Porsche - Boxster S 3.2 - 2003
09
dias
15
horas
26
minutos
45
segundos
Licitação atual
€ 11.000
Preço de reserva não foi atingido
 | €11.000 | |
|---|---|---|
| €10.500 | |
| €3.400 | |
Proteção do comprador da Catawiki
O seu pagamento está seguro connosco até receber o seu objeto.Ver detalhes
Trustpilot 4.4 | 140826 avaliações
Classificada como Excelente na Trustpilot.
Porsche Boxster S 3.2, 2003.
Resumo assistido por IA
Descrição fornecida pelo vendedor
Porsche Boxster S 986.2 3.2 – 2003 – Manual
A Porsche Boxster foi introduzida em meados dos anos 90 como um roadster compacto totalmente novo e cresceu até tornar-se um dos modelos mais proeminentes da história moderna da Porsche. O nome Boxster combina as palavras “Boxer”, referindo-se ao motor boxer central, e “Roadster”. A primeira geração, internamente designada 986, apareceu em 1996 e recuperou a fórmula clássica do roadster Porsche: dois lugares, peso baixo, tração traseira e um motor boxer em posição diretamente atrás dos ocupantes.
Este exemplar facelif t foi entregue pela primeira vez em 20 de março de 2003 e trata-se de um Boxster S produzido originalmente para o mercado alemão. O carro dispõe da cobiçada transmissão manual de seis velocidades e do motor boxer de seis cilindros em posição de 3.179 cc. Trata-se de um exemplar com números de motor correspondentes.
Um ponto particularmente atrativo é, além disso, o extenso conjunto de documentação. O livrete original de manutenção carimbado da Porsche está presente, bem como os manuais e documentação adicional da Porsche. O carro já possui registro holandês e inspeção técnica válida.
CARROSERIA/PINTURA:
A carroceria deste Porsche Boxster S apresenta-se cuidada e exibe as proporções compactas e equilibradas características da geração 986.
As partes da carroceria fecham-se com ajuste preciso e a pintura apresenta-se muito bem conservada. A 986.2 é reconhecível pelas alterações que a Porsche realizou durante o facelift, conferindo a este Boxster uma aparência mais moderna que as primeiras versões.
O capô elétrico macio de tecido da capota destacável também está em geral muito bom e fecha bem com a carroceria. As borrachas e vedações ao redor da capota, portas e janelas estão presentes e transmitem uma impressão de frescor.
O carro está equipado com as jantes ligeiramente sobressalentes da Boxster S em alumínio leve. O carácter desportivo é ainda mais enfatizado pelo escapamento duplo em aço inoxidável.
TÉCNICO:
Este Boxster S é movido pelo motor boxer atmosférico de seis cilindros M96.24 de 3,2 litros. O motor tem deslocamento de 3.179 cc e rende nesta versão 258 cv. Trata-se de um exemplar com números de motor correspondentes.
Um ponto importante deste carro é a transmissão manual de seis velocidades. Com isso, esta Boxster S oferece a experiência de condução mecânica e direta pela qual os esportivos da Porsche movidos a água-aceito que os primeiros são cada vez mais apreciados.
Devido à configuração com motor central, o motor fica imediatamente atrás dos ocupantes. Isso resulta numa distribuição de peso favorável e num centro de gravidade baixo. Em combinação com tração traseira e a suspensão esportiva Porsche, garante o equilíbrio característico da Boxster S.
Este exemplar vem de fábrica equipado com Porsche Stability Management (PSM), código de opção 476, que incorpora controle eletrônico de estabilidade e tracção. O carro tem ABS e freios a disco em redor e suspensão independente.
O histórico técnico é amplamente documentado no livrete original de manutenção carimbado. Entre outros, registaram-se manutenções regulares, uma grande revisão, velas e fluido de travões.
A intervenção de manutenção mais recente documentada ocorreu em 12 de abril de 2024 aos 111.999 km, com inspeção anual e manutenção regular conforme o plano. O fluido de travões também foi substituído. Além disso, houve uma pequena revisão para a inspeção de inspeção periódica em maio de 2026.
A inspeção técnica disponível indica que o carro passou sem defeitos pela inspeção; também os testes de emissiones e de travões foram concluídos com sucesso.
INTERIOR:
O interior do Boxster S é tipicamente Porsche: simples, funcional e completamente centrado no motorista.
