Mercedes-Benz - 200D - 1967






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Este Mercedes-Benz 200 D Heckflosse (W110) de 1967 tem motor diesel de 2,0 litros, caixa manual e 81 000 milhas indicadas no conta-quilómetros.
Descrição fornecida pelo vendedor
Destaques:
• Mercedes-Benz 200 D 'Heckflosse' (W110) característico, do ano de fabricação de 1967
• Proveniente do clima seco da Califórnia (EUA), com carroceria livre de ferrugem e chassi sólido
• Motor diesel confiável de 2,0 litros com tração traseira
• Equipado com pneus novíssimos com as clássicas paredes brancas ('white walls') e um rádio Blaupunkt original
• Direitos de importação e IVA europeus totalmente quitados, incluindo os documentos aduaneiros correspondentes
HISTÓRIA & VISÃO GERAL:
A Mercedes-Benz W110, apresentada em 1961 e popularmente conhecida como a 'Heckflosse', marcou uma era importante para a marca com a sua gaiola de segurança inovadora e zonas de deformação concebidas por Béla Barényi. As discretaas asas inclinadas conferiram ao modelo uma expressão marcante dos anos 60, combinada com a conhecida robustez alemã. O 200 D foi introduzido em 1965 como sucessor do 190 D e era movido pelo lendariamente confiável motor diesel OM621 de dois litros. Este exemplar específico, do ano de 1967, foi importado diretamente do estado seco da Califórnia, EUA. Todos os direitos de importação e o IVA europeus já foram quitados e os documentos aduaneiros correspondentes estão presentes.
EXTERIOR:
Devido à proveniência do clima seco da Califórnia, a carroceria e o assoalho estão livres de ferrugem. A pintura é original e mostra um patina envelhecido com pequenas amassaduras e sinais de uso conforme a idade. O carro está equipado com pneus novíssimos com as paredes brancas ('white walls'). As borrachas das portas estão ressecadas. Novas clarabóias para as setas dianteiras são fornecidas separadamente com o carro.
INTERIOR:
O interior está apresentável, com sinais normais de envelhecimento compatíveis com um clássico de 60 anos. A cabine conta com o rádio Blaupunkt original. Tanto o espaço de bagagem quanto o interior do veículo encontram-se em bom estado.
MOTOR E TÉCNICA:
Debaixo do capô está o motor diesel de 2,0 litros de quatro cilindros acoplado a uma transmissão manual. O compartimento do motor está bem cuidado. O motor dá a partida facilmente, funciona adequadamente e o carro dirige e troca de marchas bem. Em partida fria ocorre leve emissão de fumaça pelo escape. Para dotar o veículo de matrícula europeia/holandesa, ainda são necessárias algumas ações técnicas.
DOCUMENTOS:
O veículo é entregue com manuais originais, documentação e comprovantes de pagamento de direitos de importação e IVA europeus (documentos aduaneiros). Um conjunto de ferramentas também está incluído. Devido à idade de 60 anos, não é necessário um C.O.C. (Certificado de Conformidade) para registro dentro da Europa.
O veículo pode ser visto e retirado em Damwoude, Holanda. Recomenda-se verificar o veículo antes de fazer uma oferta para evitar decepções. Para marcar uma visita, entre em contato com a Catawiki. As ofertas não incluem transporte e exportação, a menos que indicado. O ajuste do transporte, a transferência de propriedade e eventuais custos de registro/exportação são de responsabilidade do comprador. O vendedor pode, opcionalmente, ajudar no transporte por toda a Europa.
Destaques:
• Mercedes-Benz 200 D 'Heckflosse' (W110) característico, do ano de fabricação de 1967
• Proveniente do clima seco da Califórnia (EUA), com carroceria livre de ferrugem e chassi sólido
• Motor diesel confiável de 2,0 litros com tração traseira
• Equipado com pneus novíssimos com as clássicas paredes brancas ('white walls') e um rádio Blaupunkt original
• Direitos de importação e IVA europeus totalmente quitados, incluindo os documentos aduaneiros correspondentes
HISTÓRIA & VISÃO GERAL:
A Mercedes-Benz W110, apresentada em 1961 e popularmente conhecida como a 'Heckflosse', marcou uma era importante para a marca com a sua gaiola de segurança inovadora e zonas de deformação concebidas por Béla Barényi. As discretaas asas inclinadas conferiram ao modelo uma expressão marcante dos anos 60, combinada com a conhecida robustez alemã. O 200 D foi introduzido em 1965 como sucessor do 190 D e era movido pelo lendariamente confiável motor diesel OM621 de dois litros. Este exemplar específico, do ano de 1967, foi importado diretamente do estado seco da Califórnia, EUA. Todos os direitos de importação e o IVA europeus já foram quitados e os documentos aduaneiros correspondentes estão presentes.
EXTERIOR:
Devido à proveniência do clima seco da Califórnia, a carroceria e o assoalho estão livres de ferrugem. A pintura é original e mostra um patina envelhecido com pequenas amassaduras e sinais de uso conforme a idade. O carro está equipado com pneus novíssimos com as paredes brancas ('white walls'). As borrachas das portas estão ressecadas. Novas clarabóias para as setas dianteiras são fornecidas separadamente com o carro.
INTERIOR:
O interior está apresentável, com sinais normais de envelhecimento compatíveis com um clássico de 60 anos. A cabine conta com o rádio Blaupunkt original. Tanto o espaço de bagagem quanto o interior do veículo encontram-se em bom estado.
MOTOR E TÉCNICA:
Debaixo do capô está o motor diesel de 2,0 litros de quatro cilindros acoplado a uma transmissão manual. O compartimento do motor está bem cuidado. O motor dá a partida facilmente, funciona adequadamente e o carro dirige e troca de marchas bem. Em partida fria ocorre leve emissão de fumaça pelo escape. Para dotar o veículo de matrícula europeia/holandesa, ainda são necessárias algumas ações técnicas.
DOCUMENTOS:
O veículo é entregue com manuais originais, documentação e comprovantes de pagamento de direitos de importação e IVA europeus (documentos aduaneiros). Um conjunto de ferramentas também está incluído. Devido à idade de 60 anos, não é necessário um C.O.C. (Certificado de Conformidade) para registro dentro da Europa.
O veículo pode ser visto e retirado em Damwoude, Holanda. Recomenda-se verificar o veículo antes de fazer uma oferta para evitar decepções. Para marcar uma visita, entre em contato com a Catawiki. As ofertas não incluem transporte e exportação, a menos que indicado. O ajuste do transporte, a transferência de propriedade e eventuais custos de registro/exportação são de responsabilidade do comprador. O vendedor pode, opcionalmente, ajudar no transporte por toda a Europa.
Dados
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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