Benelli - Sport Special - 250 cc - 1972
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Especialista
Selecionado por John Searle
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Estimativa € 2.600 - € 2.900
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MotoBi 250 Sport Special, primeira registo em 1972, localizada em Itália central com matrícula italiana, 999 km, para ser reativada.
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Descrição fornecida pelo vendedor
MotoBI - 250 S - 1972
Moto a reiniciar; último emprego ano 2020
É possível que a moto necessite de intervenções de restauro e manutenção. O veículo foi restaurado e posteriormente ficou sem uso.
O livrete de circulação da moto é original em páginas (ver foto). Placa original de Roma
Documentos em ordem. CDP digital. Vende-se sem inspeção bienal.
Defeitos.
Pequenas perdas de lubrificante do cárter e da tampa inferior da bomba de óleo (ver foto).
Instrumento de contagem de rota Veglia compatível com o original, mas marcado Gilera (ver foto).
Falta o elastico de fixação anterior do assento.
Dispositivo de comando de paragem traseira não original (ver foto).
Cabo do conta-rotações gasto (ver foto).
Baú de objetos esquerdo, modificado internamente para realizar a tomada de carga da bateria (ver foto).
A placa apresenta leve danos (ver foto).
O parafuso superior direito de fixação da tampa da cabeça foi danificado devido à aplicação de um torque excessivo (ver foto).
Bateria a substituir.
Denominação no livrete -S- (Sprite 5v) ver foto.
Considera-se necessário esclarecer quanto historicamente ocorreu em relação à denominação comercial do modelo -SS-
Para as motos novas a serem lançadas no mercado, todos os fabricantes, após obterem o certificado de homologação do protótipo (código DGM) do Ministério, estavam autorizados a emitir a declaração de conformidade para cada exemplar novo produzido. Esse documento era indispensável para a subsequente matrícula e para a emissão do certificado de circulação. A Benelli não considerou oportuno solicitar um novo código DGM para o modelo -SS- porque era realizado com o mesmo motor e o mesmo quadro do modelo anterior -Sprite 5V- e continuou então a utilizar o código DGM já em uso. O Fabricante limitou-se a mudar apenas o nome comercial: -SS- assim alguns departamentos de trânsito civil continuaram a indicar nos livretos de circulação a antiga expressão Sprite 5V em vez da nova.
Relativamente à motocicleta em objeto, basta uma simples pesquisa na web para verificar que o número de chassis 481573 pertence a uma MotoBi 250 Sport Special (SS) (também produzida como Benelli Sport Special), fabricada entre 1970 e 1971.
A motocicleta é vendida e entregue no estado atual de conservação, no local de guarda em Roma. A organização, as despesas e a responsabilidade de eventual envio do veículo ficam a cargo do comprador; assim como todas as despesas inerentes à transferência de propriedade.
A entrega do veículo diretamente ao comprador (italiano ou estrangeiro) ou ao courier designado e a eventual transferência de propriedade serão efetuadas apenas após a assinatura, pelas partes interessadas, do contrato de compra e venda redigido em língua italiana ou inglesa e acompanhado das cópias dos documentos de identificação pessoais válidos.
Acompanhando o veículo cedem-se.
- Certificado de garantia F.lli Benelli, original, virgem (ver foto).
- Espelho retrovisor Brooklands-it.
- Porta-taxa Brooklands-it.
- Catálogo de peças de reposição originais (ver foto).
- CDP em papel do primeiro proprietário original.
MotoBI - 250 S - 1972
Moto a reiniciar; último emprego ano 2020
É possível que a moto necessite de intervenções de restauro e manutenção. O veículo foi restaurado e posteriormente ficou sem uso.
O livrete de circulação da moto é original em páginas (ver foto). Placa original de Roma
Documentos em ordem. CDP digital. Vende-se sem inspeção bienal.
Defeitos.
Pequenas perdas de lubrificante do cárter e da tampa inferior da bomba de óleo (ver foto).
Instrumento de contagem de rota Veglia compatível com o original, mas marcado Gilera (ver foto).
Falta o elastico de fixação anterior do assento.
Dispositivo de comando de paragem traseira não original (ver foto).
Cabo do conta-rotações gasto (ver foto).
Baú de objetos esquerdo, modificado internamente para realizar a tomada de carga da bateria (ver foto).
A placa apresenta leve danos (ver foto).
O parafuso superior direito de fixação da tampa da cabeça foi danificado devido à aplicação de um torque excessivo (ver foto).
Bateria a substituir.
Denominação no livrete -S- (Sprite 5v) ver foto.
Considera-se necessário esclarecer quanto historicamente ocorreu em relação à denominação comercial do modelo -SS-
Para as motos novas a serem lançadas no mercado, todos os fabricantes, após obterem o certificado de homologação do protótipo (código DGM) do Ministério, estavam autorizados a emitir a declaração de conformidade para cada exemplar novo produzido. Esse documento era indispensável para a subsequente matrícula e para a emissão do certificado de circulação. A Benelli não considerou oportuno solicitar um novo código DGM para o modelo -SS- porque era realizado com o mesmo motor e o mesmo quadro do modelo anterior -Sprite 5V- e continuou então a utilizar o código DGM já em uso. O Fabricante limitou-se a mudar apenas o nome comercial: -SS- assim alguns departamentos de trânsito civil continuaram a indicar nos livretos de circulação a antiga expressão Sprite 5V em vez da nova.
Relativamente à motocicleta em objeto, basta uma simples pesquisa na web para verificar que o número de chassis 481573 pertence a uma MotoBi 250 Sport Special (SS) (também produzida como Benelli Sport Special), fabricada entre 1970 e 1971.
A motocicleta é vendida e entregue no estado atual de conservação, no local de guarda em Roma. A organização, as despesas e a responsabilidade de eventual envio do veículo ficam a cargo do comprador; assim como todas as despesas inerentes à transferência de propriedade.
A entrega do veículo diretamente ao comprador (italiano ou estrangeiro) ou ao courier designado e a eventual transferência de propriedade serão efetuadas apenas após a assinatura, pelas partes interessadas, do contrato de compra e venda redigido em língua italiana ou inglesa e acompanhado das cópias dos documentos de identificação pessoais válidos.
Acompanhando o veículo cedem-se.
- Certificado de garantia F.lli Benelli, original, virgem (ver foto).
- Espelho retrovisor Brooklands-it.
- Porta-taxa Brooklands-it.
- Catálogo de peças de reposição originais (ver foto).
- CDP em papel do primeiro proprietário original.
Dados
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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