-Up Display (código 610, US$ 1.200), iPod & USB Adapter (código 6FL, US$ 400) e Enhanced Premium Sound (código 752, US$ 700). Valor total original de opções adicionais de fábrica: US$ 4.650.
A documentação original constitui, portanto, uma bela adição a este M6 ricamente equipado e explica como o carro foi montado na fábrica.
EQUIPAMENTO:
O M6 já vem com um equipamento particularmente amplo. Em termos de segurança, inclui múltiplos airbags frontais e laterais, airbags de joelho ativos, tensionadores de cinto e limitadores de força, monitor de pressão dos pneus, Active Crash Safety Management e o BMW Intelligent Safety & Information System.
O interior combina os bancos esportivos M de 18 posições com aquecimento e climatização automática de três zonas, MDrive, navegação, iDrive com display de 8,8 polegadas, Park Distance Control dianteiro e traseiro, iluminação ambiente BMW, painel de instrumentos, memória de veículo e chave, e um sistema de som completo.
Externamente, o M6 se diferencia pelo acabamento Shadowline, venezianas M, para-choques dianteiro e traseiro M, aerofólio traseiro integrado, quatro saídas de escape cromadas, iluminação Xenon adaptativa e espelhos elétricos M dobráveis.
Tecnicamente, o carro dispõe de Electronic Damping Control, M Servotronic, M Variable Differential Lock, suspensão M Sport, discos de freio perfurados e ventilados de composição M, rodas M de 19 polegadas e, é claro, o V10 atmosférico de 5,0 litros combinado com a transmissão SMG III Drivelogic de 7 marchas.
DADOS TÉCNICOS:
Marca: BMW
Modelo: M6 Convertible
Linha do modelo: E64
Ano de produção: 2008
Cor: Interlagos Blue Metallic
Motor: S85 4.999 cc V10 atmosférico
Potência: 500 hp / 507 PS / 373 kW
Torque: 520 Nm a 6.100 rpm
Matching numbers: Sim
Combustível: Gasolina
Transmissão: SMG III Drivelogic de 7 marchas
Tração: Tração traseira
0–100 km/h: 4,8 segundos
Top speed: 250 km/h, limitado eletronicamente
Quilometragem lida: 92.668 milhas
Pneus dianteiros: 255/40 ZR19
Pneus traseiros: 285/35 ZR19
Registro: título USA e documentação de importação europeia
Direitos de importação/IVA: pagos
VIN: WBSEK93548CY79324
INFORMAÇÕES EXTRA:
- Este BMW é ofertado com título americano, o que significa que o carro atualmente não está registrado e não está pronto para circulação na via pública.
- Fotos fazem parte da descrição.
- A pedido, pode ser fornecido um vídeo walk-around com motor em funcionamento.
- O vendedor pode ajudar com transporte mundial.
O carro pode ser visto e retirado em Schiedam, Holanda. Todas as inspeções técnicas, test drives e visitas são possíveis para a apresentação de oferta. Em caso de dúvidas, entre em contato com o leiloeiro.
BMW M6 E64 Convertible – 2008 – 5.0 V10
A letra M tem um significado especial dentro da BMW. A BMW Motorsport GmbH foi criada em 1972 para profissionalizar as atividades de corridas da BMW. O que começou como uma pequena divisão de motorsport cresceu e tornou-se a divisão por trás de alguns dos mais característicos automóveis esportivos de alto desempenho da marca. Modelos como M1, M3, M5 e M6 foram desenvolvidos com um princípio claro: combinar a base de um BMW comum com motores, suspensões, sistemas de freios e transmissões significativamente mais desenvolvidos.
A história da M6 começou nos anos 80 com o E24 M635CSi/M6, estreitamente relacionado ao lendário M1 e que já é um dos clássicos modelos M da BMW. Quando a BMW relançou o nome M6 em 2005, escolheu novamente uma transmissão excepcional.
Este exemplar é um BMW M6 Convertible de 2008, na cor particularmente bonita Interlagos Blue Metallic. O V10 está acoplado à transmissão SMG III Drivelogic de 7 marchas e envia a potência para as rodas traseiras através do diferencial com bloqueio ativo M Variable Differential Lock.
Com0-100 km/h em 4,8 segundos e uma velocidade máxima eletronicamente limitada de 250 km/h, o M6 oferecia, na época, desempenho de supercar com o luxo e o conforto de um Gran Turismo BMW para quatro passageiros.
CARROCERIA/PINTURA:
A carroceria está na cor Interlagos Blue Metallic, um tom característico da BMW M que realça muito bem as linhas do E64. A pintura apresenta-se conservada, com um belo brilho metálico. O capô longo, a dianteira baixa, as largas aletas e a traseira musculosa conferem ao M6 uma aparência claramente diferente de uma 6‑serie comum.
