Alfa Romeo - Giulia 1600 - 1978

Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1600 1978

• Originalmente entregue na Holanda
• Livro de manutenção original presente
• Rodas de liga leve GTA 15"
• Belos faróis Carello amarelos
• motor 1600 com 102 cv
• Cambio manual de 5 velocidades
• Estado muito original
• Válido inspeção até junho de 2027

HISTORIA/DOCUMENTAÇÃO
Este belo Alfa Romeo foi novo entregue pela Albatros Automobiel Amsterdam em 3 de maio de 1978.
O livro de manutenção original ainda está com o carro, no qual nos primeiros anos a manutenção era registrada com frequência.
O primeiro proprietário manteve o carro por longos anos até 1998.
Também o segundo proprietário desfrutou por muito tempo da Alfa, até 2011.
O carro não sofreu danos e foi bem conservado ao longo dos anos, tornando-o um veículo muito original.
Logicamente há sinais de uso compatíveis com a idade do carro, mas ele não foi restaurado.
Existe um relatório de odômetro RDW, bem como uma fatura de 2025 e um formulário de inspeção (APK) válido até 17 de junho de 2027.
A combinação de cor da pintura azul-escura e o interior em couro skai preto é original e bonita.
Com base na manutenção preenchida, no relatório de odômetro RDW e no estado original, é muito provável que a quilometragem original seja 149.430 km.

EXTERIOR
O Alfa está na elegante cor azul-escuro 'Blu Olandese'.
As rodas de liga leve 15" GTA Veloce Style estão em excelente estado (preço de fábrica €1.490).
A carroceria tem encaixes bons de juntas e está sem danos.
A pintura tem alguns sinais de uso e borrachas e cromados são em grande parte originais.
Há pontos de ferrugem visíveis nas caixas de roda.
A iluminação funciona como deve.
Na parte frontal estão instalados os faróis amarelos característicos: na época obrigatório na França e muitas vezes opcionais em outros países.
No geral, estado óptico fresco e muito original, especialmente considerando a idade do carro.

INTERIOR
Também o interior em couro skai preto está em estado muito original.
alguns sinais de uso, como leve fissuras no assento do passageiro.
O interior possui belos mostradores e um painel de madeira.
O carro pode ser conduzido com o belo volante de madeira de três raios.
Os mostradores funcionam e estão em bom estado.
O revestimento em couro está livre de rachaduras.
Para segurança e conforto, o carro oferece aquecimento e cintos de segurança.
Também há um rádio Philips instalado.
O espaço de bagagem é surpreendentemente amplo e está em bom estado.
No tapete de borracha ostenta-se o logo da Alfa.
Além disso, há um macaco e estepe.

TECNICO
A Giulia está bem mantida por um especialista em Alfa Romeo.
As rodas possuem pneus Continental em todos os lados ainda em bom estado.
A caixa manual de 5 velocidades, juntamente com tração traseira, proporciona uma experiência de condução única.
O carro liga, anda e troca de marchas bem.
O motor é um quatro cilindros em linha com 1570 cm³, 8 válvulas e 2 carburadores Weber.
Que gera 102 cv a 5500 rpm e torque de 142 Nm a 2900 rpm.
O carro ainda pode lidar bem com o tráfego atual, com velocidade máxima de 175 km/h.
Em todo o redor, freios a disco originais montados.

GERAL
O nome Alfa Romeo Giulia é usado pela Alfa Romeo em momentos diferentes para três séries não diretamente relacionadas.
A mais conhecida é a primeira geração (Tipo 105), um sedã esportivo de quatro portas produzido entre 1962 e 1978.
Mais tarde o nome também foi usado para versões modificadas dos modelos Giulietta, e em 2015 reintroduzido para um sedã moderno.
A Giulia original era especial porque combinava um motor relativamente potente com uma carroceria leve de cerca de 1000 kg.
Possuía um motor de quatro cilindros avançado com cabeçotes duplos, disponível em variantes de 1,3 e 1,6 litros.
Graças a essa técnica, a Giulia era conhecida por seu comportamento de condução ágil e desempenho forte para sua classe.
A versão 1.6-litros "Super" atingia, por exemplo, uma velocidade máxima de cerca de 170 km/h e acelerava de 0 a 100 km/h em cerca de 12 segundos - impressionante para a época.

Embora o design fosse bastante angular e simples, provou ser surpreendentemente aerodinâmico.
Com o uso de testes em túnel de vento, foi alcançada baixa resistência ao ar, contribuindo para o desempenho e a eficiência do carro.
Em 1974, a linha Giulia Super foi relançada como Alfa Romeo Giulia Nuova Super, com, entre outros, as versões 1300 e 1600.
Esses modelos ganharam uma aparência renovada, com grade de plástico preta e uma tampa traseira lisa sem a linha central distinta.
A produção dessa linha continua até 1977 e foi sucedida pela Giulietta.