Os bancos desportivos oferecem uma posição de condução baixa e, juntamente com o volante compacto e a transmissão manual de seis velocidades, criam um ambiente de desporto clássico.
O acabamento do interior apresenta-se muito cuidado para a idade. Os bancos, painéis das portas, console central e tablier transmitem uma impressão excelente. O carro está equipado com interior em couro e dispõe, entre outros, de vidros elétricos e espelhos exteriores elétricos.
De fábrica, o Porsche vem com áudio CDR-23, código de opção 697, em combinação com preparação para rádio e altifalantes, código de opção 441. Além disso, o carro possui um deflector de vento, código de opção 551. Este encontra-se entre os barras de proteção e reduz a turbulência no interior durante a condução a céu aberto. Também está presente o compartimento de CD integrado, código de opção 424, e o espaço extra de arrumação atrás dos bancos, código de opção 584.
Uma vantagem prática da construção com motor central é que a Boxster dispõe de espaço de bagagem tanto à frente como atrás, tornando o carro surpreendentemente utilizável para um roadster de dois lugares.
DOCUMENTOS:
Este Porsche vem com um conjunto de documentação particularmente completo.
O carro é entregue com documentos de registo holandeses e dispõe de inspeção técnica válida.
O livrete original de garantia e manutenção da Porsche está presente e contém várias revisões com carimbo. Além disso, as manuais originais da Porsche e documentação adicional são fornecidas.
Histórico de manutenção documentado:
14 abril 2004 – 15.389 km
Manutenção anual realizada.
Trabalhos registados e carimbados no livrete original de manutenção da Porsche.
21 março 2005 – 26.234 km
Manutenção anual realizada.
Substituição do fluido de travões.
Manutenção registada e carimbada no livrete de manutenção.
7 outubro 2005 – 35.506 km
Manutenção maior realizada.
Substituição de velas.
Trabalhos registados e carimbados no livrete de manutenção da Porsche.
20 agosto 2007 – cerca de 53.700 km
Manutenção anual realizada pela Automobil-Werkstatt Danhausen GmbH em Aachen, Alemanha.
Registro carimbado presente no livrete de manutenção.
20 julho 2010 – 73.291 km
Manutenção realizada.
Substituição do fluido de travões.
Trabalhos documentados no livrete de manutenção.
12 setembro 2013 – 94.533 km
Manutenção anual realizada pela Bosch Service / Auto Technik GmbH.
Registro carimbado presente.
12 abril 2024 – 111.999 km
Manutenção anual realizada pela Heinrich Nachholz Autoreifen GmbH em Garmisch-Partenkirchen, Alemanha.
Inspeção anual e manutenção regular conforme o esquema de manutenção.
Substituição do fluido de travões.
Manutenção carimbada e assinada.
Maio 2026 - pequena revisão para a inspeção Dutch APK (não carimbada)
Histórico do fluido de travões
A substituição do fluido de travões está documentada separadamente em:
21 março 2005 – 26.234 km
20 julho 2010 – 73.291 km
12 abril 2024 – 111.999 km
Inspeção técnica
Em 15 de dezembro de 2022 foi realizada uma inspeção técnica pela KÜS. O kilometragem registada era 115.958 km.
O relatório de inspeção indica:
- Sem defeitos detectados
- Teste de emissões concluído com sucesso
- Teste de travões concluído com sucesso
- Custos de inspeção: €158,00
A próxima inspeção técnica (holandesa) é válida até maio de 2027.
Documentação original da Porsche
A este automóvel estão associados:
- Manual original da Boxster/Boxster S
- Garantia e caderno de manutenção com carimbos
- Porsche Assistance book
- Diretório de concessionários Porsche Service
- Guia rápido Porsche
- Manual da rádio CDR-23
- Documentos de registo holandeses
- Documentação da inspeção técnica
- 2 chaves
ESPECIFICAÇÃO DE FABRICA:
De acordo com os dados do veículo, trata-se de um Boxster S, tipo de modelo 986 320, construído para o mercado doméstico alemão.
C00 – Versão do mercado alemão
Fabricação de fábrica conforme especificação alemã.
502 – Produção Valmet Automotive
Montado em Uusikaupunki, Finlândia.
476 – Porsche Stability Management (PSM)
Regulação eletrónica de estabilidade incluindo controlo de tracção.