As partes específicas do corpo M incluem, entre outras, o para-choque dianteiro M com grandes aberturas de ar, as venezianas características M nas asas dianteiras, o splitter traseiro M com difusor integrado, o aerofólio discreto integrado e as quatro saídas de escape cromadas redondas.
A BMW utilizou vários materiais leves no M6. A carroceria combina materiais convencionais com componentes leves para reduzir ao máximo o peso e manter o centro de gravidade favorável.
O teto de tecido elétrico transforma o M6 em um Gran Turismo conversível para quatro assentos em pouco tempo. O teto e as conexões aparecem conservados. Borrachas, vidros, iluminação e acabamento da carroceria transmitem uma impressão de cuidado. O carro conta com acabamento externo Shadowline, maçanetas iluminadas e espelhos externos M retráteis, aquecidos e com fechamento automático.
Na dianteira, há faróis Xenon adaptativos com regulagem automática de altura, os característicos anéis de iluminação BMW e um sistema de limpeza dos faróis. Sensor de chuva e lavadores de para-brisa aquecidos também fazem parte do equipamento.
TÉCNICA:
O epicentro deste M6 é o S85 5,0 litros V10 atmosférico. O motor de 4.999 cm³ possui 40 válvulas, cabeçotes e bloco de aluminio, M high-pressure Double-VANOS e válvulas de admissão eletronicamente controladas individualmente para cada cilindro.
O motor entrega 500 hp / 507 PS / 373 kW a 7.750 rpm e um torque máximo de 520 Nm a 6.100 rpm. Trata-se de um exemplar com números de correspondência (matching numbers).
Um aspecto distinto do S85 é a forma como ele entrega o desempenho. Ao contrário de modelos M posteriores com turboalimentação, aqui não há sobrealimentação: a potência é construída de forma atmosférica e o V10 foi desenvolvido para girar a altas rotações.
A lubrificação utiliza um sistema semi-dry-sump sensível aG, desenvolvido para manter um fornecimento de óleo confiável mesmo com altas cargas laterais e longitudinais. Ionic-current knock control, bobinas individuais e Double-VANOS também integram a técnica avançada do motor.
O V10 está acoplado à transmissão SMG III Drivelogic de 7 marchas. O sistema oferece diversos programas de trocas que permitem ao motorista ajustar a velocidade e o caráter das ações de troca. A transmissão pode trocar automaticamente ou ser operada manualmente.
A tração é exclusivamente traseira. O M Variable Differential Lock distribui a força de tração entre as rodas traseiras e sustenta a aderência em uso esportivo.
Através do MDrive podem ser combinadas e armazenadas diferentes configurações do veículo. Com isso, o motorista pode ajustar, entre outros, a resposta do motor, o programa de transmissão, a configuração de Damping Control (EDC) e as configurações DSC.
O conjunto de suspensão M Sport difere consideravelmente do de um 6‑serie regular. Usa-se uma construção de braço duplo de alumínio na frente com ajuste específico M; na traseira há uma suspensão independente de quatro links M Sport. O Electronic Damping Control (EDC) permite ajustar o caráter das amortecedoras às condições de condução e às preferências do motorista.
O sistema de freios também foi desenvolvido especialmente para o desempenho do M6. Em todo o contorno, grandes discos de freio ventilados e perfurados tipo M foram instalados.
A direção assistida Servotronic M é sensível à velocidade e oferece vários ajustes de M Dynamics.
INTERIOR:
O interior do M6 combina o luxo da antiga classe de topo da BMW com elementos específicos da BMW M. O motorista olha para o quadro de instrumentos característico M, com mostradores iluminados em branco, medidor de temperatura do óleo e um tacômetro cujo regime permitido depende da temperatura do motor.
No centro está o sistema MDrive, que permite ao motorista selecionar uma combinação pessoal de resposta do motor, programa de transmissão, ajuste do amortecimento EDC e configuração DSC. Os assentos esportivos M com ajuste elétrico possuem 18 posições de ajuste, apoio lombar elétrico, apoio de coxa ajustável, saias laterais ajustáveis, aquecimento dos bancos e função de memória para o motorista.
O climatizador é equipado com controle automático de climatização de três zonas, incluindo recirculação automática, função de aquecimento residual, filtro de carvão ativo, controle de umidade e sensor solar.
O sistema iDrive combina o computador de bordo com navegação BMW, tela 8,8 polegadas 16:9, funções do veículo, telefone, TeleService, comando de voz e informações de tráfego.
Este exemplar ainda vem com várias opções de fábrica atraentes. O Head-Up Display projeta informações de condução importantes no campo de visão do motorista, enquanto o Comfort Access facilita abrir e usar o carro sem a chave, sem necessidade de manusear a chave convencionalmente. As Portas Soft-Close Automatic Doors fecham as portas eletricamente.
