Triumph - Spitfire - 1977
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Descrição fornecida pelo vendedor
1977 Triumph Spitfire 1500 – Restomod.
O carro foi completamente reconstruído, com nova pintura moderna, apresentando um motor reformulado, pistões de oversize, sistema de arrefecimento moderno com ventoinhas elétricas, sistema elétrico modernizado, ignição eletrônica e um interior com couro genuíno na tonalidade Porsche Carrera Red. Assentos aquecidos e proteção contra capotamento, capota macia nova; está equipado com rodas sem câmara feitas sob medida e fixação central. Usa peças novas de especificação moderna e funciona perfeitamente em qualquer clima. Tenho todas as faturas da montagem, bem como os manuais técnicos para as melhorias. Também tenho todas as fotos desde o início do projeto.
CORPO E PINTURA
O carro foi granalhado até o metal cru — tanto o corpo quanto o chassi. Foi pintado há cinco anos com um código de cor metálica Mercedes. A pintura está perfeita; há alguns riscos menores, mas nada que brilhe com um polimento. A pintura ainda não foi polida. O interior é isolado no interior com folha STP.
CONDIÇÃO TÉCNICA
Novo sistema de frenagem atualizado com discos ventilados e pastilhas de Kevlar; todas as buchas e juntas sob o chassi são novas e feitas de poliuretano, incluindo o cubo da direção. Suspensão Koni Classic ajustável nova; rodas de aro longo modernas com fixação central tubeless; pneus novos.
O motor foi completamente reconstruído como novo, com pistões e anéis de alta compressão oversize, novo sistema de temporização e novo alternador e motor de arranque; novo sistema de arrefecimento elétrico Revotech; ignição eletrônica moderna “123 Ignition” com 16 curvas de avanço; bomba de combustível moderna Facet com regulador de pressão e sistema elétrico moderno com fusíveis e relés. Novo carburador Weber DCOE 45, calibrado no dyno, incluindo manuais de serviço e de ajuste e um kit de agulhas para atender a diferentes configurações.
O sistema de escapamento em aço inoxidável — que percorre da frente até a traseira — é fabricado no Reino Unido pela Phoenix Exhaust e possui ponto de montagem para sensor lambda para fins de ajuste.
O carro está praticamente novo; percorreu 2.600 km desde a reconstrução e acabou de terminar o período de adaptação. As trocas de óleo foram feitas aos 500, 1.500 e 2.500 km usando óleo Motul 300V. Ele dirige muito bem em qualquer clima.
CONDIÇÃO DO INTERIOR
O interior é isolado com folha STP; novo carpete com dois conjuntos de tapetes sob medida. Assentos modernos e aquecidos com proteção contra capotamento; mostradores do painel Magnolia da Smiths modernos; novos interruptores LED modernos de ligado/desligado. Todo o estofamento é novo, feito de couro genuíno na cor Porsche Carrera Red com acabamento cerâmico, um kit de ferramentas feito do mesmo couro, bem como uma bolsa de viagem — também feita do mesmo couro e com o mesmo ponto de costura. Capota macia de mohair nova.
DOCUMENTAÇÃO
O carro está registrado na Romênia como veículo histórico; inclui certificado de autenticidade do British Museum e a fotografia original de fábrica. Inclui manual de reparo, manuais do usuário do carburador e do sistema de ignição eletrônica, e todas as faturas de peças adquiridas para o carro.
OBSERVAÇÃO
O carro estará pronto para retirada a partir de 11 de setembro.
1977 Triumph Spitfire 1500 – Restomod.
O carro foi completamente reconstruído, com nova pintura moderna, apresentando um motor reformulado, pistões de oversize, sistema de arrefecimento moderno com ventoinhas elétricas, sistema elétrico modernizado, ignição eletrônica e um interior com couro genuíno na tonalidade Porsche Carrera Red. Assentos aquecidos e proteção contra capotamento, capota macia nova; está equipado com rodas sem câmara feitas sob medida e fixação central. Usa peças novas de especificação moderna e funciona perfeitamente em qualquer clima. Tenho todas as faturas da montagem, bem como os manuais técnicos para as melhorias. Também tenho todas as fotos desde o início do projeto.
CORPO E PINTURA
O carro foi granalhado até o metal cru — tanto o corpo quanto o chassi. Foi pintado há cinco anos com um código de cor metálica Mercedes. A pintura está perfeita; há alguns riscos menores, mas nada que brilhe com um polimento. A pintura ainda não foi polida. O interior é isolado no interior com folha STP.
CONDIÇÃO TÉCNICA
Novo sistema de frenagem atualizado com discos ventilados e pastilhas de Kevlar; todas as buchas e juntas sob o chassi são novas e feitas de poliuretano, incluindo o cubo da direção. Suspensão Koni Classic ajustável nova; rodas de aro longo modernas com fixação central tubeless; pneus novos.
O motor foi completamente reconstruído como novo, com pistões e anéis de alta compressão oversize, novo sistema de temporização e novo alternador e motor de arranque; novo sistema de arrefecimento elétrico Revotech; ignição eletrônica moderna “123 Ignition” com 16 curvas de avanço; bomba de combustível moderna Facet com regulador de pressão e sistema elétrico moderno com fusíveis e relés. Novo carburador Weber DCOE 45, calibrado no dyno, incluindo manuais de serviço e de ajuste e um kit de agulhas para atender a diferentes configurações.
O sistema de escapamento em aço inoxidável — que percorre da frente até a traseira — é fabricado no Reino Unido pela Phoenix Exhaust e possui ponto de montagem para sensor lambda para fins de ajuste.
O carro está praticamente novo; percorreu 2.600 km desde a reconstrução e acabou de terminar o período de adaptação. As trocas de óleo foram feitas aos 500, 1.500 e 2.500 km usando óleo Motul 300V. Ele dirige muito bem em qualquer clima.
CONDIÇÃO DO INTERIOR
O interior é isolado com folha STP; novo carpete com dois conjuntos de tapetes sob medida. Assentos modernos e aquecidos com proteção contra capotamento; mostradores do painel Magnolia da Smiths modernos; novos interruptores LED modernos de ligado/desligado. Todo o estofamento é novo, feito de couro genuíno na cor Porsche Carrera Red com acabamento cerâmico, um kit de ferramentas feito do mesmo couro, bem como uma bolsa de viagem — também feita do mesmo couro e com o mesmo ponto de costura. Capota macia de mohair nova.
DOCUMENTAÇÃO
O carro está registrado na Romênia como veículo histórico; inclui certificado de autenticidade do British Museum e a fotografia original de fábrica. Inclui manual de reparo, manuais do usuário do carburador e do sistema de ignição eletrônica, e todas as faturas de peças adquiridas para o carro.
OBSERVAÇÃO
O carro estará pronto para retirada a partir de 11 de setembro.
Dados
Marca
Triumph
Tipo de modelo
Spitfire
Ano
1977
Localizado em
Roménia
Leitura do conta-quilómetros
2600 km
Papéis do registo
com um registo romeno
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Prata
Cavalos de potência
75
Cilindrada
1500
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
No
Livro de manutenção/histórico
Sim
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
12 maio 2028
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Certificado disponível
Sim
Estado (Pintura e Carroçaria)
Excelente: não é necessária nenhuma reparação ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Excelente: não há peças em falta, partidas ou danificadas que precisem de ser substituídas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Excelente: bom a nível mecânico, não precisa de nenhuma reparação, não tem fugas, não precisa de nenhuma revisão
Estado (Geral)
Excelente estado: excelente estado e original
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