424 – Porta-CD
Suporte CD integrado no console central.
551 – Deflector de vento
Painel de vento entre as barras de proteção para menos turbulência em condução a céu aberto.
584 – Espaço de arrumação atrás dos bancos
Espaço adicional de armazenagem atrás dos encostos.
441 – Rádio-preparação com altifalantes
Preparação de fábrica para o sistema de áudio.
697 – Porsche CDR-23 rádio
Rádio original Porsche com leitor de CD.
EQUIPAMENTO STANDARD BOXSTER S:
Entre os principais equipamentos do Boxster S encontram-se o motor boxer atmosférico de 3,2 litros com seis cilindros, transmissão manual de seis velocidades, tração traseira, suspensão desportiva Porsche, ABS, duplo escapamento em aço, capota cabriolet elétrica, interior em couro, vidros elétricos, espelhos elétricos e airbags para motorista e passageiro.
DADOS TÉCNICOS:
Marca: Porsche
Modelo: Boxster S
Geração: 986.2
Tipo: Boxster S Convertible 3.2 Manual
Ano de produção: 2003
Primeira entrega: 20 de março de 2003
Motor: M96.24 3.179 cc seis cilindros boxer
Potência: 258 cv
Matching numbers: Sim
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual de seis velocidades
Tração: Traseira
Quilometragem lida: 114.035 km
Número de chaves: 2
Registo: Placa holandesa
Inspeção técnica: Válida até maio de 2027
Margem: Sim
VIN: WP0ZZZ98Z3U643275
EXTRA INFORMAÇÕES:
- Este Porsche é oferecido com matrícula holandesa e inspeção válida de APK, o que significa que o carro já está licenciado e pronto para uso público.
- Fotos fazem parte da descrição.
- A pedido pode ser fornecido um vídeo de walk-around com o motor em funcionamento.
- O vendedor pode ajudar com transporte mundial.
O carro pode ser visto e recolhido em Schiedam, Holanda. Todas as inspeções técnicas, test drives e visitas são possíveis antes de apresentar uma oferta. Para perguntas, contacte o leiloeiro.
Porsche Boxster S 986.2 3.2 – 2003 – Manual
A Porsche Boxster foi introduzida em meados dos anos 90 como um roadster compacto totalmente novo e cresceu até tornar-se um dos modelos mais proeminentes da história moderna da Porsche. O nome Boxster combina as palavras “Boxer”, referindo-se ao motor boxer central, e “Roadster”. A primeira geração, internamente designada 986, apareceu em 1996 e recuperou a fórmula clássica do roadster Porsche: dois lugares, peso baixo, tração traseira e um motor boxer em posição diretamente atrás dos ocupantes.
Este exemplar facelif t foi entregue pela primeira vez em 20 de março de 2003 e trata-se de um Boxster S produzido originalmente para o mercado alemão. O carro dispõe da cobiçada transmissão manual de seis velocidades e do motor boxer de seis cilindros em posição de 3.179 cc. Trata-se de um exemplar com números de motor correspondentes.
Um ponto particularmente atrativo é, além disso, o extenso conjunto de documentação. O livrete original de manutenção carimbado da Porsche está presente, bem como os manuais e documentação adicional da Porsche. O carro já possui registro holandês e inspeção técnica válida.
CARROSERIA/PINTURA:
A carroceria deste Porsche Boxster S apresenta-se cuidada e exibe as proporções compactas e equilibradas características da geração 986.
As partes da carroceria fecham-se com ajuste preciso e a pintura apresenta-se muito bem conservada. A 986.2 é reconhecível pelas alterações que a Porsche realizou durante o facelift, conferindo a este Boxster uma aparência mais moderna que as primeiras versões.
O capô elétrico macio de tecido da capota destacável também está em geral muito bom e fecha bem com a carroceria. As borrachas e vedações ao redor da capota, portas e janelas estão presentes e transmitem uma impressão de frescor.
O carro está equipado com as jantes ligeiramente sobressalentes da Boxster S em alumínio leve. O carácter desportivo é ainda mais enfatizado pelo escapamento duplo em aço inoxidável.
TÉCNICO:
Este Boxster S é movido pelo motor boxer atmosférico de seis cilindros M96.24 de 3,2 litros. O motor tem deslocamento de 3.179 cc e rende nesta versão 258 cv. Trata-se de um exemplar com números de motor correspondentes.
