Datsun - 240 Z Series II - 1972
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Datsun 240 Z Series II coupé, ano 1972, motor de 2393 cm3 de seis cilindros, 150 cv, caixa manual, cor laranja, localizado nos Países Baixos, 98.829 milhas.
Resumo assistido por IA
Descrição fornecida pelo vendedor
Datsun 240 Z Series II Coupé 1971
• 2.393 cc motor de 6 cilindros
• Diretamente adequado para corrida de rally
• Hodômetro funcional
• Faróis de longas alcance Hella
• Cage (roll cage)
• Bancos tipo cock pit Cobra
• Bem conservado (faturas disponíveis)
HISTÓRICO/DOCUMENTAÇÃO:
Com a série Z, a Datsun lançou um carro icônico no mercado. Um carro rápido e ágil, com um ótimo motor de 6 cilindros, mas também um GT confortável. Não é de surpreender que o exemplar oferecido por nós tenha sido aprimorado e preparado para condução de ralis e/ou longas viagens. Este carro é um verdadeiro comedor de quilômetros. Assim, foi instalado um hodômetro de rally, bancos tipo concha, cage, faróis de longo alcance Hella e desconector de massa.
Este exemplar com código de tipo HLS30 foi produzido em agosto de 1971 e foi entregue novo nos Estados Unidos. O número de chassi é 40190, o que significa que se trata de uma Series II. Em 2011 o carro, vindo de um clima ensolarado da Califórnia, foi importado para a Holanda. O veículo está bem conservado, com muita documentação disponível. Devido à idade, o carro é isento de imposto de circulação e não requer inspeção obrigatória.
EXTERIOR:
A pintura está lindamente executada num tom quente de laranja: New Sight Orange (código de cor 918). As rodas de alumínio esportivas de 15 polegadas estão equipadas com pneus Vredestein em todas as rodas, ainda em bom estado. Em termos visuais, o carro mantém um estado bastante original, com sinais de uso compatíveis com a idade. Além disso, é um chassi duro. A iluminação e as janelas estão em bom estado.
A cromagem é principalmente original, e as borrachas foram parcialmente substituídas. Na frente estão instalados faróis de longo alcance Helle, o que confere uma aparência mais robusta. O que diferencia a Series II da Series I é o logotipo Z atrás das janelas laterais (em vez do logotipo 240Z). Também foram aplicados para-choques maiores. Um carro de rally definitivo, pronto para novas aventuras!
INTERIOR:
O interior está claramente voltado para a condução, não para o luxo: painel de instrumentos simples com mostradores redondos em um cockpit profundo, menos cromagem do que nas primeiras Series 1 e acabamento de plásticos mais presente, bancos mais firmes e um layout de comandos um pouco mais prático.
O volante e o pomo são em madeira. O interior possui aquecimento e várias atualizações, incluindo desligador de massa, freio de mão hidráulico, Hodômetro de rally Belmog Classic, bancos Cobra, cage (Safety Devices) e portas USB e 12V. O teto é bem acabado com costura bonita. O porta-malas possui extintor e roda reserva, bem escondidos sob o estofamento. O interior apresenta sinais de uso compatíveis com a idade do carro.
TÉCNICO:
Dirigir o carro é um prazer: combinado com o rugido cru do motor, o carro não é apenas esportivo, mas também com desempenhos impressionantes para os padrões dos anos 70. Em cerca de 8 segundos atinge 100 km/h e a velocidade máxima é de cerca de 200 km/h. O compartimento do motor parece seco e abriga o motor de linha de 2,4 litros de 6 cilindros: bloco de ferro fundido com cabeça de cilindro SOHC de alumínio e árvore de cames movida por corrente, que através de dois carburadores entrega 150 cv e é conhecido por seu funcionamento suave e confiabilidade.
