Ducati - Mark 3 - 350 cc - 1970
Licitação inicial
€ 1
Adicione aos seus favoritos para receber um alerta quando o leilão começar.
Especialista
Selecionado por John Searle
Mais de 25 anos de experiência em motos clássicas e participação em corridas internacionais.
Estimativa € 5.900 - € 6.500
Proteção do comprador da Catawiki
O seu pagamento está seguro connosco até receber o seu objeto.Ver detalhes
Trustpilot 4.4 | 142120 avaliações
Classificada como Excelente na Trustpilot.
Descrição fornecida pelo vendedor
Este Ducati Mark 3 Wide Case de 1970 encontra-se em um estado impecável, perfeito. O motor está mecanicamente em excelente ordem e funciona como deve. A moto está equipada com rodas de alumínio Borrani muito procuradas, conhecidas pela construção leve e pelo pedigree clássico de corrida. O carburador Dell'Orto – uma unidade 30mm SS1, correta para estes modelos – garante um fornecimento de combustível e desempenho ideais.
Este não é um projeto nem candidato à restauração; é um exemplar totalmente acabado, pronto para andar ou exibir, de um dos monocilíndricos mais celebrados da Ducati.
Não possui selim original, este vem de um Mach 1
O mercado para modelos Ducati Mark 3 Wide Case permaneceu consistentemente forte. Esta é uma oportunidade rara de adquirir um exemplar de alto nível.
Esta motocicleta está em perfeito estado mecânico e cosmético, sem defeitos. O motor funciona lindamente, as rodas Borrani encontram-se em excelente estado, e o carburador Dell'Orto está devidamente ajustado.
Projetado pelo lendário Fabio Taglioni, a Ducati introduziu pela primeira vez o cabeçote com comando no topo (overhead cam) em 1955. A acionamento desmodrômico das válvulas era uma característica das versões de corrida e mais tarde também seria aplicado aos modelos de estrada mais desportivos. A primeira grande revisão do design original ocorreu em 1967, quando o bloco “wide case” foi introduzido, com uma suportação traseira do motor mais larga do que antes e várias outras melhorias, das quais a construção de uma biela mais robusta foi a mais significativa.
O primeiro dos modelos revisados “wide case” foi a 350 Mark 3, que estreou na Cologne Show em setembro de 1967, após o que a produção efetiva começou no verão seguinte. As mudanças nos modelos “wide case” não ficaram restritas ao suporte traseiro do motor; a Ducati aproveitou a oportunidade para aplicar uma biela mais robusta e um alojamento de biela mais firme, e aumentar a capacidade do sistema de lubrificação. A transmissão também foi aprimorada. Em meados de 1968, a Mark III foi introduzida tanto em versão com mola de válvula quanto Desmo, sendo as diferenças entre as duas praticamente limitadas às cabeças dos cilindros.
A partir de 1969, as Mark 3 passaram a ter uma única abertura de enchimento para o tanque de combustível, e o modelo de 1970 ganhou velocímetro e conta-giros na placa superior de direção em vez de na carenagem do farol. As Mark 3 eram máquinas elegantemente equilibradas.
O que está incluído:
Caixa cheia de peças extras, tais como:
- igção eletrônica (novo)
- manete original de acelerador
- alavanca de afogador
Este Ducati Mark 3 Wide Case de 1970 encontra-se em um estado impecável, perfeito. O motor está mecanicamente em excelente ordem e funciona como deve. A moto está equipada com rodas de alumínio Borrani muito procuradas, conhecidas pela construção leve e pelo pedigree clássico de corrida. O carburador Dell'Orto – uma unidade 30mm SS1, correta para estes modelos – garante um fornecimento de combustível e desempenho ideais.
Este não é um projeto nem candidato à restauração; é um exemplar totalmente acabado, pronto para andar ou exibir, de um dos monocilíndricos mais celebrados da Ducati.
Não possui selim original, este vem de um Mach 1
O mercado para modelos Ducati Mark 3 Wide Case permaneceu consistentemente forte. Esta é uma oportunidade rara de adquirir um exemplar de alto nível.
Esta motocicleta está em perfeito estado mecânico e cosmético, sem defeitos. O motor funciona lindamente, as rodas Borrani encontram-se em excelente estado, e o carburador Dell'Orto está devidamente ajustado.
Projetado pelo lendário Fabio Taglioni, a Ducati introduziu pela primeira vez o cabeçote com comando no topo (overhead cam) em 1955. A acionamento desmodrômico das válvulas era uma característica das versões de corrida e mais tarde também seria aplicado aos modelos de estrada mais desportivos. A primeira grande revisão do design original ocorreu em 1967, quando o bloco “wide case” foi introduzido, com uma suportação traseira do motor mais larga do que antes e várias outras melhorias, das quais a construção de uma biela mais robusta foi a mais significativa.
O primeiro dos modelos revisados “wide case” foi a 350 Mark 3, que estreou na Cologne Show em setembro de 1967, após o que a produção efetiva começou no verão seguinte. As mudanças nos modelos “wide case” não ficaram restritas ao suporte traseiro do motor; a Ducati aproveitou a oportunidade para aplicar uma biela mais robusta e um alojamento de biela mais firme, e aumentar a capacidade do sistema de lubrificação. A transmissão também foi aprimorada. Em meados de 1968, a Mark III foi introduzida tanto em versão com mola de válvula quanto Desmo, sendo as diferenças entre as duas praticamente limitadas às cabeças dos cilindros.
A partir de 1969, as Mark 3 passaram a ter uma única abertura de enchimento para o tanque de combustível, e o modelo de 1970 ganhou velocímetro e conta-giros na placa superior de direção em vez de na carenagem do farol. As Mark 3 eram máquinas elegantemente equilibradas.
O que está incluído:
Caixa cheia de peças extras, tais como:
- igção eletrônica (novo)
- manete original de acelerador
- alavanca de afogador
Dados
Marca
Ducati
Tipo de modelo
Mark 3
Cilindrada do motor (em cc)
350
Ano do primeiro registo
1970
Estado
excelente estado
Papéis do registo
com um registo belga
Número do quadro
351144
Localizado no país
Bélgica
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Sim
Registo do veículo
Podemos ajudar os compradores a registar o seu veículo através do nosso parceiro externo de confiança. O processo é simples e pode ser concluído após a compra. O registo do veículo continua a ser da responsabilidade do comprador.
Vendido por
Aviso Legal
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