Um ponto importante deste carro é a transmissão manual de seis velocidades. Com isso, esta Boxster S oferece a experiência de condução mecânica e direta pela qual os esportivos da Porsche movidos a água-aceito que os primeiros são cada vez mais apreciados.
Devido à configuração com motor central, o motor fica imediatamente atrás dos ocupantes. Isso resulta numa distribuição de peso favorável e num centro de gravidade baixo. Em combinação com tração traseira e a suspensão esportiva Porsche, garante o equilíbrio característico da Boxster S.
Este exemplar vem de fábrica equipado com Porsche Stability Management (PSM), código de opção 476, que incorpora controle eletrônico de estabilidade e tracção. O carro tem ABS e freios a disco em redor e suspensão independente.
O histórico técnico é amplamente documentado no livrete original de manutenção carimbado. Entre outros, registaram-se manutenções regulares, uma grande revisão, velas e fluido de travões.
A intervenção de manutenção mais recente documentada ocorreu em 12 de abril de 2024 aos 111.999 km, com inspeção anual e manutenção regular conforme o plano. O fluido de travões também foi substituído. Além disso, houve uma pequena revisão para a inspeção de inspeção periódica em maio de 2026.
A inspeção técnica disponível indica que o carro passou sem defeitos pela inspeção; também os testes de emissiones e de travões foram concluídos com sucesso.
INTERIOR:
O interior do Boxster S é tipicamente Porsche: simples, funcional e completamente centrado no motorista.
Os bancos desportivos oferecem uma posição de condução baixa e, juntamente com o volante compacto e a transmissão manual de seis velocidades, criam um ambiente de desporto clássico.
O acabamento do interior apresenta-se muito cuidado para a idade. Os bancos, painéis das portas, console central e tablier transmitem uma impressão excelente. O carro está equipado com interior em couro e dispõe, entre outros, de vidros elétricos e espelhos exteriores elétricos.
De fábrica, o Porsche vem com áudio CDR-23, código de opção 697, em combinação com preparação para rádio e altifalantes, código de opção 441. Além disso, o carro possui um deflector de vento, código de opção 551. Este encontra-se entre os barras de proteção e reduz a turbulência no interior durante a condução a céu aberto. Também está presente o compartimento de CD integrado, código de opção 424, e o espaço extra de arrumação atrás dos bancos, código de opção 584.
Uma vantagem prática da construção com motor central é que a Boxster dispõe de espaço de bagagem tanto à frente como atrás, tornando o carro surpreendentemente utilizável para um roadster de dois lugares.
DOCUMENTOS:
Este Porsche vem com um conjunto de documentação particularmente completo.
O carro é entregue com documentos de registo holandeses e dispõe de inspeção técnica válida.
O livrete original de garantia e manutenção da Porsche está presente e contém várias revisões com carimbo. Além disso, as manuais originais da Porsche e documentação adicional são fornecidas.
Histórico de manutenção documentado:
14 abril 2004 – 15.389 km
Manutenção anual realizada.
Trabalhos registados e carimbados no livrete original de manutenção da Porsche.
21 março 2005 – 26.234 km
Manutenção anual realizada.
Substituição do fluido de travões.
Manutenção registada e carimbada no livrete de manutenção.
7 outubro 2005 – 35.506 km
Manutenção maior realizada.
Substituição de velas.
Trabalhos registados e carimbados no livrete de manutenção da Porsche.
20 agosto 2007 – cerca de 53.700 km
Manutenção anual realizada pela Automobil-Werkstatt Danhausen GmbH em Aachen, Alemanha.
Registro carimbado presente no livrete de manutenção.
20 julho 2010 – 73.291 km
Manutenção realizada.
Substituição do fluido de travões.
Trabalhos documentados no livrete de manutenção.
12 setembro 2013 – 94.533 km
Manutenção anual realizada pela Bosch Service / Auto Technik GmbH.
Registro carimbado presente.
12 abril 2024 – 111.999 km
Manutenção anual realizada pela Heinrich Nachholz Autoreifen GmbH em Garmisch-Partenkirchen, Alemanha.
Inspeção anual e manutenção regular conforme o esquema de manutenção.
Substituição do fluido de travões.
Manutenção carimbada e assinada.