A caixa de câmbio é de 4 velocidades, manual, e a tração é às rodas traseiras. O carro anda, freia e engrena bem. O veículo está bem mantido, com especificação de manutenção disponível. Também foram instaladas muitas peças novas. Totalmente pronto para o próximo proprietário! A última revisão foi realizada em maio de 2025.
GERAL:
Em 1969, a Datsun 240Z (também conhecida como 'Fairlady') foi introduzida. Com características como motor de 6 cilindros com comandos no topo, freios a disco na frente e suspensão independente nas quatro rodas, o carro apresentava semelhanças com carros esportivos mais caros, como Jaguar E-Type e BMW 2800 CS, mas a um preço semelhante a carros como Alfa Romeo Spider, MG B e Opel GT (todos com motor 4 cilindros). A série Z foi um sucesso mundial. Em 1974, o 240Z foi substituído pelo 260Z e, posteriormente, pelo 280Z. Ainda hoje, o carro é visto como um GT bem conduzível, com toque esportivo e aparência bonita, mas também excelentes características de condução. O modelo, portanto, tornou-se cada vez mais desejado.
Mais sobre o vendedor
Por vários anos, temos atuado na venda de carros esportivos vintage, clássicos e modernos em toda a Holanda, Europa e no resto do mundo. Oferecemos uma variedade maravilhosa de carros de colecionadores e motoristas, dos quais você poderá desfrutar nos próximos anos. Você pode encontrar isso online em Carrosso. com ou visitando nosso showroom em Oldemarkt, a uma hora de carro de Amsterdã.
Temos uma grande variedade de carros esportivos clássicos, se você estiver interessado nos detalhes específicos de um carro em particular, fique à vontade para nos ligar. Estamos abertos para negociar transações, podemos armazenar carros e temos uma maneira eficaz e confiável de vender seus carros por meio de nosso programa de compra ou venda em consignação. Por isso, se tem um desportivo (clássico) à venda, contacte-nos e podemos dar-lhe o preço que o seu automóvel merece!
Traduzido pelo Google TradutorDatsun 240 Z Series II Coupé 1971
• 2.393 cc motor de 6 cilindros
• Diretamente adequado para corrida de rally
• Hodômetro funcional
• Faróis de longas alcance Hella
• Cage (roll cage)
• Bancos tipo cock pit Cobra
• Bem conservado (faturas disponíveis)
HISTÓRICO/DOCUMENTAÇÃO:
Com a série Z, a Datsun lançou um carro icônico no mercado. Um carro rápido e ágil, com um ótimo motor de 6 cilindros, mas também um GT confortável. Não é de surpreender que o exemplar oferecido por nós tenha sido aprimorado e preparado para condução de ralis e/ou longas viagens. Este carro é um verdadeiro comedor de quilômetros. Assim, foi instalado um hodômetro de rally, bancos tipo concha, cage, faróis de longo alcance Hella e desconector de massa.
Este exemplar com código de tipo HLS30 foi produzido em agosto de 1971 e foi entregue novo nos Estados Unidos. O número de chassi é 40190, o que significa que se trata de uma Series II. Em 2011 o carro, vindo de um clima ensolarado da Califórnia, foi importado para a Holanda. O veículo está bem conservado, com muita documentação disponível. Devido à idade, o carro é isento de imposto de circulação e não requer inspeção obrigatória.
EXTERIOR:
A pintura está lindamente executada num tom quente de laranja: New Sight Orange (código de cor 918). As rodas de alumínio esportivas de 15 polegadas estão equipadas com pneus Vredestein em todas as rodas, ainda em bom estado. Em termos visuais, o carro mantém um estado bastante original, com sinais de uso compatíveis com a idade. Além disso, é um chassi duro. A iluminação e as janelas estão em bom estado.
A cromagem é principalmente original, e as borrachas foram parcialmente substituídas. Na frente estão instalados faróis de longo alcance Helle, o que confere uma aparência mais robusta. O que diferencia a Series II da Series I é o logotipo Z atrás das janelas laterais (em vez do logotipo 240Z). Também foram aplicados para-choques maiores. Um carro de rally definitivo, pronto para novas aventuras!