O interior é ainda finalizado com o Carbon Fiber Black Interior Trim, combinando com o caráter técnico do M6. O volante aquecido aumenta o conforto em temperaturas mais baixas.
O sistema Enhanced Premium Sound cuida do áudio, enquanto a conexão iPod e USB oferece opções adicionais de conectividade. O High Beam Assistant auxilia o motorista em trajetos noturnos.
Entre os demais itens de conforto e interior incluem-se Park Distance Control dianteiro e traseiro, espelhos com ajuste automático de pressão, vidros elétricos, iluminação ambiente BMW, columna de direção com ajuste elétrico, painel de instrumentos, controle de pressão dos pneus, memória de veículo e chave, e o extenso sistema BMW Check Control.
DOCUMENTOS:
A BMW é fornecida com um título americano e documentação de importação europeia/holandesa.
Todos os direitos de importação e VAT aplicáveis na UE já foram pagos.
Além disso, acompanha o window sticker original com a documentação da especificação de fábrica original e opções adicionais deste exemplar.
A M6 foi equipada com US$ 4.650 em opções de fábrica adicionais além da especificação padrão M6. Estas incluem volante aquecido (código 248, US$ 200), Comfort Access (código 322, US$ 1.000), Soft-Close Automatic Doors (código 323, US$ 600), Carbon Fiber Black Interior Trim (código 4MC, US$ 300), Head-Up Display (código 610, US$ 1.200), iPod & USB Adapter (código 6FL, US$ 400) e Enhanced Premium Sound (código 752, US$ 700). Valor total original de opções adicionais de fábrica: US$ 4.650.
A documentação original constitui, portanto, uma bela adição a este M6 ricamente equipado e explica como o carro foi montado na fábrica.
EQUIPAMENTO:
O M6 já vem com um equipamento particularmente amplo. Em termos de segurança, inclui múltiplos airbags frontais e laterais, airbags de joelho ativos, tensionadores de cinto e limitadores de força, monitor de pressão dos pneus, Active Crash Safety Management e o BMW Intelligent Safety & Information System.
O interior combina os bancos esportivos M de 18 posições com aquecimento e climatização automática de três zonas, MDrive, navegação, iDrive com display de 8,8 polegadas, Park Distance Control dianteiro e traseiro, iluminação ambiente BMW, painel de instrumentos, memória de veículo e chave, e um sistema de som completo.
Externamente, o M6 se diferencia pelo acabamento Shadowline, venezianas M, para-choques dianteiro e traseiro M, aerofólio traseiro integrado, quatro saídas de escape cromadas, iluminação Xenon adaptativa e espelhos elétricos M dobráveis.
Tecnicamente, o carro dispõe de Electronic Damping Control, M Servotronic, M Variable Differential Lock, suspensão M Sport, discos de freio perfurados e ventilados de composição M, rodas M de 19 polegadas e, é claro, o V10 atmosférico de 5,0 litros combinado com a transmissão SMG III Drivelogic de 7 marchas.
DADOS TÉCNICOS:
Marca: BMW
Modelo: M6 Convertible
Linha do modelo: E64
Ano de produção: 2008
Cor: Interlagos Blue Metallic
Motor: S85 4.999 cc V10 atmosférico
Potência: 500 hp / 507 PS / 373 kW
Torque: 520 Nm a 6.100 rpm
Matching numbers: Sim
Combustível: Gasolina
Transmissão: SMG III Drivelogic de 7 marchas
Tração: Tração traseira
0–100 km/h: 4,8 segundos
Top speed: 250 km/h, limitado eletronicamente
Quilometragem lida: 92.668 milhas
Pneus dianteiros: 255/40 ZR19
Pneus traseiros: 285/35 ZR19
Registro: título USA e documentação de importação europeia
Direitos de importação/IVA: pagos
VIN: WBSEK93548CY79324
INFORMAÇÕES EXTRA:
- Este BMW é ofertado com título americano, o que significa que o carro atualmente não está registrado e não está pronto para circulação na via pública.
- Fotos fazem parte da descrição.
- A pedido, pode ser fornecido um vídeo walk-around com motor em funcionamento.
- O vendedor pode ajudar com transporte mundial.
O carro pode ser visto e retirado em Schiedam, Holanda. Todas as inspeções técnicas, test drives e visitas são possíveis para a apresentação de oferta. Em caso de dúvidas, entre em contato com o leiloeiro.
Dados
Marca
BMW
Tipo de modelo
M6 Convertible - NO RESERVE
Ano
2008
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
92668 mi
Papéis do registo
com um registo americano
Transmissão
Automática
Combustível
Gasolina
Cor
Interlagos Blue Metallic
Cavalos de potência
500
Cilindrada
4999
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Número do chassi
WBSEK93548CY79324
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste
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