Maio 2026 - pequena revisão para a inspeção Dutch APK (não carimbada)
Histórico do fluido de travões
A substituição do fluido de travões está documentada separadamente em:
21 março 2005 – 26.234 km
20 julho 2010 – 73.291 km
12 abril 2024 – 111.999 km
Inspeção técnica
Em 15 de dezembro de 2022 foi realizada uma inspeção técnica pela KÜS. O kilometragem registada era 115.958 km.
O relatório de inspeção indica:
- Sem defeitos detectados
- Teste de emissões concluído com sucesso
- Teste de travões concluído com sucesso
- Custos de inspeção: €158,00
A próxima inspeção técnica (holandesa) é válida até maio de 2027.
Documentação original da Porsche
A este automóvel estão associados:
- Manual original da Boxster/Boxster S
- Garantia e caderno de manutenção com carimbos
- Porsche Assistance book
- Diretório de concessionários Porsche Service
- Guia rápido Porsche
- Manual da rádio CDR-23
- Documentos de registo holandeses
- Documentação da inspeção técnica
- 2 chaves
ESPECIFICAÇÃO DE FABRICA:
De acordo com os dados do veículo, trata-se de um Boxster S, tipo de modelo 986 320, construído para o mercado doméstico alemão.
C00 – Versão do mercado alemão
Fabricação de fábrica conforme especificação alemã.
502 – Produção Valmet Automotive
Montado em Uusikaupunki, Finlândia.
476 – Porsche Stability Management (PSM)
Regulação eletrónica de estabilidade incluindo controlo de tracção.
424 – Porta-CD
Suporte CD integrado no console central.
551 – Deflector de vento
Painel de vento entre as barras de proteção para menos turbulência em condução a céu aberto.
584 – Espaço de arrumação atrás dos bancos
Espaço adicional de armazenagem atrás dos encostos.
441 – Rádio-preparação com altifalantes
Preparação de fábrica para o sistema de áudio.
697 – Porsche CDR-23 rádio
Rádio original Porsche com leitor de CD.
EQUIPAMENTO STANDARD BOXSTER S:
Entre os principais equipamentos do Boxster S encontram-se o motor boxer atmosférico de 3,2 litros com seis cilindros, transmissão manual de seis velocidades, tração traseira, suspensão desportiva Porsche, ABS, duplo escapamento em aço, capota cabriolet elétrica, interior em couro, vidros elétricos, espelhos elétricos e airbags para motorista e passageiro.
DADOS TÉCNICOS:
Marca: Porsche
Modelo: Boxster S
Geração: 986.2
Tipo: Boxster S Convertible 3.2 Manual
Ano de produção: 2003
Primeira entrega: 20 de março de 2003
Motor: M96.24 3.179 cc seis cilindros boxer
Potência: 258 cv
Matching numbers: Sim
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual de seis velocidades
Tração: Traseira
Quilometragem lida: 114.035 km
Número de chaves: 2
Registo: Placa holandesa
Inspeção técnica: Válida até maio de 2027
Margem: Sim
VIN: WP0ZZZ98Z3U643275
EXTRA INFORMAÇÕES:
- Este Porsche é oferecido com matrícula holandesa e inspeção válida de APK, o que significa que o carro já está licenciado e pronto para uso público.
- Fotos fazem parte da descrição.
- A pedido pode ser fornecido um vídeo de walk-around com o motor em funcionamento.
- O vendedor pode ajudar com transporte mundial.
O carro pode ser visto e recolhido em Schiedam, Holanda. Todas as inspeções técnicas, test drives e visitas são possíveis antes de apresentar uma oferta. Para perguntas, contacte o leiloeiro.
Dados
Marca
Porsche
Tipo de modelo
Boxster S 3.2
Ano
2003
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
114035 km
Papéis do registo
com um registo holandês
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
L84A Guards Red / Indian Red
Cavalos de potência
258
Cilindrada
3179
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Sim
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
31 maio 2027
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Mediante pedido
Número do chassi
WP0ZZZ98Z3U643275
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste
Registo do veículo
Podemos ajudar os compradores a registar o seu veículo através do nosso parceiro externo de confiança. O processo é simples e pode ser concluído após a compra. O registo do veículo continua a ser da responsabilidade do comprador.
Vendido por
Aviso Legal
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