INTERIOR:
O interior está claramente voltado para a condução, não para o luxo: painel de instrumentos simples com mostradores redondos em um cockpit profundo, menos cromagem do que nas primeiras Series 1 e acabamento de plásticos mais presente, bancos mais firmes e um layout de comandos um pouco mais prático.
O volante e o pomo são em madeira. O interior possui aquecimento e várias atualizações, incluindo desligador de massa, freio de mão hidráulico, Hodômetro de rally Belmog Classic, bancos Cobra, cage (Safety Devices) e portas USB e 12V. O teto é bem acabado com costura bonita. O porta-malas possui extintor e roda reserva, bem escondidos sob o estofamento. O interior apresenta sinais de uso compatíveis com a idade do carro.
TÉCNICO:
Dirigir o carro é um prazer: combinado com o rugido cru do motor, o carro não é apenas esportivo, mas também com desempenhos impressionantes para os padrões dos anos 70. Em cerca de 8 segundos atinge 100 km/h e a velocidade máxima é de cerca de 200 km/h. O compartimento do motor parece seco e abriga o motor de linha de 2,4 litros de 6 cilindros: bloco de ferro fundido com cabeça de cilindro SOHC de alumínio e árvore de cames movida por corrente, que através de dois carburadores entrega 150 cv e é conhecido por seu funcionamento suave e confiabilidade.
A caixa de câmbio é de 4 velocidades, manual, e a tração é às rodas traseiras. O carro anda, freia e engrena bem. O veículo está bem mantido, com especificação de manutenção disponível. Também foram instaladas muitas peças novas. Totalmente pronto para o próximo proprietário! A última revisão foi realizada em maio de 2025.
GERAL:
Em 1969, a Datsun 240Z (também conhecida como 'Fairlady') foi introduzida. Com características como motor de 6 cilindros com comandos no topo, freios a disco na frente e suspensão independente nas quatro rodas, o carro apresentava semelhanças com carros esportivos mais caros, como Jaguar E-Type e BMW 2800 CS, mas a um preço semelhante a carros como Alfa Romeo Spider, MG B e Opel GT (todos com motor 4 cilindros). A série Z foi um sucesso mundial. Em 1974, o 240Z foi substituído pelo 260Z e, posteriormente, pelo 280Z. Ainda hoje, o carro é visto como um GT bem conduzível, com toque esportivo e aparência bonita, mas também excelentes características de condução. O modelo, portanto, tornou-se cada vez mais desejado.
Mais sobre o vendedor
Por vários anos, temos atuado na venda de carros esportivos vintage, clássicos e modernos em toda a Holanda, Europa e no resto do mundo. Oferecemos uma variedade maravilhosa de carros de colecionadores e motoristas, dos quais você poderá desfrutar nos próximos anos. Você pode encontrar isso online em Carrosso. com ou visitando nosso showroom em Oldemarkt, a uma hora de carro de Amsterdã.
Temos uma grande variedade de carros esportivos clássicos, se você estiver interessado nos detalhes específicos de um carro em particular, fique à vontade para nos ligar. Estamos abertos para negociar transações, podemos armazenar carros e temos uma maneira eficaz e confiável de vender seus carros por meio de nosso programa de compra ou venda em consignação. Por isso, se tem um desportivo (clássico) à venda, contacte-nos e podemos dar-lhe o preço que o seu automóvel merece!
Traduzido pelo Google TradutorDados
Marca
Datsun
Tipo de modelo
240 Z Series II
Ano
1972
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
98829 mi
Papéis do registo
com um registo holandês
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Laranja
Cavalos de potência
150
Cilindrada
2393
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Unknown
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Estado (Pintura e Carroçaria)
Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças
Estado (Interior)
Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção
Estado (Mecânica)
Bom: bom a nível mecânico. Pode precisar de uma revisão e de reparações
Estado (Geral)
Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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